пяпа
пяпа
Резидент

Регистрация: 02.03.2011

Киев

Сообщений: 6685

17.07.2013 в 23:28:19

С Герцами понятно, а вот что за режим такой "Дьюти"?? Показывает в процентах..

0
Вложение
пяпа
пяпа
Резидент

Регистрация: 02.03.2011

Киев

Сообщений: 6685

17.07.2013 в 23:32:39

ПыСы, Эт с инструкции..

0
Вложение
MycopOk
MycopOk
Местный

Регистрация: 12.10.2010

Новосибирск

Сообщений: 358

18.07.2013 в 00:23:14

http://en.wikipedia.org/wiki/Duty_cycle

0
Alexiy
Alexiy
Резидент

Регистрация: 28.06.2011

Москва

Сообщений: 13481

18.07.2013 в 08:34:38

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%BA%D0%B2%D0%B0%D0%B6%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C Скважность - важный параметр для сигнала, снимаемого с тиристорного регулятора, например, ибо тиристорный регулятор как раз скважностью и регулирует мощность

0
пяпа
пяпа
Резидент

Регистрация: 02.03.2011

Киев

Сообщений: 6685

19.07.2013 в 00:33:48

Alexiy написал : http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%...81%D1%82%D1%8C Скважность - важный параметр для сигнала, снимаемого с тиристорного регулятора, например, ибо тиристорный регулятор как раз скважностью и регулирует мощность

ПонЯл..А напряжение какое макс не нашел в мануале на этот режим. Режим "герцы" это частотомер, или к скважности Дьюти цикл имеет отношение?

0
Alexiy
Alexiy
Резидент

Регистрация: 28.06.2011

Москва

Сообщений: 13481

19.07.2013 в 09:39:37

пяпа написал : к скважности Дьюти цикл имеет отношение?

там по ссылке - всё написано - только читай внимательно

Величина, обратная скважности и часто используемая в англоязычной литературе, называется коэффициентом заполнения (англ. Duty cycle).

для измерения скважности напряжение неважно так же как и для измерения частоты а частота и скважность - совершенно разные измерения.

0
пяпа
пяпа
Резидент

Регистрация: 02.03.2011

Киев

Сообщений: 6685

21.07.2013 в 23:21:15

Какая-то странность с клещами. В режиме постоянки клещи сами по себе без никакого провода показывают 1А, цифра эта "скачет", в зависимости от "настроения", может и 0.05А показать, если к примеру на мотор положить..Продел через клещи провод, тока нет.

Показывает 0.66А. Обычный тестер показывает ессно 0А..

Включил лампу на 12В от авто аккума, на клещах 2.66А, на тестере 2.02А, то есть эти непонятные 0.66 добавились к истинным показаниям, вышло 2.66..

Вот положил на мотор, показывают более 1А, это брак? Или особенность какая?

0
Вложение
DED
DED
Резидент

Регистрация: 22.12.2009

Екатеринбург

Сообщений: 3107

21.07.2013 в 23:31:22

На Ваших не вижу, а на моих "ZERO" кнопочка есть, типа наводки перед замерами обнуляет. А так тоже, чёрти-что кажет.

0
пяпа
пяпа
Резидент

Регистрация: 02.03.2011

Киев

Сообщений: 6685

21.07.2013 в 23:38:38

DED написал : На Ваших не вижу, а на моих "ZERO" кнопочка есть, типа наводки перед замерами обнуляет. А так тоже, чёрти-что кажет.

Нема Зеро кнопарика:( засада...Нужная весчь оказывается...Кстати, а что за кнопка такая функционально "REL дельта", средняя??

Так это наводки, не брак (думаю нести \не нести в магаз обратно? правда и коробку выкинул уже...):confused:

0
Юрий 304
Юрий 304
Местный

Регистрация: 08.07.2013

Саранск

Сообщений: 168

22.07.2013 в 06:59:59

пяпа написал : Какая-то странность с клещами.

пора батарейку менять

0
ksiman
ksiman
Резидент

Регистрация: 03.08.2012

Нижний Новгород

Сообщений: 9611

22.07.2013 в 09:05:09

Используйте кнопочку REL ∆ (относительные измерения) ;) При измерении постоянного тока клещами, большое влияние оказывает даже положение клещей в пространстве из-за влияния постоянного магнитного поля Земли и постоянных магнитных полей от различных железок поблизости

0

Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.

Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу