Подскажите пожалуйста, мотоблок Кентавр 1080Д иногда заводится в обратную... см.внутр

Привет нет дело не в зажигании просто надо своевременно отпускать дикомпресор то есть отпустить в нужный момент все дело в большой компрессии двигателя у дизельный двигателей она не менее 22кг/см вот по этому ручку и отбрасывает

прошу совета запуск кентавра 1080Д при отрицательных температурах 10-15 градусов Раскрутить до нужных оборотов тяжеловато при низкой температуре Совет электростартер не его каким образом запустить двигатель может попробовать подогреть каким то образом кто что делал посоветуйте с уважением дедушка

Drosel написал : прошу совета запуск кентавра 1080Д при отрицательных температурах 10-15 градусов Раскрутить до нужных оборотов тяжеловато при низкой температуре Совет электростартер не его каким образом запустить двигатель может попробовать подогреть каким то образом кто что делал посоветуйте с уважением дедушка

Смените масло в двиге на полусинтетику для дизельных двигателей марки 10w40, ,при отрицательных температурах применяйте "зимнюю" солярку замест "летней",подогреть можно и нужно,применяю тепловую пушку, можно тепловентелятор,, если в системе охлаждения МБ применяете воду то можно пролить систему охлаждения горячей водой.

Nik_n63 написал : Нет, на холостых оборотах стук еле слышен, но при добавлении оборотов становится сильнее.Вы говорите раннее зажигание,тоесть нужно под ТНВД установить еще одну прокладку, такую же как там стоит.
Ребята,не пойму о какой прокладке идет речь.Та которая снаружи под топл.насосом. Фото здесь http://s51.radikal.ru/i132/1210/21/fba601d70354.jpg или нужно разобрать насос и там внутри..???. В инструкции сказано чтобы отрегулировать впрыск нужно снять топливный насос и отрегулировать впрыск топлива увеличив количество регулировочных шайб.Обычно,добавление или снятие шайбы толщиной 0,1мм приводит к опережению или задержке впрыска на 1 градус... Так шайбы или прокладка-растолкуйте пожалуйста подробнее об этом.

здравствуйте- вопрос актуален
похожая до боли ситуация на новом мотоблоке - заводится с большим усилием бьет в обратку - при работе сильно греется , громкий , жесткий звук при работе
советуют добавить прокладку под насос для того , чтобы припозднить зажигание - но говорят что надо мол не только насос снимать - но и сам двигатель вскрывать - мотивирую эжто тем , что можно не попасть в рейку регулировки газа- / т.е. управления топливной заслонкой - помогите- очень надо. можно ли просто снять топливный насос и добавить еще 1ну прокладку - или все же придется разбирать из-за этого весь двигатель ?

AJIJIADIH написал : здравствуйте- вопрос актуален похожая до боли ситуация на новом мотоблоке - заводится с большим усилием бьет в обратку - при работе сильно греется , громкий , жесткий звук при работе советуют добавить прокладку под насос для того , чтобы припозднить зажигание - но говорят что надо мол не только насос снимать - но и сам двигатель вскрывать - мотивирую эжто тем , что можно не попасть в рейку регулировки газа- / т.е. управления топливной заслонкой - помогите- очень надо. можно ли просто снять топливный насос и добавить еще 1ну прокладку - или все же придется разбирать из-за этого весь двигатель ?

Кто Вам наплёл такого что разбирать двигло,ерунда, снимайте ТНВД и подставляйте прокладкупод ТНВД, перед демонтажом ТНВД проверте угол впрыска чтобы потом знать какой толщины ставить прокладку(1 градус- толшина прокладки 0,1мм),Если производите это действо первый раз (установка прокладки) то лучше снимите правую крышку двига и увидите что и как устанавливается (ТНВД и рейка регулятора) и лишь потом снимайте ТНВД.

Сан46 написал : Кто Вам наплёл такого что разбирать двигло,ерунда, снимайте ТНВД и подставляйте прокладкупод ТНВД, перед демонтажом ТНВД проверте угол впрыска чтобы потом знать какой толщины ставить прокладку(1 градус- толшина прокладки 0,1мм),Если производите это действо первый раз (установка прокладки) то лучше снимите правую крышку двига и увидите что и как устанавливается (ТНВД и рейка регулятора) и лишь потом снимайте ТНВД.

спс за быстрый ответ - по поводу разборки - мне так и сказали что надо снять правую крышку- иначе я что-то не туда воткну назад по поводу угла впрыска- на маховике отметки с градусами есть, а вот по поводу отметки - указывающей на ВМТ - только наклейка на радиаторе да и та указывает стрелкой в небо ( - по идее должна быть где-то насечка ? подскажите - ГДЕ если я правильно понял - то можно просто открутить 3 болта- и вынуть насос

путем увеличения количества прокладок под ним - уменьшается градус зажигания ? толщина прокладки - 0.1 мм ? из чего ж такую вырезать то ? магазина рядом нет - а в том что еть - таких нет ) они только готовое барахло поставляют и все (

AJIJIADIH написал : если я правильно понял - то можно просто открутить 3 болта- и вынуть насос

Да, открутив три болта и снимите топл. насос.

AJIJIADIH написал : путем увеличения количества прокладок под ним - уменьшается градус зажигания ? толщина прокладки - 0.1 мм ? из чего ж такую вырезать то ? магазина рядом нет - а в том что еть - таких нет ) они только готовое барахло поставляют и все (

Именно так если говорить по простому. Прокладку можно изготовить из тонкого картона или открытки можно и из фотокарточки. 0,1 мм это толщина прокладки на каждый градус изменения угла впрыска топлива( в сторону раньше или позже впрыск), к примеру( образно) ; при норме впрыска 17 град. до ВМТ у Вас впрыск происходит при 22 град.К ВМТ, разница 5 град., умножаете 0.1х5=0,5мм. необходимой толщины прокладки.

Сан46 написал : Да, открутив три болта и снимите топл. насос.

Именно так если говорить по простому. Прокладку можно изготовить из тонкого картона или открытки можно и из фотокарточки. 0,1 мм это толщина прокладки на каждый градус изменения угла впрыска топлива( в сторону раньше или позже впрыск), к примеру( образно) ; при норме впрыска 17 град. до ВМТ у Вас впрыск происходит при 22 град.К ВМТ, разница 5 град., умножаете 0.1х5=0,5мм. необходимой толщины прокладки.

у меня в паспорте написано - впрыск при 20-24 гр - я в пред посте просил указать - для новичков - где найти отметку ВМТ ? если это не затруднит Вас ПС большое спасибо за быстрый ответ

AJIJIADIH написал : у меня в паспорте написано - впрыск при 20-24 гр

17 град. я привёл для примера,а в паспорте так как Вы и указали.

AJIJIADIH написал : где найти отметку ВМТ ?

Метка ВМТ на маховике Вам нужна для рег. клапанов, для установки угла впрыска нужны как раз метки с градусами а вторая просто метка на корпусе вентилятора охлаждения, увидите когда снимите декоративную решетку она прикрывает вентилятор,при проверке угла впрыска проворачиваете КВ по ходу вращения и смотрите на форсунку когда произойдёт выброс топлива, в момент выброса смотрите на совпавшие градусы с меткой на корпусе вентилятора, можно форсунку не выкручивать а просто отсоединить трубку ВД от форсунки и установить конец головки трубки в верх. проворачивать и смотреть на появление капли соляры, момент начала появления топлива и есть градус впрыска на маховике совпавший с меткой на вент.,ну и смотрите добавить прокладку или нет если есть не соответствия в град. установленных изготовителем и указанных в паспорте двига.

привет всем форумчанам . при покупке мотоблока Кентавр 1080 с двигателем R180AN в комплекте небыло книжки инструкции по эксплуатации мотоблока .мужики если кто может скинте . хочетса почитать зарание благодарен.

если тут не нашли - зайдите на АПК http://apkforum.com/showthread.php/408-Інструкції-по-мотоблоках-і-мінітракторах-Инструкции-к-мотоблокам-и-минитракторам , там найдете. Только R190 бывает двух видов, с "короткой" крышкой (как у R175) и "длинной" (как у R190). Это совершенно разные двигатели.