Пользователи фрезы мотоблока Мотор Сич прекрасно знают недостатки родной навесной фрезы. Потому считаю, что перечислять их здесь нету смысла. Все это не один раз обсуждалось в профильной ветке МС.
Один из способов выхода из положения предложил пользователь TehNikolaj. Он спроектировал, изготовил и испытал понижающий конический редуктор, установив его между ВОМ МБ и приводом фрезы. Угол, образованный между ведущим и ведомыми валами, уменьшил наклон самого МБ, а увеличение передаваемого крутящего момента на фрезу скомпенсировало нехватку мощности двигателя. Соответственно, частота вращения режущих органов снизилась, что так же дало положительный эффект в обработке земли.
Пользователь vagin**, по чертежам TehNikolaj**я, изготовил такой же редуктор для фрезы, изменив в редукторе угол между валами. Изготавливался его редуктор на заводе в г.Каменка Черкасской обл, производящем грохотные картофелекопалки, сажалки картофеля и пр.,
На сегодняшний день каменский завод изготовляет редукторы для фрезы, сделав и свои изменения в его конструкции. Так на заводе изменили модуль зубчатого зацепления, чем уменьшили общий вес изделия. Из технических характеристик: редуктор угловой 20 градусов с передаточным числом 1,4.
Aleksandrok написал :
На фото нет карданчика, как стыкуется с МБ и фрезой
Harahondya написал :
Присоединяется так же, как у Техниколая и Вагина
Штатный карданчик разбирается, половина ставится перед редуктором, половина после.
Информация по моему редуктору в ветке МС начиная со стр. 73. Чертежи - пост 3109, уточнения - пост 5155.