14.11.2012 в 03:05:04
Интересная тема.Буду тоже думать.
16.11.2012 в 07:27:16
Доброго дня всем. Вот увидел наконец что кого интересует тема . Ч ТО У МЕНЯ -использовал бывшую саломорезку-слабенькая насчет металла - но конструкцию использовал за основу.А те варианты измельчителя из Польши-хороши но в исполнении достаточно дороги- полно фрезерных работ да и кругом привод от ВОМа трактора - у меня пробовал без редуктора а ZUBR 9.6 лс-рвет металл как ему удобно.Через редуктор немного лучше но не хватает прочности конструкции.
16.11.2012 в 07:42:56
А вот похожее
16.11.2012 в 08:00:26
Вот эти варианты более близки к вашему вопросу
А последний вариант по исполнению мне кажеся самым простым .
16.11.2012 в 08:25:13
A вот венгерский вариант
16.11.2012 в 10:17:30
bunika2012,Спасибо за предложенные варианты переделанных соломорезок (сичкарни)но они меня не устраивают сразу по ряду причин: 1.у меня её нет. 2.если бы была то действительно она для этого слаба и нужно много переделывать,а это тоже деньги 3.их производительность в разы ниже чем тех этих польских (двухвальных). На счёт сложностей в изготовление так это кому как-у нас с токоря есть.Пусть вас не пугает третий-вал для кардана-как по мне его можно и не ставить,а просто на один из двух валов с ножами посадить большой шкив и всё-кидай ремень и ставь к мотоблоку. Вы лучше посоветуйте как к круглому валу (30- 40мм) прикрепить перпендикулярно четыре ножа да так чтоб этот вал при необходимости можно было извлечь из корпуса и заменить подшипники? Как вы думайте если купить две одинаковые шестерни распредвала с косыми зубцами от ЮМЗ-зайдут ли они между собой этими зубцами в зацепление? или для косозубого зацепления нужны шестерня с противоположенной нарезкой?
16.11.2012 в 22:55:33
Вечер добрый. Вот что нашел
А почему обязательно косозубые-ек примеру прямые Зиловские не подойдут.Акак снимать - ранее (венгерский вариант)- С ОДНОЙ СТОРОНЫ КРЫШКА НА БОЛТАХ с другой стопорное кольцо - а по мне то сделать одну сторону разборную из 2-х частей .Ну это как вариант . А по вопросу шкив-ремень-мотоблок -в конце пришел к тому :-два упорных болта +один распорный все укрепил а когда перегрузка БОЛЬШОЙ СУЧОК - металл ножей 8мм.разлетается.Дальше посмотрю- т.к. я за ваш вариант -он капитальный и основательтный - нужно только доработать чуть.
16.11.2012 в 23:05:34
ВладимирФ написал : А может, квадрат подойдет?
Определённо вы правы что нужен некий четырёх угольник к которому и будут крепится ножи.Я представляю крепление ножей в так: 1.на вал нужно одеть цилиндр со стенкой 5мм (на шпонке) которому вдоль прриварено 4 подходящих угольника(чтоб вышел квадрат) ну а уже к угольникам крепить ножи. 2.так же на вал одеть через шпонку цилиндр но уже в форме катушки к щекам которой из нутри крепить ножи.
16.11.2012 в 23:24:14
А почему всетаки не сделать корпус основной разборный из 2-х боковин + хорошие стяжки- и не надо этих шпонок это же работа фрезеровщика - а та сделать массивную серцевину т.к. возможно скручивание деталей при ударных нагрузках- ну это просто вариант так сказать пища для ума. А ШПОНКИ СРЕЗАЕТ БУДЬТЕ ЗДОРОВЫ!!!!!
16.11.2012 в 23:26:47
bunika2012 написал : Вот что нашел
Спасибо за информацию-только вот не совсем понятно о каком измельчители там идёт речь.По поводу зиловской шестерни в 190мм -думаю многовато будет-чем больше шестнрни тем больше между валами растояние-тем больше будет длина кусочков веток(или же увеличить число ножей(что накладно))-так что диаметр лучше выдерживать от 120мм до 170мм. Кстати я подсчитал если поставить Камазовские шестерни 120мм(между центрами осей) с валами 35мм и надетым на них цилиндром для крепления ножей в 50мм то максимум можно будет кусать ветки до 7см(но мне хватит и 5см).В общем решено делаю на Камазовских шестернях.
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
