Проблемы с двигателем B&S после замены комплектующих

Pavel003 написал : Или и в игле и поплавке. А как же работать если бак ниже карба, насоса то нет.

Когда начинал заводить, бак поднимал.

almas написал : а еще лучше - попробуйте другой карбюратор, если есть возможность..

К сожалению возможности нет.

makseus написал : Когда начинал заводить, бак поднимал.

Ну так черный дым, закопченная свеча это признак богатой смеси (перелив к этому имеет отношение)

Pavel003; Свеча, пожалуй, темновата, а вот дым , вроде как, и нет. Ну, все же, проблемы еще в карбюраторе получаются. Спасибо всем за советы! Решил поменять двигатель, экономически выгоднее, да и к весне успею восстановить технику. Осталось только разобраться с длинной вала и посадкой шкива. А там можно будет без спешки и над Бриггсом подумать.

Здравствуйте, решил реанимировать тему. Поменял B&S на Champion, который долго не прожил. Сломался у него шатун недавно. Достал я старый B&S дергнул за веревку и о чудо! Он завелся,прочихался и набрал обороты. После целый день хорошо заводился. Занес я его в тепло поставил стартер от китайца. Вынес стал заводить он не заводится, лишь чихает белым дымом из карбюратора. Поменял масло, бензин, свечу - результат тот-же, белый дым из карбюратора и все. Может кто подскажет что за "чудеса" такие происходят?

makseus написал : Может кто подскажет что за "чудеса" такие происходят?

Когда ДВС не заводится есть две ОСНОВНЫЕ причины - нет искры или нет топлива. Это надо смотреть в первую очередь.

Pavel003 написал : две ОСНОВНЫЕ причины - нет искры или нет топлива

Бывает еще третья Не основная - по какой то причине стал не совпадать пробой искры с поступлением топлива :)

makseus написал : Занес я его в тепло поставил стартер от китайца. Вынес стал заводить он не заводится, лишь чихает белым дымом из карбюратора.

В карбюратор и не схватывает - очень раннее зажигание. Или клапан впускной.

makseus, Проверьте все просто визуально внимательно, Все что видно. Метки и их совпадение, качество искры. Есть ли зазоры у клапанов. Я Часто, когда не понятна причина, разбираю основные узлы, промываю если надо. Собираем и о чудо, все работает. Подумайте сами, что можно было изменить при установки старера ? И погрейте феном (любым) карбюратор, перед запуском :)

umnyi написал : Бывает еще третья Не основная - по какой то причине стал не совпадать пробой искры с поступлением топлива

Ну вообще то все возможно, что не противоречит законам физики, но очень маловероятно.

Pavel003 написал : Когда ДВС не заводится есть две ОСНОВНЫЕ причины - нет искры или нет топлива. Это надо смотреть в первую очередь.

Да, эти две причины и начал смотреть. Снял карбюратор, продул его. Жиклеры продувались. В поплавковой камере был бензин. Выкрутил свечу, даже ,вроде как, и влажная. Прокрутил стартер искра на свече есть. Поставил совершенно новую свечу, уже не влажная и искру дает, но все как и было. Только пыхает белым дымом из карбюратора. Даже добавил немного бензина в свечное отверстие, тоже самое. Значит, бензин пытается загореться раз пыхает, то есть и искра и бензин там поджигается.Так? Так как бензобак самодельный, то снимаю крышку с него, на всякий случай.

umnyi написал : makseus, Проверьте все просто визуально внимательно, Все что видно. Метки и их совпадение, качество искры. Есть ли зазоры у клапанов. Я Часто, когда не понятна причина, разбираю основные узлы, промываю если надо. Собираем и о чудо, все работает. Подумайте сами, что можно было изменить при установки старера ? И погрейте феном (любым) карбюратор, перед запуском

А какие метки проверять? И как проверить качество искры? И как долго греть и какой температурой? Есть строительный фен с выставлением температуры. Он у меня снова не вспыхнет?

makseus, Вы маховик снимали?

makseus написал : И как долго греть и какой температурой? Есть строительный фен с выставлением температуры. Он у меня снова не вспыхнет?

Чтобы теплый был. Цель нагреть, а не расплавить.

umnyi написал : makseus, Вы маховик снимали?

Нет