Аватар пользователя
Bruno150

Местный

Регистрация: 20.05.2012

Звенигород

Сообщений: 26

10.02.2013 в 06:46:02

ди гриз написал : хотя конечно можно поэксперементировать -жаль что диск сцепления только один в наличии-для донора звезды в кпп.

Из диска сцепления можно сделать универсальный фланец, а звездочки уже прикручивать к этому фланцу.

0
Аватар пользователя
Bruno150

Местный

Регистрация: 20.05.2012

Звенигород

Сообщений: 26

10.02.2013 в 07:10:33

Вот рисунок

0
Вложение
Аватар пользователя
Bruno150

Местный

Регистрация: 20.05.2012

Звенигород

Сообщений: 26

10.02.2013 в 07:30:09

tuger написал : И в КПП ЗАЗ и в КПП опеля есть ГП, и общие передаточные примерно равны (Опель покороче малость), то есть расчёты сделанные для КВ пойдут и здесь с небольшой поправкой на увеличение передаточного числа. На вскидку - 1/2,5 будет самое то

не забывайте, что в двигателе минск идет цепная передача на первичный вал кпп и плюс 4 передачи в коробке. Для нормальной работы мотоблока будет достаточно передаточного отношения 1:1 от вторичного вала кпп минск к к первичному валу кпп опель. Другой вопрос - как будет работать цепь с двумя звездочками на 15.

0
Аватар пользователя
tuger

Местный

Регистрация: 22.01.2011

Мурманск

Сообщений: 3801

10.02.2013 в 12:26:54

Bruno150 написал : Вот рисунок

Думаю не получится так, чтобы вменяемо изменить клиренс калея нужна неоправдарно большая для МБ.

0
Аватар пользователя
Bruno150

Местный

Регистрация: 20.05.2012

Звенигород

Сообщений: 26

10.02.2013 в 12:35:49

tuger написал : Думаю не получится так, чтобы вменяемо изменить клиренс калея нужна неоправдарно большая для МБ.

Мерить надо. У меня в гараже лежит кпп от ваз-2110, только вот ступиц нет. Даже если вдруг не получится менять клиренс - это самая оптимальная схема с минимальным объемом токарных работ (нужно изготовить только фланец для звездочки на первичном валу кпп).

0
Аватар пользователя
tuger

Местный

Регистрация: 22.01.2011

Мурманск

Сообщений: 3801

10.02.2013 в 13:55:16

Bruno150 написал : Мерить надо.

Я свою мерил, уже 700 мм калея не выходит, это если колёса впритык к коробке. Десяточная вроде покороче малость. Проблема, ещё в том, что ГП сильно смещена, оси разной длины нужны, а если ШРУСами равной длины для изменения клиренса, то и калея тракторная выходит.

0
Аватар пользователя
Bruno150

Местный

Регистрация: 20.05.2012

Звенигород

Сообщений: 26

10.02.2013 в 13:59:44

tuger написал : Я свою мерил, уже 700 мм калея не выходит, это если колёса впритык к коробке. Десяточная вроде покороче малость. Проблема, ещё в том, что ГП сильно смещена, оси разной длины нужны, а если ШРУСами равной длины для изменения клиренса, то и калея тракторная выходит.

Посмотрим как реализует свою идею топикстартер.

0
Аватар пользователя
Bruno150

Местный

Регистрация: 20.05.2012

Звенигород

Сообщений: 26

10.02.2013 в 14:04:40

tuger написал : Я свою мерил

А у Вас кроме кпп 2141 какая еще кпп в наличии???

0
Аватар пользователя
tuger

Местный

Регистрация: 22.01.2011

Мурманск

Сообщений: 3801

10.02.2013 в 14:08:10

Bruno150 написал : А у Вас кроме кпп 2141 какая еще кпп в наличии???

Марку не знаю (хозяин её в приёмку оттарабанить), вроде от Рено какого-то, побольше десяточной.

0
Аватар пользователя
Bruno150

Местный

Регистрация: 20.05.2012

Звенигород

Сообщений: 26

10.02.2013 в 14:13:43

tuger написал : Марку не знаю (хозяин её в приёмку оттарабанить), вроде от Рено какого-то, побольше десяточной.

Ясно. А кроме укороченых ШРУСов как еще можно осуществить привод на колеса??? (чулки от задних мостов довольно проблематично крепить к кпп)

0
Аватар пользователя
tuger

Местный

Регистрация: 22.01.2011

Мурманск

Сообщений: 3801

10.02.2013 в 14:47:46

С короткой стороны попробую чашку ШРУСа приварить к переходнику и к фланцу полуоси, на длинню сторону ли короткий/укороченный ШРУС, или проставыш родной (который под движком идёт, чтобы ШРУСы равные получились, а не как на Ладе) А вообще из этой КПП трактоблок хочу попробовать сделать.

Кстати есть идея на счёт Ладовской поперечки: а если её вертикально поставить, колоколом вверх с выходом на укороченный мост классики (тоде редуктором вверх) и движок вертикалка. Что-то типа Вари/Агзат.

0
Аватар пользователя
Bruno150

Местный

Регистрация: 20.05.2012

Звенигород

Сообщений: 26

10.02.2013 в 14:55:09

tuger написал : С короткой стороны попробую чашку ШРУСа приварить к переходнику и к фланцу полуоси, на длинню сторону ли короткий/укороченный ШРУС, или проставыш родной (который под движком идёт, чтобы ШРУСы равные получились, а не как на Ладе) А вообще из этой КПП трактоблок хочу попробовать сделать.

Кстати есть идея на счёт Ладовской поперечки: а если её вертикально поставить, колоколом вверх с выходом на укороченный мост классики (тоде редуктором вверх) и движок вертикалка. Что-то типа Вари/Агзат.

Если колоколом вверх то сапун надо в другое место выводить, да и смазка первичного вала под вопросом. Вот для минитрактора с регулируемым клиренсом можно варианты продумать:)

0
Аватар пользователя
Bruno150

Местный

Регистрация: 20.05.2012

Звенигород

Сообщений: 26

10.02.2013 в 15:07:20

У меня в мыслях такой вариант - двигатель китайский бензиновый 9 л.с., далее вариатор Каюр-Сафари, далее кпп ваз=2110. колеса ваз на 15 дюймов. резина уаз.

0
Аватар пользователя
tuger

Местный

Регистрация: 22.01.2011

Мурманск

Сообщений: 3801

10.02.2013 в 15:14:49

Bruno150 написал : Если колоколом вверх то сапун надо в другое место выводить, да и смазка первичного вала под вопросом.

Смазка под вопросом только у одного подшипника, остальное можно утопить в масле. Сапун не такая большая проблема.

Bruno150 написал : далее вариатор Каюр-Сафари

Я планирую с ЦС движок поставить.

Bruno150 написал : Вот для минитрактора с регулируемым клиренсом можно варианты продумать

Не, классический миник не хочу, хочу одноосный миник, что-то вроде МБ с сидушкой и управлением навеской, вторая "ось" у навески.

0
Аватар пользователя
Bruno150

Местный

Регистрация: 20.05.2012

Звенигород

Сообщений: 26

10.02.2013 в 15:24:38

tuger написал : Не, классический миник не хочу, хочу одноосный миник, что-то вроде МБ с сидушкой и управлением навеской, вторая "ось" у навески.

Интересный вариант. А какие навесные орудия планируются?

0
Назад

Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.

Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу