диаметр шкивов

Абрам написал : один ремень не осилит однако

У Анурьева есть ответ на ваши сомнения.

А вален и не говорит о передаче полной мощности. Моторы в авто и больше имеют л.с., однако, ремешки на генератор или распредвал не сказать, чтоб уж очень мощные. :) Опять не хватает условий в задаче... Ищем, где "рыба больше всего водится" :)

Мой движок на классике может крутить до 5000 об/мин. Больше 3000 не выжимаю с него, очкую. Рыбок не хочу кормить.

вален написал : Помогите пожалуйста расчитать диаметр шкивов и передаточное отношение.

Хочу "повиниться" перед автором вопроса. :) Не ответил на его вопрос. Про диаметр шкивов уже сказано. А передаточное отношение равно отношению скорости вращения вала на входе к скорости вращения вала на выходе:

i=n1/n2, где n1 число об/мин ведущего вала, n2 - число об/мин ведомого вала.

двигатель внутреннего сгорания.рмз-500.крутить будет винт диаметром 890мм.

планирую использовать зубчатый ремень

вален написал : планирую использовать зубчатый ремень

Придётся искать готовые шкивы... Передаточное отношение придётся считать по количеству зубцов... Количество зубцов у ведомого должно быть

Alex___dr написал : в 2,5 - 2,23 раза больше ведущего...

Для "ероплана" потребуется, как минимум, два ремня.

вален написал : винт диаметром 890мм.

Если винт не готовый, а планируется его изготовление, можно подобрать близкие к расчётным по диаметру шкивы, и "сыграть" диаметром винта.

вален написал : планирую использовать зубчатый ремень

Уже конкретнее. Производителей и типов зубчатых ремней на рынке много, а методика расчёта существует только для ОСТ-овских ремней, забугорные же шифруются и не дают своих исходных данных. По прикидке модуль ремня выходит 5 мм, число зубьев ведущего шкива = 21; расчётный диаметр, соответственно, 105 мм. Больше - плохо, потому как вылезаем за лимиты скорости и ц/б сила начинает заметно жрать полезное усилие, меньше тоже - из-за динамических нагрузок в зубчатом зацеплении. Ширина ремня от 60 мм. Для большего шкива, понятно, умножить число зубьев на 2,3...2,5. Вообще, имха такая, что эта передача где-то на грани фола: скорость и нагрузка фактически запредельные, а летят эти ремни - не успеешь глазом моргнуть; поликлиновые хотя бы пробуксовать смогут. Либо же ставить понижающий шестерённый редуктор.

Технотрон написал : Если винт не готовый, а планируется его изготовление, можно подобрать близкие к расчётным по диаметру шкивы, и "сыграть" диаметром винта.

нет диаметр винта расчитан уже и винт готовый

Вообще, имха такая, что эта передача где-то на грани фола: скорость и нагрузка фактически запредельные, а летят эти ремни - не успеешь глазом моргнуть; поликлиновые хотя бы пробуксовать смогут. Либо же ставить понижающий шестерённый редуктор.[/COLOR][/QUOTE] да я вот думаю может через муфту соединить вал движка с валом шкива.а летят не летят это не самолет а наземное судно