Нестандартное применение УЗО

Дополнительный контактор безусловно лучше УЗО :)

А еще лучше визуальный осмотр (фото) и т.д. Кто знает что реально стояло (возможно ранее что то менялось).

Alexiy написал : а может он цепь на кардан или на гидропривод переделал...

Все проще.:)

Bladiclab написал : Все проще.

я более 10 раз заднюю втулку перебирал и ни разу задом-наперёд собрать не удавалось... Один раз густой смазки от души напихал и у меня тормоза перестали работать (ролики в эксцентриковой обойме залипли в центральном положении не касаясь внутренней поверхности втулки). Разобрал, лишнюю смазку удалил и всё заработало. Но слева-направо собрать... там по-моему, что-то явно не стыкуется и наоборот воткнуть не получается.

Вспомнился анек:

Тест на сообразительность для выпускников Высшей школы полиции (её закончил Ронни Колеман). Студентам выдаются болванки, в которых вырезаны треугольник, круг, квадрат, и соответствующие фигуры. Задание: вставить фигуры в болванки. По результатам теста студенты делятся на две категории: очень умные и очень сильные. (* – для чайников, Ронни Колеман 8-кратный Мр.Олимпия)

Я один раз LPT-разъём на 180 градусов развёрнутый воткнул... через полчаса сообразил и исправил. Без жертв :) Один мой приятель разъём Molex в жёсткий диск перевернув на 180 градусов воткнул. HD сгорел :( Другой мой приятель " слегка под пивом" втыкал планку SIMM памяти в материнскую плату также на 180 градусов развернув... И ВОТКНУЛ! Память сгорела :(, разъём раскололся, но его удалось починить и использовать. :)

Так что от нестандартного подключения обычно больше проблем...

ksiman написал : УЗО тут не для защиты человека от утечек, а для управления при помощи этой утечки И автомат стоит правильно - УЗО надо чем-то защищать

Вы все правильно написали. Но на схеме размещаете неверно. Кроме того в преведущих постах я говорил об утечке на ноль а у вас на фазу минуя узо. К тому же там не 220 на фазе а 24. Будет ли работать большой вопрос.

Оживленненько... :) Забыли одну маленькую деталь. Изначально перед тельфером и ходом моста, должен стоять контактор безопасности (на самом мосту крана) управляемый с пульта. Если его нет- кран эксплуатировать нельзя!

ПPOPAБ УГАДАЛИ неужели всю ветку прочитали?!Иначе зачем чел спрашивал бы (хотя может и неувидел первые пару лет работы незаметно:) )? О прям незя, а кто таскать будет или вы трудоустроится для переноски тяжей хотите? прораб а если серьезно что вам известнона тему модернизации кранового оборудования с законадательной стороны, будет интересно услышать аргументированное мнение.

Аварийное отключение при помощи блоков дифференциального тока серии DDA 200 АЕ

Дизель написал : неужели всю ветку прочитали?

Да тут совсем немного написано, да и заглядывал в тему.

Дизель написал : О прям незя, а кто таскать будет или вы трудоустроится для переноски тяжей хотите?

Модернизатора трудоустроят за казенный счет- круглое таскать и квадратное перекатывать. Не дай бог что случись.

Дизель написал : прораб а если серьезно что вам известнона тему модернизации кранового оборудования с законадательной стороны, будет интересно услышать аргументированное мнение.

Я не инспектор Ростехнадзора... С ПТМ (подъемно транспортными механизмами) поскольку постольку ... Монтировал и капремонты проводил, несколько раз ремонтировал. Кран-балки и тельферы Ростехнадзор не интересуют, пока гром не грянет. С АГП и стреловыми самоходными кранами долго нам мозги компостировали, модернизоровала их профильная специализированная фирма (ограничители грузоподъемности и датчики приближения). Наличие кнопки аварийного останова, или ключа про который ТС и слышать не хочет- обязательно. Подключение только через рубильник с видимым разрывом. Иначе- никак! Все изменения в схеме управления ГПМ- только по согласованию с заводом изготовителем. Аргументы нужно искать в Правилах эксплуатации ПТМ.

Alexiy написал : Ось каретки можно, конечно тоже перевернуть, но тогда педали будут из шатунов выкручиваться при езде...

да не, нормально всё, педали не выкручиваются, только ехать не совсем привычно

Alexiy написал : и ни разу задом-наперёд собрать не удавалось...

можно колесо не той стороной воткнуть, таких сразу на дороге видно, колесо цепь подтягивает на свободном ходу

Весь этот контакторный хлам убирается, вместо него ставится частотник который можно запрограммировать на все что угодно двигателю. Все решение вопроса.

leonard написал : Весь этот контакторный хлам убирается, вместо него ставится частотник который можно запрограммировать на все что угодно двигателю. Все решение вопроса.

Уже предлагали :)