Ремонт сварочных инверторов. Часть вторая.

Приветствую всех! А я пока ничего не несут продолжил заниматься своим монстром! Самое проблематичное, так это соорудить корпус. В сети все облазил, по размерам ничего подходящего нет. Наверное придется у "металлистов" заказывать, чтобы вырезали и согнули.

vobr, Приветствую. И чё ето будет? Не иначе как питатель ускорителя нано частиц. :swoon

Мастер10 :D Та неее...это будет пуско-зарядное устройство! ;)

vobr, А я то уже подумал ускоряться будем. И судя по всему это пуско-зарядное автоматически включается при снижении напряжения на батарее до определённого уровня при пуске двигателя. Я себе мотал транс на железе от двух ТС-270.

Мастер10 Точно так! Настроил на 11 вольт. У меня на ОСМ-1.6

vobr, такую гравицапу к машинам с электроникой в бортсети лучше не подключать! Только к акумулятору отдельно можно!

Виталий С 31 Это еще почему!? :eek:

vobr, из-за перенапряжения при замыкании, размыкании. Автомобильная электроника боится этого.

vobr, Винил не потечет при интенсивной работе ? При переплюсовке автоматика не крякнет?

Какие напряжения у вас в пускозарядном?

vlbudkin, я вам личное сообщение оставил по поводу вашего вчерашненего вопроса не по теме ветки, который вы стëрли.

Шершень, Спасибо.

Здравствуйте. Добрался сегодня до сварочного. Отсоединил ТГР. Осциллограмма выровнялась

Потом впаял транзисторы с отогнутым коллектором. На затворе и эмиттере получились следующие осциллограммы.

Получается ТГР не причем и можно ставить транзисторы.

vlbudkin При переполюсовке аппарат просто не включится!

Виталий С 31 А перенапряжение там откуда возьмется? Там что, постоянка на индуктивность ключуется!?