Ремонт сварочных инверторов. Часть вторая.

анатолич67 написал: .а марка стабилитрона иномарочного в буквах плиз

BZX55-15, последние две цифры это напряжение стабилизации и их там много, открывайте даташит. А что на чип-дипе заказать нельзя?

анатолич67 написал: все че все одинаковые

По корпусу ДА! :popcorn

Спасибо Уважаемый! вот я и спрашиваю где? что и как лучше. зачем по граблям ходить

анатолич67, https://www.vishay.com/docs/85604/bzx55-se.pdf

batko написал: анатолич67, https://www.vishay.com/docs/85604/bzx55-se.pdf

batko, лучше искать с буквой В у них меньше разброс по напряжению? BZX55B15? или там не так важно это?

анатолич67, Что будет доступно то и ставьте, без особой разницы. :)

Я приехал от своих проблемм. Слава богу все пока хорошо. Я про свою маму.

Анатольевич 67, извините, но Вы не туда лезите. Еще раз напомню про колесо в машине, поменять то в автомобиле это почти любой мужик сможет, да и то не всякий. Сварочный инвертор - это намного сложнее, и вот так "я новичек и не понимаю, но скажите какую деталь поменять" - здесь не проходит. Здесь необходимо понимать как оно работает. Вы, к сожалению, но, мне так видится, ни черта в этом не понимаете вообще. Зачем тогда лезите? Дороже ведь выйдет. Проверено неоднократно. Отдайте аппарат мастеру, заплатите сколько он там насчитает, забудьте про этот ремонт, и не стройте из себя. Я не хочу Вас обидеть, и не ругаюсь, но просто одному одно, а другому - другое. Сколько Вам лет? Свой профиль заполнить необходимо, или забыли, или не посчитали это нужным, или типа "та ну вас". И этот профиль - это обязательно, или Вам по фиг вообще здесь участники.....

batko написал: анатолич67, Что будет доступно то и ставьте, без особой разницы. :)

А что будет доступно? Найти глубокую речку, и закинуть этот аппарат подальше в глубину.

Меня "достают" подобные ремонты. Сколько я уже перевидел подобных "мастеров" .... А совет для всех подобных мастеров один - аппарат в речку. И если я не прав, то готов также прилюдно извиниться.

И последнее: срисовать схему - одно, а понять как оно работает, как что и с чем завязано, как одно влияет на другое,,,,, то это нужно просто ЗНАТЬ, а не расспрашивать. Подсказать направление поиска, номинал детали, да я, и многие мужики здесь это сделают, но.... Сколько встречал здесь народа, который после вот такого интернетного ремонта даже спасибо не сказал... А в следующем своем ремонте, еще и на .... (к черту) послал. Это для меня не в новинку. Еще можно услышать: "ты кого здесь лечишь?" И он здесь "мастер". Не, не так, "МАСТЕР" - вот так. Я знаю "полезность" этой ветки (силовое оборудование) на форуме "Мастерград". Эта ветка для людей понимающих, или стремящихся к этому. Вот таким людям я помогу с удовольствием. Но уж никак для: "сегодня зарегистрировался, потому что сегодня сгорел сварочник, а завтра мне нужно приварить ворота (или швеллер). И давайте ка мне скажите, чего тут нужно припаять".

А Вы сами скольким людям помогли в ремонте сварочного инвертора?

И НАСТРОЕНИЕ у меня сегодня классное. Я победил управление на 3845 (казалось бы), с совершенно НЕ ТИПОВОЙ неисправностью. Думал 2 дня. А сегодня аппарат уже отдал. Но я нашел причину...... Владимир, я понимаю всю вашу ситуацию, но она не дает права от кого то требовать, или кому то диктовать (указывать).

Нет у них мастеров по этому делу похоже и нести не к кому. Посмотрел город Рославль. 50 тысяч население.

bvale, Ну пускай нет там мастеров. Ну пускай он будет там мастером, но не с таких вещей начинать: "у вас настроения нет". Я не обиделся, но если ты хочешь научиться - то учись, а не поясничай. Впитывай, а не указывай (поддевай). Мне не нравится поведение Анатольевича. Об этом открыто и говорю. Никого не прошу в мою поддержку. Также, и ни кого не прошу меня сильно осуждать. Записывайтесь, Анатольевич на курсы по ремонту инверторов. А там будет видно, насколько это интересно или легко (трудно) вам, или, насколько это вам будет полезно или лень, (вдруг желание резко пропадет), и НЕ ОДНОРАЗОВО (только для своего аппарата)... Вот в этом и разница... Что я знаю, тому и попробую научить. Главное не от меня, главное К ВАМ.

s237 написал: И НАСТРОЕНИЕ у меня сегодня классное. Я победил управление на 3845 (казалось бы), с совершенно НЕ ТИПОВОЙ неисправностью. Думал 2 дня. А сегодня аппарат уже отдал. Но я нашел причину...... Владимир, я понимаю всю вашу ситуацию, но она не дает права от кого то требовать, или кому то диктовать (указывать).

s237, Похоже Ресанту победили. Если не трудно, хотелось бы узнать про не традиционную причину

анатолич67 написал: .и скажите советские резисторы 0.5 вт 56ом 2 шт паралельно R2-R3 на моей схеме вместо 51 ом пойдут?

или надо точно чтоб по 51.или есть еще 0.5 вт 27 ом можа его 1 поставить.

анатолич67, вы же писали ранее что эти резисторы на плате греются. Значит они относительно исправные и надо измерить их номинал, пусть он будет чуть больше начального из-за перегрева, но так проще подобрать правильную замену. Из ваших слов зеленая, горелая, золотая, коричневая получается что вообще резистор на 5,1 или 5,6 Ом с допуском 1%. Так что померьте выпаянные резисторы - проще подобрать будет.

Aleksandir, Кстати, и это теория, чем больше нагружен ТТ, т.е. чем меньше сопротивление нагрузки, здесь сейчас попытаюсь разъяснить, тем лучше. Дело в том, что ТТ есть импульсный датчик, это как катушка зажигания в машине. Ее никогда не спрогнозируешь, она даст импульс 15 килоВольт, или 25 колоВольт. Кроме того, и здесь это нужно понимать: катушка зажигания работает в цепи постоянного тока +12 Вольт. Так же работает и токовый трансформатор в цепи постоянного тоа, но только +300 Вольт. А ведь постоянный ток не может трансформироваться. Трансформируется лишь только изменение этого тока. То есть, если замыкать и размыкать цепь постоянного тока, то в этой цепи ток уже будет переменным, с частотой равной частоте переключения постоянки, и плюс частоте получившегося колебательного контура. Так и здесь. А получить какой то адекватный результат, прогнозируемый результат, то нужно как то "придавить" эти выбросы. Поэтому, в идеале, чем сопротивление нагрузки ближе к "НОЛЬ ОМ", тем лучше. Что бы не повторить неоднозначность толкования, то: НОЛЬ ОМ - это два провода, скрученных между собой друг с другом. Это не тот "ноль", который может показать разный тестер. Это именно короткое замыкание. Так вот: нагрузка ТТ чем ближе к короткому замыканию - тем лучше. Отсюда и номиналы нагрузки ТТ: то 51 Ом, то 39 Ом, то еще меньше, то несколько разных (Омных) номиналов в параллель.