Ремонт сварочных инверторов. Часть вторая.

Еще есть задумка вентилятор родной 24в. заменить на 220в., чтобы от сети работал и дежурку немного разгрузить.

Пропеллер 220В будет хуже дуть. Проверено. Вот если в дополнение к штатному на 24В еще установить еще и на 220В. Вот это сказалось бы на увеличении ПВ. Это "да".

s237 Как он может хуже дуть, если он по мощности превосходит 24 вольтовый и кол-во прокачиваемых кубов воздуха за минуту у него больше?! Рассмотрел сейчас внимательно 220 вольтовый кулер и понял, что действительно на 24в. постоянки будет лучше. И лучше потому, что у кулера на 220в. центральная круглая часть ротора(мертвая зона) занимает гораздо большую площадь, чем та-же часть кулера на 12 или 24 вольта! А значит стоящие в этой "мертвой" зоне р.элементы будут гораздо хуже охлаждаться! Тогда другая задумка..... запитать 24в. кулер от отдельного импульсного БП, чтобы все таки снять часть нагрузки с блока дежурного режима.

При одинаковых размерах, вентилятор для сварки 24 вольт почти в 2 раза производительнее своего собрата на 220 вольт. Скорость у 24 вольтового 4500 оборотов в минуту .

s237, этот трактор большой помощник на селе, цены ему нет. Но зачем он вам в Киеве?

bvale Наших зажравшихся депутатов давить!!!

Трактор у меня в селе на Житомирщине. Сделал я его в Киеве в гараже, а потом Газелькой перевез в село. Вот он там и трудится.

s237, а ведь Житомир недалеко от Киева. Где-то 150 км?

Может все таки у кого нибудь есть похожая схема на мой аппарат, чтобы было всего два IGBT и три диодных сборки на выходе!? Мне бы это очень помогло с дальнейшим усовершенствованием! Диодные сборки включены как тут.....Блин, а как сюда схему скинуть!? Разобрался.

bvale написал: а ведь Житомир недалеко от Киева. Где-то 150 км?

Да, так и есть, но не своим же ходом, через все посты ГАИ.

vobr, Вы бы хоть фото дали. 2 транзистора. У вас похоже полумостовой или "косой мост"