Ремонт сварочных инверторов. Часть вторая.

s237 а другая ссылка есть там просят СМС подтверждения

Radius, не надо там смс посылать, это депозит, а не разводняк, посмотрите внимательнее

Огромное Спасибо закачал. Есть ли на этом форуме обсуждение неисправностей этого аппарата. Почему не запускается, часто моргают жёлтый зелёный. Если не затруднит направить или ссылку. С Уважением Роман.

ищите кз по вторичке,в трансформаторе,обязочку ковыряйте,и для начала кондер на 3 ногу 3842 проверьте,замените.

Radius, Роман здравствуйте.

1. Попробуйте откинуть пропеллеры и посмотрите на запуск аппарата. Это частая причина.
2. Пропеллеры проверить от внешнего питания на предмет потребляемого тока, который указан на самом пропеллере.
3. Дальше - сложнее, поэтому вопрос: что имеется из измерительного оборудования?

s237, откинул пропеллеры и запустился!!! с начало жёлтый зелёный потом щелчок, потух жёлтый и зелёный горит. Это что он уже работает?? на холостом ходу 89,2 вольта. Сейчас у нас 24-00 проверить не получится уже с утра попробую. Есть ли на что обратить внимание или уже можно уже не париться. И что с вентиляторами делать менять какие там стоят. Измерительного оборудования осталось только для ВЧ настройки антенн, осциллографы и приборы раздал на слёте радиолюбителей думал не пригодятся два багажника свёз. И не пригодились думаю что починил. Огромное спасибо очень помогли. Удачи вам и МИРА.

Radius, Да, похоже, что это он уже работает. Без пропеллеров реальной работой проверять я бы не стал. Нужно проверить сами пропеллеры по очереди, по одному, подключив его к внешнему БП, и посмотреть потребляемый ток. А без пропеллеров можно посмотреть сигналы на затворах ключей, но нужен осциллограф, а у вас его уже нету. И можно проверить напряжение на этих пропеллерах (когда они отключены). Это, грубо говоря проверка выходного напряжения самого дежурного питания. Должно быть около 13-14В. Кроме того, можно померять напряжение на свар. клеммах, должно быть около 80В (зависит от напряжения питающей сети). Надеюсь тестер еще есть в наличии. А дальше - заменить неисправное. Реальной сваркой можно пробовать хотя бы с одним пропеллером, тем более сейчас не жара на улице, но без фанатизма, конечно...

s237 Напряжение на сварных клемах 89,2 вольта, на отключенных пропеллерах 12,98 вольт. Спасибо за помощь!

Radius, На здоровье.

Semivosa написал : если там косой,то хватит двух для проверки.

А можно подробнее как это?

Здравствуйте уважаемые! У меня вот такая сварка в ремонте http://radikal.ru/fp/8a3a7b45d87547ed8a02f004995c13ef Вроде бы все на месте и варит и ток регулируется но при подходе к максимальному значению тока загорается светодиод перегрева, при проверке оказывается пробитым один транзистор К2837 верхнего плеча причем из ново купленных, згорают одни и те же, причем последний раз при выходном токе 80 ампер. Собственно помимо качества транзисторов меня еще смущает размах открывающего напряжения на ключах которое составляет 7 вольт, по моему мнению должно быть не меньше 10 вольт. Посмотрите пожалуйста осциллограммы и скажите прав ли я в своих догадках? Вход осциллографа открытый Вот это на вторичных обмотках ТГР http://radikal.ru/fp/289cc6c1d53740c1a3486c612a39f60a А это на ключах http://radikal.ru/fp/153001d563cf45dd97255108a69cf1bf причем на входе ТГР размах напряжение нормальное в плюс 24 вольт и в минус 24 вольт Спасибо!