Подключение регулятора оборотов на двигателе уд25 к карбюратору от скутера 150сс

Alex_M. написал: Понятно. Еще один вопрос. В этой теме http://lunohodov.net/forum/viewtopic.php?t=1514&postdays=0&postorder=asc&start=360 пишут, что можно снизить давление в бензонасосе поменяв пружину. Про какую именно пружину там говорят? Я так понял что которая под мембраной? Сам там спросить не могу т.к. не зарегестрирован на том форуме.

Alex_M., Не надо менять никакой пружины. Там при установке насоса используют прокладки, добавляя прокладку (прокладки) уменьшают ход штока и соответственно уменьшают производительность насоса, то есть фактически уменьшают давление. Задай Гуглу вопрос. Мануал на МТЗ 05, там это описано. Можно попросить мануал на УД 15, 25 там это все можно найти. Если не найдешь. Я попробую найти у себя в компе. Почту скинешь в личку, я на почту кину мануал.

Alex_M. написал: Понятно. Еще один вопрос. В этой теме http://lunohodov.net/forum/viewtopic.php?t=1514&postdays=0&postorder=asc&start=360 пишут, что можно снизить давление в бензонасосе поменяв пружину. Про какую именно пружину там говорят? Я так понял что которая под мембраной? Сам там спросить не могу т.к. не зарегестрирован на том форуме.

Alex_M., Вполне можете сделать как советует Pavel003, . Прокладками вы отодвинете насос от корпуса Мотора, тем самым шток будет меньше нажимать на рычаг. Рычаг меньше оттягивать мембрану и меньше сжимать пружину. Усилие развиваемое пружиной тем меньше, чем меньше она сжимается. Главное, что бы после подкладок прокладок, насос всё же качал достаточно для работы. Не перестараться.

Pavel003, спасибо за советы. Мануал на уд25 где то был. Щас попробую найти. Попробую всё таки решить проблему перелива с ураловским карбюратором, если не поможет куплю от скутера.

Alex_M. написал: Попробую всё таки решить проблему перелива с ураловским карбюратором, если не поможет куплю от скутера.

Это должно быть решаемо.

Jesha написал: Прокладками вы отодвинете насос от корпуса Мотора, тем самым шток будет меньше нажимать на рычаг. Рычаг меньше оттягивать мембрану и меньше сжимать пружину. Усилие развиваемое пружиной тем меньше, чем меньше она сжимается

Jesha, если Вы разбирали насос, то знаете что при сборке пружина предварительно сжимается... ну по памяти раза в два, так что пара миллиметров туда-сюда, практически ни о чем. Так что, Alex_M., снизить давление можно только заменой пружины на более слабую, либо варварски откусив от штатной довольно добрый кусман. Обратка делается для защиты насоса от перегрева, фиксировано снизить, таким способом, давление в системе с переменной производительностью насоса и с переменным расходом, нереально. Хотя...

Pavel003 написал: уменьшают производительность насоса, то есть фактически уменьшают давление.

последнее время законы физики тоже претерпевают кардинальные изменения, так что все возможно в современном мире :)

Андрей6319 написал: последнее время законы физики тоже претерпевают кардинальные изменения, так что все возможно в современном мире :)

Конечно меняются, если для регулировки производительности насоса надо менять или откусывать пружину. Мануал писали дураки, это ясное дело не обсуждается. ....Что самое смешное, даже К16 М, перестает переливать после установки доп. прокладки. Но это как и с уголком на дисках из двух половинок. Без уголка не снять. Правда я с десяток дней назад разобрал 4 колеса, простоявшие лет по 20 под давлением. Ни уголка, ни Жигулей не применял. На одном колесе молоток использовал Мозги не те конечно. Ну раз пан врач сказал в морг, значит в морг. То есть без уголка нельзя, значит нельзя. Вот эти колеса что на фото.

Pavel003 написал: это как и с уголком на дисках из двух половинок. Без уголка не снять. Правда я с десяток дней назад разобрал 4 колеса, простоявшие лет по 20 под давлением. Ни уголка, ни Жигулей не применял. На одном колесе молоток использовал Мозги не те конечно. Ну раз пан врач сказал в морг, значит в морг. То есть без уголка нельзя, значит нельзя. Вот эти колеса что на фото.

Сколько не работал с разными карбюраторами, но ни в одном из них не встречал уголков, колес, Жигулей, молотков, Мозгов, врачей, моргов. А тем более не видел ни одного, простаявшего 20 лет под давлением. Да, действительно многое изменилось в мире за последние годы, Умолкаю, согласившись что я сильно отстал от прогресса ;)

Андрей6319 написал: esha, если Вы разбирали насос, то знаете что при сборке пружина предварительно сжимается... ну по памяти раза в два, так что пара миллиметров туда-сюда, практически ни о чем.

Да, не ставили вы насос от жигулей на москвича, не ставили. Далеко не пара милиметров, а до сантиметра. Зависеть будет не от поджатия пружины, а от хода штока. Если ход большой, то тут и возникает натяг диафрагмы под действием набранного бензина. А при малом ходе насос практически подкачивает постоянно и тут же скидывает давление до опирания штока диафрагмы за рычаг. А при установке нажимали на рычаг подкачки, для облегчения установки его на место. Вариант с обрезанием или заменой пружины тоже имеет место. Но не всякий удачно потом собирает насос. Alex_M., А карбюратор К-63 расчитан на самотек? Там уровень гоняли?

Андрей6319 написал: Обратка делается для защиты насоса от перегрева, фиксировано снизить, таким способом, давление в системе с переменной производительностью насоса и с переменным расходом, нереально.

Alex_M., Обратка реально снижает давление на иглу. Только делать её на МБ, надо ли?

Jesha написал: Обратка реально снижает давление на иглу.

На какой технике и каким образом Вы лично убеждались в этом?

Андрей6319 написал:

Jesha написал: Обратка реально снижает давление на иглу.

На какой технике и каким образом Вы лично убеждались в этом?

Андрей6319, Волги, Москвичи, переделаные Жигули. При установке или восстановлении обратки в бак, при одном и том же уровне на поплавке, карбюратор перестает переливать и уровень стабилизируется. Один раз был М412 Уфимский мотор. Человек восстанавливал и вогнал туда бензонасос от ВАЗ 2106. Бензин ручьем, вообще никак не остановить. А что, они же одинаковые бензонасосы. Меняем на насос М412, все... Чудно красиво, ровно. Ну и просто. Что есть седло - Трубка с отверстием. Что есть седло и обратка - Трубка с малым отверстием седла и большим отверстием обратки. Чего ж давление не скинется?