Заправка автокондиционеров.

Смирнофф написал : Это следуя логике из дренажа ничего капать не будет?Но это наверное может быть при очень низких температурах типа +5 гр на улице

Правильно, начинаешь размышлять и анализировать сам, похвально ...

Спасибо,дождаться похвалы от самого Бориска66 -дорогого стоит!

Просто когда люди не думая сыпят тупыми вопросами, это надоедает ...

Так что давай дерзай ...

По переохлаждению можно ориентироваться если система с ТРВ,а как я узнаю что есть ТРВ -под панель не залезешь,может там расширительная трубка-ее заметить тудно,получается только по перегреву диагностика?

Смирнофф написал : получается только по перегреву диагностика?

Бориска66 написал : сыпят тупыми вопросами,

только по морде не бейте,остальное стерплю...

Смирнофф написал : По переохлаждению можно ориентироваться если система с ТРВ,а как я узнаю что есть ТРВ -под панель не залезешь,может там расширительная трубка-ее заметить тудно,получается только по перегреву диагностика?

У меня опыт не большой работы с автокондиционерами, но с капилляркой системы не попадались, да и имеющиеся мануалы то же такого не показывают ...

Что то мне подсказывает, что нужно смотреть где рессивер,если на линии низкого двления то с расширительной трубкой.Рено меган например.Но точно про трубку и рессивер не уверен.

Смирнофф

Чтобы подсказать про перегрев мне нужна температура трубки на всасе, у меня электронная манометричка и она сама все подсказывает.

На влажность в машине Я вообще не ориентирусь потому что часто эта влажность скапливается под ковриками и долго оттуда не выходит.

Очень часто плохо охлаждает потому что тупо забит пухом радиатор, попробуй долезть и посмотреть на него, пух хорошо удаляется пароочистителем.

КАТРАН, Расскажите про капилярную трубку и ТРВ.Как определить,что стоит на машине?

КАТРАН написал : мне нужна температура трубки на всасе, у меня электронная манометричка и она сама

Я ее в руках не держал, - интересно как она определяет температуру на выходе испарителя или конденсатора и дельту Т-ведь это задача с двумя неизвестными при одном изветном.Или там еще зонд градусника есть?

Смирнофф написал : КАТРАН, Расскажите про капилярную трубку и ТРВ.Как определить,что стоит на машине?

Не задавай ему этот вопрос, не знает ответа ...

Самое правильное открыть камасутру на авто, там все видно, даже тип ТРВ указан ...

Смирнофф написал : Я ее в руках не держал, - интересно как она определяет температуру на выходе испарителя или конденсатора и дельту Т-ведь это задача с двумя неизвестными при одном изветном.Или там еще зонд градусника есть?

Вот глянь одно из последних видео по ПНР чиллеров, главное действующие лицо в данном моменте TESTO 570 + ноут ...

https://www.youtube.com/watch?v=g8qqFaxltlo

Далее работа градирни с системой орошения ...

https://www.youtube.com/watch?v=z3hZx6Soiiw

Бориска66 написал : работа градирни с системой орошения ...

Бориска66 написал : ПНР чиллеров, главное действующие лицо в данном моменте TESTO 570 + ноут ...

Для меня это как космодром по телевизору посмотреть- уровень запредельный,понятно,что сдесь без серьезной диагностики не обойтись.Быдломасса в основном общается с техникой намного примитивней.Соответственно приборы и методы диагностики.Кстати холодильная техника функционирует уже лет 60,тогда и градусник нормальный в дефиците был.Котзаглониана еще не зачинали...

Смирнофф написал : Кстати холодильная техника функционирует уже лет 60,тогда и градусник нормальный в дефиците был.Котзаглониана еще не зачинали...

Зато сейчас все это есть и нет смысла пренебрегать данными девайсами, потому как любые роботы по поиску неисправности, ПНР и прочее, проходят точнее и быстрее ...

[quote="Бориска66;3933549"]начинаешь размышлять и анализировать сам[quote] Если я уменьшаю переключателем обдув испарителя, провоцирую низкий перегрев,холодопроизводительность повышается.Температура воздуха на выходе уменьшается- прибавляю обдув -температура возд.повышается.Значит ли это что система недозаправлена?

Не повышается холодопроизводительность, просто смещается кипение и жидкарь при определенных условиях дует в компрессор ... При правильной настройке, перегрев не должен падать ниже нуля (тут должно все в комплексе работать и РДК и ТРВ) ...

Поэтому настройку всегда начинают с конденсации ...