Заправка автокондиционеров.

Бориска66 написал : Не про то речь ...

Про то...Датчик холла на вентиляторе- обороты вентилятора изменяются как на инверторе сплите

Смирнофф написал : Про то...Датчик холла на вентиляторе- обороты вентилятора изменяются как на инверторе сплите

Тогда надо уточнять на каком движке ... :)

И кстати, вся суть инвертора (к примеру бытового кондиционера) - это не изменение оборотов самого вентилятора ...

[duote="Бориска66;3936058"]это не изменение оборотов самого вентилятора ...[/quote]А завязанное на элеклронике изменение мощности компрессора и все остальное впридачу

Сейчас запрвлял Тойоту короллу 8 года,440 грамм-перегрев - 5,9 ,переохлаждение -1.Может нахер не нужно это переохлаждение?Все нормально работает, 5,8 град воздух выходит,давления все в норме НД -2 бар,ВД-14 бар.Начну дозаправлять- начнет падать перегрев.Короче отпустил с миром...

Смирнофф,

Вот такая лабуда от грязных радиаторов часто наблюдается.Вас просили заправить- Вы заправили, от мойки с разбором отказываются-отпускайте с миром.

Нашел адрес где Я беру колечки http://www.holodps.ru/catalog.html?page=shop.product_details&flypage=flypage-ask.tpl&product_id=64&category_id=19 только в рекламе одно а на самом деле там часто несколько видов колечек.левые, полу левые и типа нормальные ;)

КАТРАН написал : от мойки с разбором отказываются-отпускайте с миром.

Чесно сказать я вообще не горю желанием чистить конденсатор -клипсы ломаются,а не дай бог отломишь что нибудь потом сам виноват будешь - за те же деньги головная боль.

КАТРАН написал : несколько видов колечек.левые, полу левые и типа нормальные

Китайские фирма Midcool очень хорошие,а на наших фирмах их втирают как Европа.Вообще продукция Midcool нормального качества.Вот например загрузочные весы http://www.aliexpress.com/item/eletronic-refrigerant-charging-scale-RCS-7040/478789712.html,можно найти с бесплатной доставкой.70 долл это халява.

КАТРАН написал : Вот такая лабуда от грязных радиаторов часто наблюдается

Что то я думаю неправильно мерил температуру насыщенного пара. Как померить температуру пара ,если там весь мотор закрыт?Можно диагностировать контур только по перегреву?Лучше хоть так,чем вообще ни как.http://www.youtube.com/watch?v=PEoFouxXukQ&list=PL44DFE876B6ABE84A

Смирнофф,

Фирму Медкул впервые вижу. Можно диагностировать только по перегреву.

На последнем ролике море ошибок. На японских машинах нельзя доливать какое попало масло, только, которое положено по инструкции( смешивать разные нельзя).

После заливки в эжектор масла нужно от вакумировать шланги. Проверку на герметичность производят не вакуумом а азотом. Манометричка фуфельская, хоть и написано МАСТЕРкул, чтобы увидеть в ней по цифры по перегреву нужно окосеть.

БЕсполезно требовать сразу сухого воздуха, всякой плесени и сырости в не чищеном воздуховоде -море,опять сначала нужно типа все помыть, об этом они и намекают.

Мда.., читаю и диву даюсь:eek: Вот бы посмотреть, как Вы с подклинившим регулирующим клапаном, перегревы и переохлаждения мерили бы и заправляли по ним:D "склоняю шляпу", перед "аса-ми" Вот так и живем.., одни по весам, не помогает, отправляют к тем, что умнее и по приборам, совсем умные, не утруждаясь меняют компрессора и моют до посинения радиаторы, впаивают резисторы в разрыв д.т испарителей и т.д.. Зы.. Другу, всю систему климата поменяли со всеми блоками(благо большой блат в профильном по марке сервисе был). Дошло да крайности(плавающая неисправность), с клиентов, заведомо исправные запчасти перекидывали. Настойчивый, говорит из принципа заставлю его работать, все спец сервисы по авто.конд., которые у всех на слуху объездил. Результата=0 Оказалось, упр.термостат плохо работал:D Случайно поменяли при ТО, т.к халява подвернулась(болезнь на данных авто, и кто знает, автоматом меняет раз в пару лет).

AndryL написал : Вот бы посмотреть, как Вы с подклинившим регулирующим клапаном, перегревы и переохлаждения мерили бы и заправляли по ним

Тут когда приезжаешь в колхоз комбайны заправлять-вообще не знаешь с чего начать.Например комбайн купили по дешевке,про него ничего не знают,ни одного узла родного нету,компрессор меняли,шланги все разной толщины-половина самодельных,схема вся не совпадает по цветам-там уже сто электриков лазили,ТРВ ,ипаритель,конденсатор -все меняли-ставили что было,на мощность ни кто внимания не обращал(например конденсатор примастрячили от трактора МТЗ),колечки сам комбайнер поменял-типа ревизию делал -водопроводные.Про нормы заправки- только по глазку.Вот тут блин точно голову сломаешь.А им холод позарез нужен - в ДОНУ1500 без кондиционера температура в кабине + 70,а им весь день в поле.

Смирнофф написал : в ДОНУ1500 без кондиционера температура в кабине + 70,а им весь день в поле.

знаем ,плавали ...

Все сводится к одному, ни один замер не будет правильным если система грязная и оборудование для замера никакое ...

Почему я не могу эвакуировать фреон в отвакуумированный баллон через порт высокого давления ,так сказать выкачать компрессором автомобиля?Почему во всех мануалах категорически запрещают это?Боятся,что кто то начнет качать перепутав в полный баллон и взорвется?Мне это нужно для контроля - сколько в авто оставалось фреона, хотя бы в спорном случае.

Весь не получится, к тому же компрессор останется без масла ...

Для этого применяются станции эвакуации с без масляными компрессорами ...