Fog07
Fog07
Новичок

Регистрация: 12.06.2013

Мелитополь

Сообщений: 47

07.08.2013 в 09:49:19

пяпа написал : Хожу теперь и талию щупаю на всех болгарках))) гы-гы...

И как они к этому относятся?;)

0
пяпа
пяпа
Резидент

Регистрация: 02.03.2011

Киев

Сообщений: 6685

11.08.2013 в 23:53:38

Fog07 написал : И как они к этому относятся?

Да нормально...я ж нежно;)...

пяпа написал : показалось, что нету там 900Вт,

И таки нету.. На ХХ всего 360Вт при 220В. (в паспорте 220В) Чуть придавить 460-500Вт. Сильно придавить 650-730Вт. Режет нормально. Редуктор греется в пределах допустимого. Короче, на шильде нужно смело написать 900-300Вт. 300 маленькими "буквами", чтоб не сильно заметно было.;) Хотя меня кстати это более чем устраивает. Обороты падают под нагрузкой и хорошо (для моих задач) Вот еще сравнение толщины Спарки HD750E. Спарки значительно толще. Она правда тяжелее и с "оборотами". На ХХ у Спарки 400Вт, (в пересчете на 230В будет 420Вт) на шильдике написано 750Вт при 230В. Еще что жутко не понравилось, на Зените ощущаются биения на корпусе с диском. Причем без диска биений нет. Это выяснилось в сравнении со Спарки. А так бы и внимания не обратил. Могу предположить, что где-то есть не уровновешенная вращающаяся масса (ротор может быть плохо отбалансирован) плюс небольшое биение шпинделя.

Беру Спарки в руку, что с кругом, что без она как буд-то и не вращается. Работает правда с ревом и ощутимо громче, чем Зенит.

0
Вложение
Fog07
Fog07
Новичок

Регистрация: 12.06.2013

Мелитополь

Сообщений: 47

13.08.2013 в 16:15:33

пяпа написал : ...Еще что жутко не понравилось, на Зените ощущаются биения на корпусе с диском. Причем без диска биений нет. Это выяснилось в сравнении со Спарки. А так бы и внимания не обратил. Могу предположить, что где-то есть не уровновешенная вращающаяся масса (ротор может быть плохо отбалансирован) плюс небольшое биение шпинделя... [/I]

Спарки, очевидно тяжелее Зенита, а значит и дисбаланс диска будет меньше ощущаться. Ротор (если без диска биения не ощущается) ни при чём. Может люфт в шпинделе, или неотцентрирована шайба шпинделя(там где крепится отрезной диск)-попробуйте поменять шайбу на другую.
Ну а общее мнение о Зените какое сформировалось?

0
пяпа
пяпа
Резидент

Регистрация: 02.03.2011

Киев

Сообщений: 6685

13.08.2013 в 16:57:01

Fog07 написал : Спарки, очевидно тяжелее Зенита

более чем на пол кило, это при практически той же мощности.

Fog07 написал : Может люфт в шпинделе, или неотцентрирована шайба шпинделя(там где крепится отрезной диск)-попробуйте поменять шайбу на другую.

Попробую...

Fog07 написал : Ну а общее мнение о Зените какое сформировалось?

Пока я доволен, оооочень нравится уууузкая "талия" (спс Маките), вес, и проседание оборотов в некоторых случаях, но намечается вскрытие...возможно мнение мое после этого ухудшится;)

0
Fog07
Fog07
Новичок

Регистрация: 12.06.2013

Мелитополь

Сообщений: 47

13.08.2013 в 18:30:17

пяпа написал : ...намечается вскрытие...возможно мнение мое после этого ухудшится;)

Ёёё:cool:. С Зенитом надо было с этого и начинать, качество деталей неплохое, а вот сборка... (а может нам так "повезло"-брали Зенит 1000 для работы). Щёткодержатель одним винтом был прикручен правильно, а вот другим на 3 мм промазали. Щёткодержатель стал криво и из-за этого болгарка иногда хлопала при включении, разобрали-удивились-посмеялись-сделали вывод ;). Смазки в редукторе было мало, ещё что-то подкручивали, уже не помню-год отпахала по 2-3 часа ежедневно. Работала бы ещё, но...сожгли по глупости...:( (а в редукторе и шпинделе люфтов до её "кончины" так и не появилось );)

0
пяпа
пяпа
Резидент

Регистрация: 02.03.2011

Киев

Сообщений: 6685

19.08.2013 в 12:57:49

Шпиндель, как ни странно, на подшипнике в "железе", а не на втулке. NMB 6962Z R-1560ZZ

0
Вложение
Mutru4
Mutru4
Резидент

Регистрация: 26.11.2010

Тамбов

Сообщений: 14654

19.08.2013 в 12:59:29

пяпа написал : Шпиндель, как ни странно, на подшипнике в "железе", а не на втулке.

чего тут странного- шариковый, а не иголки.

0
пяпа
пяпа
Резидент

Регистрация: 02.03.2011

Киев

Сообщений: 6685

19.08.2013 в 13:26:47

Передача "косая". Диаметр под подшипник 7мм. Диаметр шестерни по наруже 45.6мм. Смазки накидали от души в редуктор:)

Не понятно...есть небольшой люфт между шестерней и шпинделем с резьбой М14. Если взять в руку шпиндель, а другой рукой вращать шестерню относительно шпинделя. То есть как буд-то шестерня сидит не плотно на валу.

0
Вложение
пяпа
пяпа
Резидент

Регистрация: 02.03.2011

Киев

Сообщений: 6685

19.08.2013 в 13:42:47

Статор в "броне".. Ротор конечно тоже.. Как кстати ротор в сборе вытянуть из корпуса редуктора? (Сильно тянуть...молотком?..)

Подшипник сзади (у коллектора) CNL 607RS в "резине", еще и резиновый колпачек сверху. Из-за этого колпачка промудохался вставлять ротор обратно в корпус. Было некоторое сопротивление. Колпачок вытянуть не удалось. Надо приспособу какую-то наверное.

0
Вложение
пяпа
пяпа
Резидент

Регистрация: 02.03.2011

Киев

Сообщений: 6685

19.08.2013 в 13:46:17

Имеются недоливы, "брони" пожалели...:(

0
Вложение
пяпа
пяпа
Резидент

Регистрация: 02.03.2011

Киев

Сообщений: 6685

19.08.2013 в 13:51:59

Щеточный узел..Кнопарик.. Все тип топ:) Резал машинкой, греется в пределах разумного. Если надавить, обороты проседают. Чувствуется, что мощность не 1.1кВт. Впрочем для моих задач вполне хватает. Я доволен:) ЗЫ. Броню и подшипник вообще не ожидал увидеть...Зениту зачет!

0
Вложение

Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.

Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу