Вопросы владельцам лобзика Dewalt DW331k

бегрол написал :
Поскольку связь не столь жесткая . Имхо

лучше вообще ремень, и поменять недорого (если унифицировать с поликлиновым каким от авто...

IrkAnt написал :
да никак

На нет и ответ нет

бегрол написал :
Поскольку связь не столь жесткая

Что вызывает ударные нагрузки

бегрол написал :
Проблемы у Боша были ч другим движком

На торцовке тоже. Владелец оной поведал, в мастерской гоняют две таких.

_maximus_ написал :
А то мужики то не знают...

Мужики много чего не знают, а оно вон как

_maximus_, Макс а вот и вопрос - ты что-нибудь. крупное пилить пробовал ? И как.диск на пиле - достойный ?

Kvost написал :
Заодно выяснилось, что у Боша на этих торцовках не самые надёжные китайские движки. Незадача.

Афигеть !!!! А есть данные ??? "А то мужики то не знают..."

Kvost написал :
Заодно выяснилось, что у Боша на этих торцовках не самые надёжные китайские движки. Незадача.

Вы немного путаете ... Проблемы у Боша были ч другим движком . На круглопильном станке . Причем прошлого поколения - он был если мне не изменяет память менее мощным .

IrkAnt написал :
Так что не так с цепью, у кого-то сломалась?

По мне - цепь лучше нагрузки держит нежели шестерни . Поскольку связь не столь жесткая . Имхо .

Kvost написал :
Вы часом не блондинко?

Я Вашими молитвами седым стал ))) .

Kvost написал :
как скоро

да никак Есть обратные данные - делитесь. По цепи тоже их жду

IrkAnt написал :
Вот если ломабельно - это удар по репутации.

Если тем дырявым лобзиком начать резать гипс, как скоро будет удар по репутации?

Kvost, это терпимо ДВ по концепции тяжелый и здоровый. Вот если ломабельно - это удар по репутации.

IrkAnt написал :
у кого-то сломалась?

погнулась

IrkAnt написал :
Так что не так с цепью

Это потеря КПД и увеличение габаритов.

Так что не так с цепью, у кого-то сломалась?

бегрол написал :
" да там одни идиоты работают - у них же перфы с цепью !!!" .

Там отнюдь не идиоты работают и отлично знают, что их клиентура это не инженерно-технические работники, т.с. кое-как знакомые с деталями машин и теормехом, а простые работяги. Отсюда "растут" цепи в перфах и брутальный дизайн лобзиков, типа, прёт как паровоз. Всё это увеличивает продажи на конкретном этапе, потом придётся родить двухрядную цепь или нечто в этом роде Хотя в целом инструмент у них неплохой.

бегрол написал :
Потом выяснилось - у Боша и точность не ниже а удобство/эргономика заметно лучше !

Заодно выяснилось, что у Боша на этих торцовках не самые надёжные китайские движки. Незадача.

бегрол написал :
Что касается дешевого лобзика - чисто внешне мне он очень понравился

Вы часом не блондинко?

бегрол написал :
да там одни идиоты работают - у них же перфы с цепью !!!"

У меня такой, отличная машин, я доволен

n-p-n написал :
Kvost — про косяки в программе DW. Косяки, к сожалению, есть у всех.

" Что за шум , а драки нету ?!
После этих слов факт драки собственно и подтвердился " (М.Зощенко)
Фактов мало . Владимиру не нравится цепь в перфах - наверное он прав . Наверное . Но всё же лучше спросить у операторов данного девайса . Что касается дешевого лобзика - чисто внешне мне он очень понравился . Но то что открыто всё наружу - не есть хорошо . Опять же , только время покажет ...

бегрол, да ладно, не ссортэс. Вы просто о разном говорите.
Вы про удачный лобзик, Kvost — про косяки в программе DW. Косяки, к сожалению, есть у всех. Назовите мне фирму без косяков, только, чтобы в её программке хоть 10 наименования разного оборудования было, а не один продукт.

Вроде написАл и остальные поняли :
******************
Сообщение от n-p-n
да нет, речь была про удачность
DW331|333, а это —
«погремушка» (341)
Именно этих я и имел ввиду . Видимо
у ув.Kvost в данном ценовом сегменте
есть свой козырной туз в рукаве .**************
При чем тут 341 ? При чем тут перфораторы ? После подобных речей остается стойкое послевкусие - " да там одни идиоты работают - у них же перфы с цепью !!!" . И читатель переносит эти мысли на остальной инструмент , который весьма неплох . Например , многие форумчане имели возможность пилить лобзиками ДВ , и подтвердить мысль что за 6500 конкурентов просто нет .
Тоже самое можно отметить про торцоки . Когда я сказал что новый Бош на рычагах - суперская торцовка , так меня со всех сторон : ты чего ? ДВ 780 - это легенда , бери её ! Потом выяснилось - у Боша и точность не ниже а удобство/эргономика заметно лучше !

Kvost написал :
у этого или похожего лобзика вроде как консольная ось в промщите нифига не держится, народ то штифтовал, то на герметик сажал - качество явно всем на завист

первый раз я просто забил её на место, выпала, второй раз — на анаэробный фиксатор посадил. Сидит. Но та модель — классическая (DW321). Её ещё Black&Decker выпускал.

бегрол написал :
Вы ведете свою речь таким образом , что у читающих возникает стойкий образ никчемного лобзика , который покупают глупые американцы

Я веду свою речь с инженерной точки зрения. Конкретно 341 модель в этом плане Барахло, хотя бы по причине открытого редуктора. Нарочно или случайно не знаю (косяк этот коллективный, потому что в одно рыло такие вещи не проводят), сути дела это не меняет.

Потом у этого или похожего лобзика вроде как консольная ось в промщите нифига не держится, народ то штифтовал, то на герметик сажал - качество явно всем на зависть Ссылки не привожу, они на этом форуме.

бегрол написал :
И мифические опилки в редукторе не мешают .

Кому не мешают, могут с новья разобрать, да засыпать. Проблем-то

Kvost написал :
Как это могло привести к остановке мотора? (с ваших слов)

Я понятия не имею . Могу лишь предположить . Факт остаётся фактом .
Что касаемо собственно американцев и лобзиков . Вы ведете свою речь таким образом , что у читающих возникает стойкий образ никчемного лобзика , который покупают глупые американцы . Только потому , что они получают огромную зарплату , защищены законами со всех сторон и чуть что - выкидывают и тут же покупают новое , которое не тонет . Я же утверждаю , что американцы покупают лучшее в своей ценовой категории , каким я и считаю этот лобзик . А все наезды типа - "смотрел в магазине , из 7 штук - не одного нормального , все косые-кривые и воняют " - от лукавого . Ещё раз говорю - годами пилят и нормально . И мифические опилки в редукторе не мешают .
А я в свою очередь примерно во вторник дам разоблачительный отчет по сервису ДВ в СПб , о том как они работают - насколько оперативно и честно ... И скорее всего завалю все адреса ДВ которые найду по эту и ту сторону океана .

DED написал :
которые Вы скажете вскрыв свой "паровоз"

я непременно их зафиксирую в протоколе описании фоток

бегрол написал :
Повторяю - не надо американцев считать простофилями , не умеющими считать деньги .

Постгарантийный ремонт не выгоден везде. В Штатах развиты всякие скидки при обмене старого на новое, обмены-возвраты в течении 30 дней и т.д., чего у нас вообще нет. Не забудем и ихние цены на инструмент, не говоря о среднем уровне дохода там и здесь - у нас этого не будет никогда.

бегрол написал :
Опилки на моем лобзике были снаружи - сам виноват , чистить надо

Как это могло привести к остановке мотора? (с ваших слов)

Kvost написал :
1 .А чего им париться, за шнур раскрутил и новый взял. При их ценах и доходах неужели в ремонт сдавать.

2 .И правда. У кого там лобзег на батарейках клина от опилок словил?

1. Повторяю - не надо американцев считать простофилями , не умеющими считать деньги .
2. Опилки на моем лобзике были снаружи - сам виноват , чистить надо . И вообще - непонимаю этих наездов на лобзик - по факту вопросов к торцовке 780 претензий много больше . А в лобзике претензия одна - нет подсветки . И всё !

n-p-n написал :
Прям на шестерни что ли дует? Фу-у, как некультурно...

Я наверно даже слов таких не слыхал, которые Вы скажете вскрыв свой "паровоз".

бегрол написал :
Одна незадача - годами работают лобзиками ДВ , и не сколько не парятся .

А чего им париться, за шнур раскрутил и новый взял. При их ценах и доходах неужели в ремонт сдавать.

бегрол написал :
А вообще мне нравятся надуманые проблемы - да там опилок полный редуктор !!!

И правда. У кого там лобзег на батарейках клина от опилок словил?

бегрол написал :
граждане США - все сплошные идиоты , раз покупают ДВ и Милуоки

Эти торговые марки у них заранее в приоритете !!!

бегрол написал :
Одна незадача - годами работают лобзиками ДВ , и не сколько не парятся .

Год поработав, потом по ебаю сплавляют в третьи страны...

А вообще мне нравятся надуманые проблемы - да там опилок полный редуктор !!! А граждане США - все сплошные идиоты , раз покупают ДВ и Милуоки . Одна незадача - годами работают лобзиками ДВ , и не сколько не парятся .

DED, да, верно. Не разглядел. Но всё равно не вполне понятно: если хоть какой-то барьер между вентилятором (с его обдувом) и шестернями? Прям на шестерни что ли дует? Фу-у, как некультурно...

n-p-n написал :
да нет, речь была про удачность DW331|333, а это — «погремушка» (341)

Именно этих я и имел ввиду . Видимо у ув.Kvost в данном ценовом сегменте есть свой козырной туз в рукаве .