Цепная передача от двигателя к кпп на самодельном мотоблоке

Pavel003 написал : По поводу электромотора, ты его подключал напрямую, то есть на одной оси. Остаток колена, как стоит то есть на скольких подшипниках. В двигателе он опирался то на два подшипника. Но один ведь убран, осталось половина колена.

Это да, подшипник расходником станет, нужен или корпус на два подшипника или подшипник двух рядный.

Pavel003 написал : По поводу электромотора, ты его подключал напрямую, то есть на одной оси. Остаток колена, как стоит то есть на скольких подшипниках. В двигателе он опирался то на два подшипника. Но один ведь убрал, осталось половина колена.

Я подключил его к ведомому валу кпп. Тоесть я все собрал как оно щас есть и к тому месту откуда привод должен пойти уже к редуктору и далее к колесам я подключил двигатель и раскрутил им всю коробку вместе с маховиком и звездочкой на включенной 1 передаче. Если бы там было биение маховика то коробка начала бы вибрировать и плясать по полу. Этого не произошло. Звездочка тоже отцентрована по максимому.

Маховик и щас опирается на целое колено. Один коренной подшипник коленвала на котором он собственно и сидит изначально с завода на мотоциклах урал а второй подшипник в звездочке.

вобщем вот примерная схема

звездочка и бывшая щека сварены

mak_80 написал : Это да, подшипник расходником станет, нужен или корпус на два подшипника или подшипник двух рядный.

так то маховик весит на трех подшибниках. На схеме выше указаны 2 а третий находится на валу кпп и при отпущенном сцеплении он так же работает совместно с теми двумя

Kuzya411,С коробкой и сцеплением у Вас всё нормально. Вся загвоздка в цепной передаче. Натяжители временно могут решить эту проблему,но износ цепи(люфт между роликами и пальцами) даст о себе знать. Выход вижу только в переходе на ремни или в прямом приводе ДВС и КПП.

Outsider написал : Kuzya411,С коробкой и сцеплением у Вас всё нормально. Вся загвоздка в цепной передаче. Натяжители временно могут решить эту проблему,но износ цепи(люфт между роликами и пальцами) даст о себе знать. Выход вижу только в переходе на ремни или в прямом приводе ДВС и КПП.

Полностью согласен. Я уже думаю об этом. Конечно есть еще вариант полностью избавится от сцепления и маховика мотоцикла урал и посадить звезду прямо на вал кпп, но в этом случае придется придумывать стороннее сцепление. Есть у меня сцепление мотоцикла ИЖ но на сухую оно долго не протянет. Для него нужно делать коробочку чтоб оно в масле было

Kuzya411 написал : но в этом случае придется придумывать стороннее сцепление.

Сделать его на ремнях,как на многих мотоблоках.

Outsider написал : Сделать его на ремнях,как на многих мотоблоках.

Были бы шкивы и ремни я не заморачивался бы даже

Хм.. а это идея... Ну дапустим найти или изготовить 2 шкива одинакового (ну или почти) размера я смогу... что если один посадить на двигатель а второй на промежуточный вал с которого и пойдет цепная передача на коробку? Соединить шкивы можно например ремнем генератора с ваза и сделать сцепление такое же как и на всех мотоблоках. злащастный маховик вместе со всем сцеплением можноь будет выкинуть а звезду посадить прямо на вал кпп

Kuzya411 написал : сцепление такое же как и на всех мотоблоках.

Можно поставить в линию. Соединить движок с коробкой через две полумуфты с резиновой вставкой, как на агрегатах типа АБ (электростанции), или как на больших насосах стоящих на чугунной станине, отдельно помпа отдельно электро двигатель, если конечно габариты позволяют.

Pavel003 написал : Можно поставить в линию. Соединить движок с коробкой через две полумуфты с резиновой вставкой, как на агрегатах типа АБ (электростанции), или как на больших насосах стоящих на чугунной станине, отдельно помпа отдельно электро двигатель, если конечно габариты позволяют.

я уже думал об этом давно, даже видел пример такого соединения кпп и двигателя. Честно говоря после неудачи с цепью мне не очень то хочется иметь дело со столь массивным маховиком. Видел такой пример где то на форуме, даже помоему на этом форуме... надо искать. Но там на сколько я помню маховик садился прямо на вал двигателя при помощи выточенной втулки. Это значит что 100% подшипник проходит не долго, он на это не расчитан. Соеденить полумуфтой можно, можно использовать с того же урала. Только вот Звездочка была призвана снизить передаточное чесло а в данном вареанте ее не будет и снижения как следствие тоже. Вниз под коробку нужно поставить задний редуктор с того же урала т.к. привод на колеса цепной (редуктор от муравья) но вот тярзают сомнения достаточно ли этот редуктор понизит передаточное число? Если нет то я снова сяду в лужу т.к впихивать еще один промежуточный вал будет уже некуда. Впринцепе огранечения в габаритах только в стороны колес т.к. колесная база уже собрана и не хотелось бы там что то менять. По длинне и по высоте огранечений нет но все же мне хотелось бы все таки видеть куда я еду не выглядывая из за мотоблока. Еще и не известно к тому же как повлияет этот маховик на работу двигателя и на его механизмы. Надо взвесить все за и против и снова начинать с начала.

Kuzya411 написал : но вот тярзают сомнения достаточно ли этот редуктор понизит передаточное число? Е

Так это просчитывается.....

Kuzya411 написал : Еще и не известно к тому же как повлияет этот маховик на работу двигателя и на его механизмы.

Ничего с двигателем не случится будет он работать. посмотри на каких и скольких подшипниках бегают Жигули под 100 км в час с весом больше тонны....

Я уже писал двигатель с центробежным сцеплением (думаю даже твой Лифан им можно оснастить штатно) это выход в твоей ситуации, звездочка на вал КПП без маховика исцепления.... если я буду покупать типа Хонды ДВС , то только со сцеплением......

Pavel003 написал : Я уже писал двигатель с центробежным сцеплением (думаю даже твой Лифан им можно оснастить штатно) это выход в твоей ситуации,

Смотря для каких целей. Мотопомпа,мотогенератор-хорошо. Мотокультиватор-так себе. Мотоблок,минитрактор-лучше не ставить.