Смазка шины у цепной пилы - насколько критично?

доминик написал : У штиля Rollomatic ES (Ematic Super) состоит из цельного, особо жесткого корпуса

Благодарю за лекцию, мне это все известно, использую пилораму логосол с 660-м штилем с разными шинами. Вы видимо невнимательно прочитали коммент #10. В конце слова "алюминиевая" стоит смайлик смех****.

Вся режущая гарнитура применяемая на цепных бензиновых пилах всегда смазывалась, и будет смазываться, правильно сказано выше,обороты на валу порядка 12500-13500 при прямой передаче на шину,скорость порядка 20 метров в секунду,трение колосальное. Раньше не смазывалось?)посмотрите видео как пилят обычными ручными пилами,даже их смазывали при распиловке и на скорость Timbersport к примеру.

Владимир С. написал : Вы видимо невнимательно прочитали коммент #10.

Почему не внимательно?И смайлик видел.:)Процитировал последнее сообщение с упоминанием про алюминий,тем более оно самое короткое.;)

Владимир С. написал : Алюминевая?::D

ну делают же пластиковые картеры

хрен их знает что они с шинами мутят :)

mazaydws написал : Раньше не смазывалось?)

Ну в целом то смазывались, но моли сделать так что системы постоянной смазки не было.

Muxa написал : ну делают же пластиковые картеры

хрен их знает что они с шинами мутят :)

Один знакомый занимается мелким ремонтом быт. техники, рассказывал, принесли в ремонт пилу купленную у цыган, вскрыл корпус а там поршень то ли пластик, то или гетинакс.

Владимир С., каждый старается как может. :)

И кстати, если говорить серьёзно, у Блаунта действительно есть шины внутрь которых запихнули люминь, для облегчения веса.

Об него конечно не трется, но кто знает что они ещё вдумают.

Muxa написал : Владимир С., каждый старается как может. :)

И кстати, если говорить серьёзно, у Блаунта действительно есть шины внутрь которых запихнули люминь, для облегчения веса.

Об него конечно не трется, но кто знает что они ещё вдумают.

Может, я чего-то не догоняю, но мне кажется, что гораздо проще для облегчения веса внутрь запихнуть... Воздух!!! Если, конечно, об него ничего не должно тереться...

newzubok написал : Может, я чего-то не догоняю, но мне кажется, что гораздо проще для облегчения веса внутрь запихнуть... Воздух!!! Если, конечно, об него ничего не должно тереться...

Жёсткости не будет,и повыситься нагрев шины=снизится теплоотвод.И смазка не поможет.Имхо.А ещё на шину надо будет сильно давить-вес меньше.А если шину зажмёт,то сразу расплющит.

доминик написал : Жёсткости не будет,и повыситься нагрев шины=снизится теплоотвод.И смазка не поможет.Имхо.А ещё на шину надо будет сильно давить-вес меньше.А если шину зажмёт,то сразу расплющит.

Ну, насчет жесткости я бы поспорил... Насчет нагрева... Наверное, да, но не за счет снижения теплоотвода, а за счет снижения массы... С какого перепугу теплоотвод уменьшится от шины, пустой внутри, если тепло отбирается от поверхности, а снаружи ни по размерам, ни по внешнему виду она неотличима от другой, но заполненной внутри металлом. Насчет "давить на шину" - тоже весьма спорный вопрос... В любом случае, сама пила по весу во много раз превосходит вес шины, ну и не думаю, что кусок алюминия внутри сильно утяжелит шину по сравнению с воздухом внутри... А вот насчет "расплющит" с боков - да. Но можно предусмотреть некие перемычки внутри...

newzubok написал : Но можно предусмотреть некие перемычки внутри...

Подсказать,где патенты выдают?:) Согласен,слово теплоотвод,здесь мною не совсем верно упомянуто.Правильнее сказать,что теплоотвод измениться,а не снизится.Имел в виду,что пустая шина,будет в разы быстрее греться,но и быстрее отдавать это тепло.Цельная,будет греться дольше,но и соответственно дольше отдавать тепло.Какой режим теплоотдачи более подходящий-сложно сказать,но теплоотдача от цельной шины,будет более равномерной,и при таких условиях,шина будет менее подвержена деформации ,имхо.

newzubok написал : Насчет "давить на шину" - тоже весьма спорный вопрос...

Что здесь спорного-то?Если на тела разной массы подействовать одинаковой силой, то ускорения, приобретаемые телами, оказываются обратно пропорциональны массам.Ещё не надо забывать про балансировку пилы.Сместится центр тяжести. Опять же,перемычки внутри,спасут в какой-то мере,при общей равномерной нагрузке.А как быть с возможной нагрузкой на изгиб поперёк длины?Имхо,конечно,но таких рёбер жёсткости,будет недостаточно,из-за самой геометрии шины-её длина в разы превышает ширину и продольных перемычек будет недостаточно. А что если внутренность шины сделать не пустым,а залить каким-нибудь наполнителем,типа стекловолокна? Хотя наверное сопротивление механическому воздействию,всё равно будет ниже,чем у цельно-стальной шины.