Мотоблок Фаворит (дневник)

У меня тож автомобильные в работе, притом наши , по моему еще от запора остались, все таки воздушка, что характерно брикс родной американец не знаю сколько у прежнего хозяина проработал. у меня 2 сезона и свечу еще не разу не выкручивал:D

Бело написал : У меня тож автомобильные в работе, притом наши

А17ДВ нормально работают.;) Проверено.:yu

POG65 написал : А17ДВ нормально работают. Проверено.

Да вроде они:)

Бело написал : Да вроде они

Самое то. Пусть и дальше не подводят.;)

POG65 написал : У меня от ВАЗ-21113 осталось комплекта три б/у свечей. Только их на своем МК использую. Проблем нет.

Да у меня такое не прокатит-у меня свечи с тремя боковыми " контактами" и длинной юбкой!Посмотрим сколько эти протянут.Кстати,с мотоблоком шла NGK.Вот куда я её дел - ума не приложу:o.

ivanb3 написал : свечи с тремя боковыми " контактами"

Разводка:yu

ivanb3 написал : длинной юбкой

Вот это должно совпадать с ортигиналом:)

Бело написал : Сообщение от ivanb3

            свечи с тремя боковыми " контактами"

    Разводка 

Факт разводка. В них нет никокого смысла. Любой перемкнёт и всё.

Бело написал : Сообщение от POG65

            А17ДВ нормально работают. Проверено.

Да вроде они

Аналогично. Третий год без проблем.

valerich написал : Факт разводка.

Поддерживаю. Я один сезон отъездил на двухконтакных свечах (если я правильно называю такие, у которых два электрода от юбки идут к центральному) - машина тупее ездила, чем на классических.

Бело написал : Вот это должно совпадать с ортигиналом

Согласен, также как и с термином "разводка"

Разводка, разводка...Разводят обычно тех, кто любит сильно халяву и ведётся на всякие сказки, типа : Поставь свечи с тремя электродами и получишь прибавку в мощности и снижение расхода в три раза! Схрена ли?! Если у этих свечей и есть преимущества, а они безусловно есть, ( так как их выпускают ведущие производители, не зря же?) , то они скорее проявляются в полной мере для определённых типов моторов. В основном это(по моему) высокооборотные двигателя. Ауди, бмв, порше...Искра на них всё равно одна, на ближайший электрод, но вероятность срабатывания выше, так как боковых электродов больше. Ну и зазор дольше держится, выгорает один электрод - искра переходит на другой. И т.д. А ставить нужно те свечи, которые рекомендует завод и никаких разводов не будет. Вроде так, как то.

Многоэлектродные свечи использовались на моторах АН-2,там требования бесперебойной работы высокие,искра всеравно одна будет,проскочит по пути наименьшего сопротивления(зазора),на хонде-фит используют две свечи на цилиндр.