Мотоблок Фаворит (дневник)

Riba4ok1, спасибо. Будем осваивать технику :) Попробуем в работе, может вы и правы и ручка мешать не будет, привыкну.

На основном редукторе есть все пробки, заливная, сливная, контрольная. С ним вопросов пока нет.

Grey64 написал : Они еще спорили между собой сколько лить 100 или 150мл, налили 100.

Grey64, извините, невнимательно прочитал поэтому не снялся с "ручника". В редуктор двигателя заливайте на горизонтально установленном МБ не более 50 мл масла трансмиссионного того что и в редукторе. Переливать не нужно, т.к. там обороты очень высокие и есть риск перегрева и выдавливания наружу. Из-за оборотов желательно и масло менять немного чаще чем в КПП. Первую смену тоже через 5 часов, как и в двигателе.

Riba4ok1, Вот и я так думаю, надо сливать и менять только на моторное масло из-за оборотов. Вопрос как? где на этом редукторе сливная пробка? Можно конечно и редуктор раскрутить, но будет не очень опрятно, да и как то уж больно по варварски.

Grey64 написал : только на моторное масло из-за оборотов.

Там есть пробка макс. уровня и внизу сливная. Открутите пробку максимального уровня, выставьте МБ горизонтально и пусть масло стечет(можете шприцом без иглы со шлангочкой), так выставится уровень. Если нужно полностью заменить то откручиваете нижнюю пробку.Масло трансмиссионное, моторное может недостаточно смазывать из-за разных характеристик. влюбых редукторах транс.масло предпочтительней и использование моторных масел в КПП и редукторах часто вынуждено из-за конструкции(совмещенные картера и невозможность их разделить, наличие многодисковой муфты сцепления которая проблематична при трансм. маслах и т.п.) что мы можем видеть в автомототехнике, МБ с фланцевым сопряжением трансмиссии и т.п.

Riba4ok1, Посмотрю вечером. Не помню я там таких болтиков.

Вроде разобрался

52dim написал : Илья, а какой у вас двигатель? В чем проявляется и на каких режимах недостаток мощности?? Может что-то не так с двигателем??? Просто никто кроме вас никогда не жаловался на недостаток мощности. Может центробежный регулятор не работает??

бриг I/C 6,5 л.с Мощи не хватает например при окучивании в горку - на 1 вой медленно а на второй не тянет, приходится подталкивать хотя под горку мухой. Да и согласитесь лишние 3 л.с. плюсом, это повышенный ресурс двигателя который при работе с землей находится в очень нагруженном состоянии.

А ремень, сегодня посмотрел, у меня стоит широкий, плоский и зубчатый 18-20мм.

илья П написал : бриг I/C 6,5 л.с Мощи не хватает например при окучивании в горку

первый раз такое слышу. Обычно стандартного (клона Хонды) двигателя 6,5 или 7,0 л.с. хватает для любых операций, только бы сам успевал. Наверное, у вас что-то с движком не то...

илья П написал : бриг I/C 6,5 л.с Мощи не хватает например при окучивании в горку - на 1 вой медленно а на второй не тянет,

Бриггс Вангвард, те же 6.5, ему пофиг в горку, под горку, закопаться на мягкой земле на полольниках может, но чтоб дури не хватило...

Veps25 написал : Бриггс Вангвард, те же 6.5, ему пофиг в горку, под горку, закопаться на мягкой земле на полольниках может, но чтоб дури не хватило...

Вы сравнили вангард и I/C - 205 кубов и 161куб. извините но 44 куба лишних это -2силя к моему I/C. Да когда брал то вообще не разбирался в двигателях, да и выбор был только один или на рынке крот или нева:(, или фаворит но только с такими движками. Выбор пал на фоварит. Нет я не жалуюсь, даже более того меня блок полностью устраивает - приехал в деревню в пятницу, обработал свои 50 соток картофана на пару с братишкой, а в суботу и воскресение на рыбалку...... По этому с форума черпанул самое главное для себя, и по факту 4 года не был сдесь.

илья П написал : Вы сравнили вангард и I/C - 205 кубов и 161куб. извините но 44 куба

илья П, Вы совершенно напрасно распалились. Никто не может догадываться какой у Вас на Фаворите стоил(стоял) двигатель. Вы говорите о 160 двиге 5,5л.с.(4,8), а все Фавориты и клоны давно уже комплектуются 200-ми(168, 170-6,5л.с. и 7 л.с. соотв.) которые абсолютно равны с Вашим по характеристикам, а то и превосходят его.

Riba4ok1 написал : илья П, Вы совершенно напрасно распалились. Никто не может догадываться какой у Вас на Фаворите стоил(стоял) двигатель. Вы говорите о 160 двиге 5,5л.с.(4,8), а все Фавориты и клоны давно уже комплектуются 200-ми(168, 170-6,5л.с. и 7 л.с. соотв.) которые абсолютно равны с Вашим по характеристикам, а то и превосходят его.

Да не располился я. Просто хотел посоветоватся на счет понижающего редуктора на халявный 9 сильный двигатель. А вместо совета меня начали (со всем уважением к форумчанам) начали учить что мой двиган стоящий на мотоблоке сломан или неотрегулирован. Для себя решил так: попробую заказать понижающий редуктор на РИЗ КАМАЗА - если не сделают, махну этот движок на 2(возможно с небольшой доплатой) 7сильных китайца.

илья П написал : Просто хотел

илья П, я отвечал только на последний Ваш пост, а не на всю Вашу эпопею с понижающим редуктором о которой я и не помню всего и о котором и не упоминаю здесь.

илья П написал : Вы сравнили вангард и I/C - 205 кубов и 161куб.

Просто знаю, что есть I/С 6,5 абсолютно идентичный моему по характеристикам и большинству запчастей, с единственным отличием - негильзованный, думал - Ваш.

илья П написал : начали учить что мой двиган стоящий на мотоблоке сломан или неотрегулирован.

Всего лишь сомневались, т.к. работу Вашего двигателя не видели.

илья П написал : Да не располился я. Просто хотел посоветоватся на счет понижающего редуктора на халявный 9 сильный двигатель. А вместо совета меня начали (со всем уважением к форумчанам) начали учить что мой двиган стоящий на мотоблоке сломан или неотрегулирован. Для себя решил так: попробую заказать понижающий редуктор на РИЗ КАМАЗА - если не сделают, махну этот движок на 2(возможно с небольшой доплатой) 7сильных китайца.

Зачем вам понижающий редуктор на 9 сильный двигатель?Неужели у него больше оборотов чем у бензинвого? Ставьте этот двигатель никаких проблем не будет.На фаворите нет понижающего редуктора.Редуктор стоит для преобразования вращения в другую сторону.Потому что двигатель на фаворите повернут на 180 градусов.Если его поставить как на салюте то никакой редуктор не нужен.