Мотоблок Фаворит (дневник)

Частник написал : А почему "стружка" больше?

Денежная стружка http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=156451&p=2988502&viewfull=1#post2988502 вот тут клон стоит 500 с центами зеленых бумажек и это с наваром ,а у нас хотят мин 21000тыс а качество тоже. http://in-green.com.ua/product_info.php?products_id=5574

mothilo написал : Уважаемые форумчане, подскажите а что за двигатель стали ставить на Фаворит - ЗИД 170F (LIFAN), в магазине сказали что изготавливает сам завод. С ним он у нас стоит самый дешевый. Или ссылочку киньте, если я где прошляпил. Вообще присматриваюсь к фавориту как ко второй лошадке, уже есть Крот с 1997 года 2,5л.с. , но хочется помощнее и по универсальнее.

Меня тоже смущала разница в цене по сравнению с Лифан168 6.5 л.с., но во всех интернет-магазинах мне сообщали, что сейчас в наличии с движком 168 мотоблоков нет, берите с Ф170. В итоге купил Фаворит с движком ЗИД 170F (LIFAN). Честно говоря, меня больше всего настораживала отечественная сборка двигателя, а не его китайская родословная (по заверению продавца ЗИД 170F (LIFAN) закупают в виде комплекта запчастей в Китае). Пока могу сказать только первые впечатления: визуально двигатель собран добротно, запустился с первого рывка при темп. +2С (думал буду шоркать веревкой до посинения), звук приятно басовитый (по сравнению с Техас Лили). Как поведет себя под нагрузкой, еще неизвестно, но пока все нормально. Думаю, лучше любой Лифан, чем разоряться на фирменных двигателях от Субару, Хонд и т.д. Последние крайне дорогие и если почитать форум, то проблем с ними не меньше, а то и больше.

YiGeli написал : на фирменных двигателях от Субару, Хонд и т.д.

Которые также в бОльшей своей части выпускаются на предприятиях Китая...

svs написал : у нас

Ну, не совсем у нас... Но мысль вполне понятна! Уважаемые форумчане, разве вас не удивляло никогда, что новинки известных фирм производятся не в России, а за границей? Причем не в Европе? Почему бы это? Причем качество вовсе не страдает! А почему?

YiGeli написал : В итоге купил Фаворит с движком ЗИД 170F (LIFAN).

И правильно. Бояться там нечего.

YiGeli написал : Честно говоря, меня больше всего настораживала отечественная сборка двигателя, а не его китайская родословная

А вот это интересная вещь. Человек знакомый работал во Всеволожске на заводе Хундай и говорит: Не покупайте ни за что! Движок может клина дать на первой тыще., А с электроникой вообще ни кто не сможет разобраться! Так вот как можно испоганить Корейскую технику кривыми русскими руками? Просто не понимаю... При том он говорит: если найдёте истинного Корейца - берите не думая! :confused:

Ну всё, свершилось. Сегодня приобрёл Фаворит с двигателем B&S I/C 6,0 л.с. Вообще-то ехал брать с двигателем ЗИД 7,0 л.с., но какой то появляющийся шум при работе двигателя озадачил, пришлось побороть земноводное и взять с американцем. Почему то на нём стоит другой редуктор, продавцы сказали Московский ( с одним положением - нейтраль, скорости включаются мягко и чётко, + заливная пробка на редукторе - сверху), а не Омский (2 - положения нейтраль). Редуктор двигателя на обоих одинаковый - китайский.
Нашёл крайне мало информации о двигателе B&S , очень охота узнать что за аппарат и что от него ждать.

Поздравляю mothilo с удачным приобретением, Фаворит очень удобный в использовании мотоблок. Не так давно я сам стоял перед выбором между НМБ Кадви, Салютом и Фаворитом. Лифановские двигателя заводского исполнения достаточно надежны, скорее всего дребезжали подкрылки об двигатель. Заливать масло сбоку через шланг действительно не совсем удобно, но ведь всего один раз в 4-5 лет. Единственное, с чем могу согласиться, скорости и вправду переключаются туговато, но думаю это вопрос обкатки и данная проблема исчезнет сама по себе. У китайского двигателя кроме цены есть еще один существенный плюс - он выдает честные л.с., например, 6.5 л.с. для ЗиД 170Ф (заявлено максимум 7 л.с.), а Бригсс также как и Субару указывает максимально возможную мощность, которая значительно расходится с мощностью номинальной при номинальных оборотах. У Субару это расхождение очень значительно, ср.: макс. 7 л.с. и номин. 5 л.с. у ЕХ21 при кубатуре 211 см.

YiGeli написал : скорее всего дребезжали подкрылки об двигатель.

В моём случае посторонний шум шёл от редуктора двигателя, а мотоблок с таким мотором был единственный в наличии. Просто решил не рисковать. А про кубатуру двигателей действительно не понятно. У китайцев кубатура самая маленькая, за счёт чего честная мощность больше?

После изучения паспортных данных двигателей ЗиД 170Ф и ЕХ21 Субару становится ясно, что "китаец" фактически мощнее при равной кубатуре (если считать эти данные достоверными). Думаю, что Субарики и им подобные движки придушены специально в угоду экологии составом смеси и УОЗ.

У китайского двигателя кроме цены есть еще один существенный плюс - он выдает честные л.с., например, 6.5 л.с. для ЗиД 170Ф (заявлено максимум 7 л.с.), а Бригсс также как и Субару указывает максимально возможную мощность, которая значительно расходится с мощностью номинальной при номинальных оборотах. У Субару это расхождение очень значительно, ср.: макс. 7 л.с. и номин. 5 л.с. у ЕХ21 при кубатуре 211 см:)

Уменя Субарик ЕХ17 169 куб 6,5 лошадок . юзаю 4-ре года :cool: заявленая мощность соответсвует особых проблем небыло:yu .21-й 7 лошадок ,а 27-й 9лош. незнаю как там ЗиД но с субарой он пока не ровня .я думаю владельци ЕХ-сов меня поддержат .:p

mothilo написал : Ну всё, свершилось. Сегодня приобрёл Фаворит

Главное - помните, что сначала впечатление от работы будет обманчивым. Сначала Вам покажется, что лопатой было бы легче работать. А вот когда поймете, как правильно управляться с мотоблоком, тогда и начнете получать кайф. Я раньше не верил, когда на ютубе смотрел ролики, где мужики фрезеруют почву мотоблоком, придерживая его одной рукой за ту ручку, где рычаг сцепления. Но вот на выходных тоже так получилось. И чтобы на фрезах развернуться почти на месте, нужно рукоятками несильно наклонить мотоблок на бок в противоположную развороту сторону.

Tomkol написал : Главное - помните, что сначала впечатление от работы будет обманчивым.

Это да! Когда в 1997 году всётаки уговорил отца и практически на собственные сбережения кипил Крота, то после первой пробы столько негатива в свой адрес услышал! Самое ласковое было-"Купили игрушку за такие деньги" , а эта игрушка и по ныне землю копает :D Вот случайно наткнулся на давнишнюю статейку http://sad-ogorod.com.ua/cultivator/useful/a43/ Неужели всё так плохо и все изменения только ухудшили мотоблок? И ведь главная проблема неправильные крылья!:) Кстати на салюте правда захват фрез больше? При продажев инет магазинах в описаниях те же 90 см.