Мотоблок Фаворит (дневник)

никитыч написал : кто пользовался этим бредом [h=1]Комплект дифференциальных удлинителей для мотоблоков МКМ-3 Lander, Салют[/h]

У меня самодельные на подобии этих.Лехко разворачиватся с навесным оборудованием .

никитыч написал : кто пользовался этим бредом Комплект дифференциальных удлинителей для мотоблоков МКМ-3 Lander, Салют

У меня стоит этот бред на жигулевских колесах.

Уважаемые фаворитоводы проконсультируйте, пожалуйста. После зимнего стояния завел свои фаворитных 7 лошадей (мотор ЗИД 170F), но обороты ХХ выше прежнего. При добавлении газа волнообразное увеличение-уменьшение оборотов. В какую сторону думать?

Shuler написал : После зимнего стояния завел

Shuler, проверьте и смажьте трос газа, а также сам рычажок управления газом или чуть отпустите гаечку. Подгазовывает, скорее всего из-за повышенных оборотов, когда регулятор без нагрузки работает волнообразно.

Трос газа отключил совсем, но повышенные обороты хх остались

Shuler написал : При добавлении газа волнообразное увеличение-уменьшение оборотов. В какую сторону думать?

Отстойник карбюратора и воздухофильтр прочистить, свечу поменять - первая скорая помощь.

Tomkol написал : Отстойник карбюратора

В отстойнике собирается всякий отстой(масло, вода, мусор) и тогда не заводится, либо чихает, либо нехватает топлива(обедненная смесь- повыш. ХХ, но при попытке поднять обороты глохнет).....

Tomkol написал : и воздухофильтр прочистить

При уж совсем забитом воздухоочистителе наблюдаются явления связанные с переобогащением смеси(дымление, трудный запуск, "строчит" не набирая оборотов, забрасывание свечи....)

Tomkol написал : свечу поменять

Ничего не описывается что бы указывало на неисправности свечи.:)

Shuler, рычажком сбавляются обороты? Отпустите упорный болтик регулятора(гориз. стрелочка) ХХ и если не доходит рычажок до упорного болта, отпустите гайку на вертикальном шарнире(верт.стрелка) рычажка(брызните ВД) чтобы обеспечить свободный ход рычага.

Заводил без воздушного фильтра - такая же картина. Рычажком обороты не сбавляются. На авторынке посоветовали смотреть в сторону регулятора оборотов (зависли грузики), но как это исправить никто не знает

Всех с полем! Открыл сегодня весенние полевые работы. Ну-с, могу однозначно сказать это не Крот.;) Как минимум табун кротов. Обработал 4 сотки под садом и 1 целины, местами приходилось бороться с МК, но в целом класс. С полем всех еще раз.

Shuler написал : такая же картина.

:)Shuler, Вы вообще что нибудь делали? Что там могло быть с воздушным фильтром? Проверяли трос, проверили ход рычага, пробовали ли отпускать болт ХХ? Проверьте работает ли регулятор, это тоже не трудно...

Grey64 написал : Всех с полем!

Спасибо и Вас с началом сезона. Рад что Вам понравилась техника.

Доброе утро, уважаемые. У меня Вейма 1050, прошел обкатку, поменял масла - скажите надо ли регулировать клапана?

Riba4ok1 написал : :)Shuler, Вы вообще что нибудь делали?

Да, конечно. Пробовал с воздушным фильтром и без, заменил свечу, ход рычага не изменялся с последней заводки, как был так и есть, отпускать болт ХХ нет смысла, т.к. обороты повышенные и дроссельная заслонка не доходит (не пускает регулятор оборотов) до упора болта ХХ. Как проверить регулятор пока не знаю

Shuler написал : как был так и есть, отпускать болт ХХ нет смысла, т.к. обороты повышенные и дроссельная заслонка не доходит (не пускает регулятор оборотов) до упора болта ХХ

Центробежный(или другой регулятор) призван поддерживать ЗАДАВАЕМЫЕ обороты двигателя, а не сам задает обороты в зависимости от нагрузки! Т.е. если вы, поставили на руле рычажок на 2000 то регулятор и должен поддерживать точно 2000 насколько хватит мощности двигателя. Регулятор не может влиять на настройки топливной системы включая ХХ. Т.е. скорее всего у Вас нарушения настроек регуляторы или механики привода. Чтобы проверить работает ли регулятор достаточно, немного уперев колесо в препятствие, или с фрезой на малых оборотах пробовать "трогаться"- с наростанием нагрузки должна начинать двигаться тяжка регулятора на повышение оборотов.

Valentin1419 написал : Доброе утро, уважаемые. У меня Вейма 1050, прошел обкатку, поменял масла - скажите надо ли регулировать клапана?

Я бы на Вашем месте открыл бы крышку, это недолго, и проверил бы, на всякий случай и отрегулировал если понадобится, чтоб потом не грешить на них и забыть о них надолго.:)

Valentin1419 написал : Доброе утро, уважаемые. У меня Вейма 1050, прошел обкатку, поменял масла - скажите надо ли регулировать клапана?

Если клапана не отрегулированы правильно, это слышно по работе двигателя. Могут быть провалы в работе, особенно ощутимые при нагреве. Я после обкатки регулировал, не совсем нравилась мне работа движка. Сейчас работает гораздо ровнее. За зиму заводил несколько раз, что бы не застаивался и возникли какие проблемы от длительного стояния.

Уважаемые форумчане, принимайте в свои ряды еще одного обладателя WEIMA WM 1050. Опыта работы с ним пока никакого, вернее практически никакого. Если будут какие-то затруднения или вопросы прошу сильно не пинать:a Коротко о приобретении. В конце прошлой осени решился на приобретение малой техники под названием мотоблок. Выбирал будущего помощника под свои нужды достаточно длительное время. Честно скажу, при определении модели перечитал достаточно много отзывов и тем на форумах. Заглядывал в качестве гостя и к вам сюда на огонек. У нас дома о таких МБ, как клон "Фаворита", даже не слышали. Продают из легких только 105-ку и 135-ку. Поэтому покупал МБ через интернет-магазин.
Сразу, после сборки, залил масла и обкатал. Пока была зима, делать особо было нечего, занимался изготовлением всяких штучек-дрючек :o для китайца. На сегодняшний день уже есть готовые грунтозацепы 60 см. и 30 см. (диаметр по ободу, без шипов), пара ступиц для них, дисковый окучник. Вот фото окучника в паре с мотоблоком

А это он один, без ансамбля :cool: (качество фото немного хромает)

Еще, правда, сфотографирован не крашенным. На последнем фото, на заднем плане слева, можно увидеть пару грунтозацепов 60 см.

Теперь хочу задать вопрос бывалым укротителям малой техники. В комплекте с МБ есть фрезы, которые цепляются вместо штатных колес. Речь, конечно, идет не только о клонах "Фаворита". Если землю фрезеровать, то нижняя часть редуктора МБ будет находиться в земле. Мне кажется, что это не есть хорошо. Может есть смысл приделать какую-то лыжу снизу редуктора, сделать что-то вроде защиты картера в автомобиле?