А зачем горизонтальные оси дисков такую лишнюю длину имеют? Ведь легче сворачиваться диску будут от сопротивления грунта.
Slasher написал :
И вот еще решил показать грунтозацепы заводские - делал наш краснознаменный Орловский завод им. Медведева еще аж 1996 году. От старого мотоблока "Луч" остались.
Класс! Одним штампом сделано! Китайцы не видели еще Ваши колеса, а то давно бы способ изготовления украли (в интеллектуальном смысле).
Tomkol написал :
Класс! Одним штампом сделано! Китайцы не видели еще Ваши колеса, а то давно бы способ изготовления украли (в интеллектуальном смысле).
Есть у меня такие.Подарили.Похоже их в нагрузку давали к МТЗ 05.Во всяком случае другого у подарившего ничего нет.Там еще металл бешенный по толщине,если на вершины доварить обручи,а к ним елочкой плластины колеса получатся супер,жаль мне не надо уже.
Tomkol написал :
А зачем горизонтальные оси дисков такую лишнюю длину имеют? Ведь легче сворачиваться диску будут от сопротивления грунта.
Там сама ступица длинная и + еще я добавил трубки... как-то не подумал я что рычаг будет больше, но если будет сворачиваться я еще один фиксаторный болт приварю - думаю никуда не денется.
umnyi написал :
Переверните винты на дисках наоборот, шляпкой с рабочей стороны.
..... кто их собирает...??!!
Какая хоть разница с какой стороны шляпка? Тем более, что я собирал как было - это диски с картофелесажалки - загортачи они засыпают рядок и формируют гребень. Если трава будет за них цепляться - срежу болты болгаркой и все дела. Просто там шляпка потайная как в мебельных болтах СССР.
Вы взяли?, не знаю куда будите ставить, на "Салют" не встают, за болты рамы цепляют..., надо проставки ставить где-то 5мм., сёня примеривал в гараже, и фотик там забыл...:(:(:( "Салютик" завелся с полпинка!!!, есть вопросы, но это уже в другой ветке...
С момента продажи ремень стоит со стороны двигателя на самом маленьком шкиву. а со стороны редуктора на самом большом. Никак не могу сообразить, это повышенная передача с малой тягой или же это пониженная передача с большей тягой?