Vladimir_Vas
Vladimir_Vas
Резидент

Регистрация: 24.11.2009

Воронеж

Сообщений: 11524

25.06.2014 в 09:28:36

Директор написал : Но оба любят раскрутить до отсечки

Там жор у нового мотора должен быть - линейная скорость поршня выше критической - маслосъемные кольца всплывают над масляной пленкой на стенке цилиндра - и масло выгорает. Для обычных моторов 1,5-2,5 литра это происходит на оборотах за 5000-6000 в минуту. Если не крутить выше 4000 - масло не убывает практически.

0
Директор
Директор
Резидент

Регистрация: 07.03.2012

Москва

Сообщений: 4427

25.06.2014 в 10:20:52

Vladimir_Vas написал : Там жор у нового мотора должен быть - линейная скорость поршня выше критической - маслосъемные кольца всплывают над масляной пленкой на стенке цилиндра - и масло выгорает. Для обычных моторов 1,5-2,5 литра это происходит на оборотах за 5000-6000 в минуту. Если не крутить выше 4000 - масло не убывает практически.

Дело не этом, по Махде сказала., что 600-800 на.1000 впределах нормы, и.бумагу какую то."предоставили".

Про раскрут никто и.не говорил... им.

0
Ежачок
Ежачок
Местный

Регистрация: 29.10.2005

Николаев

Сообщений: 919

25.06.2014 в 11:15:53

AndyMirror написал : Вроде бы надо выяснить причину жора и её устранить. Или я не прав?;)

вы правы, но как то рановато колоть движок после 100 тыс пробега. хочется максимально оттянуть. тем более, что судя по нормальному расходу топлива, даже ниже паспортного, с двигателем пока все еще более-менее (ттт - стучу по дереву)

0
Ежачок
Ежачок
Местный

Регистрация: 29.10.2005

Николаев

Сообщений: 919

25.06.2014 в 11:18:25

Двор написал : ... Хотя там тоже больше флуда будет, чем ответов по существу.

в том то и дело. мне же не конкретные советы пока нужны. у меня интерес общего плана: кто и как относится к присадкам, промывкам и автохимии вообще и в плане масляной системы, в частности...

0
Vladimir_Vas
Vladimir_Vas
Резидент

Регистрация: 24.11.2009

Воронеж

Сообщений: 11524

25.06.2014 в 11:35:44

Ежачок написал : кто и как относится к присадкам, промывкам и автохимии вообще и в плане масляной системы, в частности.

Считаю, что химия для масляной системы нужна только для исправления ошибок эксплуатации - затягивание замены, использование "левых" масел и т.п. При штатной эксплуатации автохимия масляной системе не нужна, и даже вредна. Для топливной системы - нужна. В частности, раз в 100000 пробега крайне желательно на любой машине мыть внутри корпус дросселя и особенно регулятор холостого хода. Из-за системы вентиляции картера этот узел засаливается на любых моторах. Мыть лучше всего очистителем карбюратора - смесь агрессивных растворителей. На моторах, где в системе вентиляции картера есть клапана - их тоже желательно мыть по той же причине.

0
Ежачок
Ежачок
Местный

Регистрация: 29.10.2005

Николаев

Сообщений: 919

25.06.2014 в 12:08:41

спасибо за мнение! а что если перед заменой попробовать промыть масляную систему "пятиминуткой"? может быть веерического эффекта и не будет, но главное, чтобы вреда не было. например ЛМ как минимум 7 разных промывок предлагает, которые применяются непосредственно перед заменой масла (ссылку не привожу, чтобы не выглядело рекламой - в инете легко находится). кто-либо имеет опыт применения "пятиминутных промывок" перед сменой масла?

0
Vladimir_Vas
Vladimir_Vas
Резидент

Регистрация: 24.11.2009

Воронеж

Сообщений: 11524

25.06.2014 в 12:22:00

Ежачок написал : а что если перед заменой попробовать промыть масляную систему "пятиминуткой"?

Есть смысл если есть сомнения в моющих свойствах предыдущего масла, а также при смене типа масла или его производителя. Когда сын купил свою первую машину - убитую восьмеру, под клапанной крышкой было черным-черно. Дважды промывали мотор пятиминуткой - очень эффективно. Если же под крышкой девственная чистота - смысла нету никакого.

0
Ежачок
Ежачок
Местный

Регистрация: 29.10.2005

Николаев

Сообщений: 919

25.06.2014 в 12:38:29

под крышку бы заглянуть суметь... чтобы не вскрывать ее и прокладку не трогать. пока что мотор без потеков.

вот еще одно мнение услыхал вчера. о том, что, дескать, "лучше держать уровень масла ниже верхнего уровня нормы по щупу". мотивируют тем, что при верхнем уровне оно куда то может выдавливаться при долгой езде, например по трассе. я сомневаюсь в справедливости такого мнения, так как верхний уровень - это все же норма, как ни крути. а если норма, то никакие "выдавливания" не должны иметь место быть. верно я понимаю или не все так просто с верхней границей нормы уровня масла по щупу?

0
Pekkonen
Pekkonen
Резидент

Регистрация: 28.01.2012

Санкт-Петербург

Сообщений: 4144

25.06.2014 в 13:18:38

serega2011 написал : Дилеры все по маслу футболят (пока гарантия не кончится), я только двоих ребят встречал кому капиталку сделали с нервотрепкой и скандалами.

капиталку??? по гарантии??? по станиславскому - не верю! ИМХО замена дрыгателя в сборе должна была быть... Хотя если оф. сервисы ВАЗа, то всё возможно

0

А вообще то я занимаюсь строительством сайтов и интернет-магазинов

Vladimir_Vas
Vladimir_Vas
Резидент

Регистрация: 24.11.2009

Воронеж

Сообщений: 11524

25.06.2014 в 13:31:12

Ежачок написал : "лучше держать уровень масла ниже верхнего уровня нормы по щупу"

Полезность совета та же, что и держать перекрещенными пальцы левой руки, когда отдаешь гаишнику документы. Некоторые божатся, что помогает! :)

0
Ежачок
Ежачок
Местный

Регистрация: 29.10.2005

Николаев

Сообщений: 919

25.06.2014 в 13:36:11

Vladimir_Vas написал : Полезность совета та же, что и держать перекрещенными пальцы левой руки, когда отдаешь гаишнику документы. Некоторые божатся, что помогает! :)

:) в принципе я где то так тоже думал :) норма она и есть норма...

0

Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.

Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу