Трехточечная навеска

Jesha написал: Механизм подъёма подразумевает какой то шарнир.

Винт с электроприводом !

Jesha написал: или просто на две щеки и болт?

Jesha написал: Толщина горизонтали какая? Как стойки или толще?

Это как раз уже имеется в плуге - сцепка плуга.

Jesha написал: Понятно, два шарнира.

Шарнир один - на стойке плуга который.

Jesha написал: вы желаете глубину выставлять тягой поднимающей навеску?

В случае надобности (в чём я сомневаюсь) - некий регулируемый упор стойки, снизу шарнира.

Jesha написал: А если нет, то в гору и с горы будет разная глубина,

как то не ясно - с чего вдруг. Но - будет, я уже сказал, ось с опорными колёсами - БОРОЗДОВЫМ и полевым, несколько поболее отнесённое от бороздового. И эта опорная ось - она же и ось адапа. Плуг будет отнесён от оси на минимальное расстояние - только-только чтоб бороздовое не мешало сдвигу пласта вправо и его переворачиванию.

В догонку !

В догонку !

В догонку !

ppp53 написал: Шарнир один - на стойке плуга который.

Желаете получить такую схему?

М - мотор. Если да. То куда вы собираетесь плуг поднять? Если винт пойдет по синей стрелке, то плуг поднимется к раме. Как назад?!!! Вывесите колеса. Если винт по зеленой стрелке, плуг оттопырится назад. А как его загонять в землю?!!! Надо будет синхронизировать подачу агрегата вперед и опускание плуга вниз. Зато сравните, как всё хорошо срастется при изменении вашей схемы ПЕТЛИ, до принципа ТРЕХТОЧКИ. Не призываю строить шесть шарниров. Всего лишь ставим один лишний шарнир. Получаем ПЛОСКУЮ навеску, с возможностью нормально поднять и заглубить плуг, с возможностью распереть тяги мотором и получить фиксацию навески . Но даже если агрегат поставить на плуг, он полезет в землю под весом агрегата. С возможностью при получении нужной глубины плуга, поменять верхний тарлеп на обычную тягу нужной длины. Регулировка глубины верхней тягой.

Вот так получится 4-х шарнирная навеска. Принцип работы трехточки, но НЕ ТРЕХТОЧКА. Скорее ДВУХТОЧКА,

ppp53 написал: В догонку !

ppp53, Не пойдет. Почему описал в посте выше. Даже если вы будете поднимать плуг ломанием рамы, то накой ставить мотор на стойку, отрегулировал раз и всё. Не, не пойдёт.

ppp53, В догонку. Если сделать передний адаптер, что бы не вывешивать колеса.

Красным шарниры. Зеленым скользящая в шарнире либо в рычаге втулка. Серым вал мотора стоящий на резьбе в скользящей трубке. Расстояние А должно быть достаточным для заглубления плуга от поверхности до положения в борозде. Тогда: Мотором опускаем плуг на землю. Выкручиваем до касания скользящей трубкой шарнира. Начинаем движение, плуг пошёл вниз. Как устаканился, можно либо так оставить, либо придавить мотором.

ppp53 написал: И эта опорная ось - она же и ось адапа.

Тягать будем МБ? А что надо получить? Максимальный пригруз плуга? Можно тогда по другому пути пойти. Вот в таком варианте, и навеска будет ПЕТЛЯ. И опускать - поднимать мотором. И если надо приподнял колеса мотором и весь вес оказался на плуге. И даже если поднять адаптер на стоящем на земле плуге, плуг в землю полезет, т.к МБ стоит на земле по любому. Главное на бок не упасть. :D Регулировка глубины по прежнему останется на стойке плуга в виде винта. Стандартное крепление плуга к сцепке. Раз отрегулировал и всё.

Остаётся во всех вариантах один вопрос: КАК ЗАХВАТ РЕГУЛИРОВАТЬ БУДЕМ??!!! Можно перемещать крепление навески. Либо перемещать крепление плуга к навеске. Потому как самой навеской мы сместить плуг не сможем. Плоская.

Jesha написал: КАК ЗАХВАТ РЕГУЛИРОВАТЬ БУДЕМ??!!

Что - что ? ? ? В фронтальной проекции см 20 ! Для тяжа ! При глубине - не более 15см ! Да окстись ! И заморачиваться не стоит ! Будет много 20см - да я всё выброшу нафиг !

Jesha написал: Можно тогда по другому пути пойти. Вот в таком варианте, и навеска будет ПЕТЛЯ. И опускать - поднимать мотором

Нельзя забывать о нужной зависимости - какой угловой путь плуга (носка) от поверхности до заданной глубины, такой угол будет у плуга перед началом захода. Малый угол - захода толком и не будет. Чем длинее радиус хода носка, тем меньше угол........ ! Надо стремиться уменьшать радиус - чем меньше,тем лучше.

ppp53, чем короче сцепка, тем надо будет регулировать плуг на большее заглубление. Полевая доска и лемех будут принимать положение отличное от горизонтального. Соответственно и "грудь" отвала также примет другое положение, что не есть хорошо.