Электротормоз на инструменте

rem273 написал : но тормоз в электроинструменте впервые применили в Союзе, в семидесятых ещё годах

так там обращенный двигатель асинхронный, там инерция огромная, даже специально такие в пишущие машинки ставили

rem273 написал : Я вот что хочу спросить: на перфораторах - нужен ли тормоз?

на акб перфах есть :)

Anat78 написал : на акб перфах есть :)

Есть-то есть, а нужен?

Anat78 написал : а у вас на сетевом иструменте есть тормоз хоть на одном?

Да, если ответить навскидку - на цепной электрической пиле (коллекторный двигатель с тормозной обмоткой) и на торцовке с асинхронником - специальный блок.

rem273 написал : Я вот что хочу спросить: на перфораторах - нужен ли тормоз?

Нет, ни разу не нужен. Компрессионно-вакуумный механизм имеет и так хорошее энергопотребление, в результате выбег на перфораторе небольшой изначально.

MasteR_32 написал : Во всех профессиональных инструментах сейчас используются двигатели с якорем и щётками, и вот именно вопрос более быстрого износа этого узла и интересовал автора темы

В порядке расширения кругозора: На покемоне PKM 300 стоит китайский однофазный асинхронный мотор. При выключении мотор активно тормозится подачей постоянного тока в обмотку. Секунды на полторы-две примерно. Тормозит отлично!

rem273 написал : Я вот что хочу спросить: на перфораторах - нужен ли тормоз? :)

Serg написал : Нет, ни разу не нужен.

Зачем же тогда все аккумуляторные - с тормозом?

rem273 написал : Зачем же тогда все аккумуляторные - с тормозом?

Думаю, это особенность аккумуляторного инструмента.

Serg написал : Думаю, это особенность аккумуляторного инструмента.

Думаю, это особенность мЫшления сегодняшних менеджеров/маркетологов: зачем увеличивать ресурс акк. перфораторов в сравнении с шуруповёртами? Мы им (двигателю/щёткам, кнопке... Пользователю) оставим, пожалуй, снова, 100 раз за смену, КЗ с искрами... за этот сомнительный плюс.. привыкли же все уже... Нам, ремонтникам, конечно, это не в печаль... :) но я за справедливость.... :)

Интерскол, кстати, мог бы первым остановить эту порочную практику, сделав свой ПА без тормоза... Да и заявить можно было бы: мы увеличили ресурс двигателя - в 2 раза, кнопки - в полтора. За те же деньги... Ну, или чуть дороже :)

Serg написал : Да, если ответить навскидку - на цепной электрической пиле (коллекторный двигатель с тормозной обмоткой) и на торцовке с асинхронником - специальный блок.

супер

rem273 написал : Думаю, это особенность мЫшления сегодняшних менеджеров/маркетологов

да их ,но немного с другой стороны, для уменьшения стоимости используют то что есть уже, а это кнопка регулирования оборотов, универсальная и всегда с тормозом, потому что разрабатывалась для шуруповертов :)

Anat78 написал : это кнопка регулирования оборотов, универсальная и всегда с тормозом, потому что разрабатывалась для шуруповертов

Универсальная... Не подскажете кнопочку из шуруповёртов, чтобы её в какой-нибудь перфоратор поставить? :)

Serg написал : Коллектор по определению искрит всегда.

Это, типа, что б как то ответить!? Ну, тады алаверды - не всегда искрят. Когда инструмент не включён, то не искрит.

Anat78 написал : или не знаете как тормозить асинхронник постоянкой?

Знаю, но тема не об этом и это не самый эффективный и простой случай торможения именно асинхронника. Есть схемы и попроще.

Anat78 написал : и милковские

И у Боша в новинках есть уже. Только в нашу страну ещё не завезли. В европе уже вовсю торгуют.

Anat78 написал : жаль только до инструмента этому еще идти очень долго

Да уже есть. И в серию пущены.