Минитрактор Скаут GS-T12

AVSh, хороша штуковина, аж завидки берут :(

А вот этого не нужно! Я эту фоту выложил для информирования о том, что есть в природе и такой вариант фаркопа. Так, что проходя мимо грибных мест нужно нашему брату заранее знать , что искать. А для вас с Санычем возможно и из УАЗовского переделать - расковать нижнюю губу и просверлить в ней отверстие для болта с шаром. Тут видно, что нижняя губа ковкой может быть переделана под крепление шара https://topdetal.ru/catalog/avtozapchasti/detali_mashin/rama_pribor_buksirnyy/kryuk_buksirnyy_v_sbore_farkop_uaz_452_uaz/ Тут готовые универсальные фаркопы не сильно дороже, но всё готово. http://xn--73-glcdkma3bbr7a8k.xn--p1ai/index.php?productID=2242 https://www.uaz-design.ru/index.php?productID=1846 http://farkopov.ru/zapchasti-dlya-farkopov/

AVSh, Спасибо за совет. Принято. Вот с кузнецами пока туго ;), но найдем выход.

Анатолий Пск, с кузнецами - хорошо! Без кузнецов плохо :( Перековать УАЗовский фаркоп и сделать его универсальным - это только один из вариантов защититься от срыва прицепного устройства с шара вверх. Гарантированная пригрузка шара - это мы тоже обсудили. Не говорили только о наделке на стандартный фаркоп в виде консольки с болтом на конце , ось болта по оси шара. Подъём консольки над шаром такой , чтобы прицепное устройство прицепа проходило. После того как одел прицепное на шар, выворачиваешь болт из консольки и тем самым опускаешь его головку вниз к прицепному, контришь двумя гайками или каким иным способом. Всё! Болт не даёт соскочить прицепному с шара! И это без кузнеца, без покупки нового фаркопа, просто доделка уже имеющегося.

AVSh написал: Не говорили только о наделке на стандартный фаркоп в виде консольки с болтом на конце , ось болта по оси шара.

Надо делать аккуратно и СРАЗУ КРАСИТЬ. Иначе на дороге могут докапаться до переделки. По нынешним временам, все переделки.....

AVSh, спасибо. была такая мысль о доработке имеющегося ТСУ немного другого исполнения (верхняя часть как на УАЗе, ГАЗе, т.е. под ухо откидная). Но сдерживает еще и то, что высота шара от земли большая (480-500 мм на ВАЗ-2106 и Ниве). И при загрузке Скаута в прицеп проседание самого прицепа визуально не внушает доверия сцепному устройству и привлекает внимание посторонних лиц (сотрудников ГИБДД). Как и писал выше ЦТ смещается назад за ось прицепа (нагрузка на шар отрицательная). При расположении шара на высоте 400 мм и ниже (Калина) нагрузка на шар положительная (около 5-7 кг)и прицеп стоит вполне прилично (проседает, но не заваливается назад). Так что пока перемещаю МТ только Калиной. Ну а модернизация всего будет зимой с учетом выявленных косяков своих и производителей.

Анатолий Пск, самый простой выход как на этом фото:

Только на петля сверху, а сцепное устройство.

AVSh, есть одно "НО". ТСУ на всех машинах "монолит", т.е. нет возможности смены и регулировки шара без УШМ, резака газового и пр. А посему предупреждение Геннадия выходит на первое место. Нужно очень тщательно скрыть вмешательства

Анатолий Пск написал: ТСУ на всех машинах "монолит",

Да ну на... На иномарочные конструкции глянь...

Анатолий Пск написал: ТСУ на всех машинах "монолит", т.е. нет возможности смены и регулировки шара без УШМ, резака газового и пр.

Совершенно не обязательно. Нормально на болтах ставится. Специально для съёма шара при не использовании. Но сделать надо аккуратно. Можно ещё цепи применить для фиксации фаркопа на шаре. Они на стандартном прицепе стоят, сразу в глаза не бросится. Стоят и стоят.

цитируемый текст> Саныч53 написал: Анатолий Пск написал: ТСУ на всех машинах "монолит",

Да ну на... На иномарочные конструкции глянь...

Саныч53, у меня не иномарки, наше родное, нашими руками сделано.

Вот такое ТСУ стоит. Их только пилить и переделывать. Не хочу!!! Пока Калина устраивает.

Анатолий Пск написал: Их только пилить и переделывать. Не хочу!!!

А и не надо. Либо трос, либо цепь страховочную. На рис одна половина, что бы не путалось.

Jesha, до Крузака так и фиксировал. На ВАЗовском фаркопе два уха, на фото просто второе не видно. Петля симметричная. Проще некуда. Правда мне в основном приходится не трактор до десятка км возить , а лодку и в пределах тысячи км. Да и скорости другие.

AVSh написал: На ВАЗовском фаркопе два уха, на фото просто второе не видно.

Да. Я вторую часть просто не рисовал.