ТС350 доведение до ума

Pavel003 написал : Ну вот, а паниковал....

и похоже не зря:mad:

Бело написал : кто что может сказать про карб К16

Про зажигание не скажу. К 16 кушает хорошо. На Д 300 стоит К 16, заводится мигом. Но за шкив, родная заводилка не заводит. Претензии к К 16, аппетит, и мне не нравится работа на переходных режимах. Если аппетит роли не играет работать можно. На МТЗ у меня стоит К 16, опробовал на другом УД 15 скутерные карбы, на МТЗ пока менять не буду. Мало работаю, а делать нет времени.

По колену его можно рихтануть, и просто проточить и завтулить, если речь о его части в редукторе.

Фото где погнулся №7

Pavel003 написал : По колену его можно рихтануть, и просто проточить и завтулить, если речь о его части в редукторе.

Дешевле ещо один купить

Бело написал : Дешевле ещо один купить

Логично. Это я просто, что можно написал.

Бело написал : про карб К16 и зажигание на ЗИДе Фото разборки

За последние выпуски зидов говорить не буду ,но на первых выпусках стояли карбюраторы не К16. я поставил взамен родного К16 работает нормально.

Pavel003 написал : К 16 кушает хорошо.

Карбюраторы К16 устанавливались на пускачи ПД10,дв.УД2, УД15,а они сильно различаются по мощности,вполне возможно на разных моделях стоят разные жиклеры,был справочник -увели.Штатное зажигание надежное,то что устанавливалось на дв. выпуска50-80годы.Неудобство ,что если что то случилось надо сдергивать маховик. Стоит два года на улице,заводится без проблем. Холодному двигателю надо 100гр, тогда заводка с первого рывка.А что у вас выходит согнули конец к.в.

nikolaevich написал : ,вполне возможно на разных моделях стоят разные жиклеры,был справочник

Разные. У меня есть разные К 16 (буквы на них разные и жиклеры соответственно) кушают хорошо все. Ну такой просто тип карбюратора. Это вряд ли изменить можно.

nikolaevich написал : А что у вас выходит согнули конец к.в.

Согнул не я но мне от этого не легче, ну ничего, займемся следующим

Бело написал : Согнул не я но мне от этого не легче

Я просто думал,что они не гнутся ,а ломаются. При вскрытии картера обратите внимание на масляный насос,на моем был заклинивший плунжер.

nikolaevich написал : При вскрытии картера обратите внимание на масляный насос,на моем был заклинивший плунжер.

А куда он качает

nikolaevich написал : Я просто думал,что они не гнутся ,а ломаются.

Согнулся зараза:mad:

Бело написал : А куда он качает

Согнулся зараза:mad:

Думаю что надо выточить новый (прямой) вал

Urush написал : Думаю что надо выточить новый (прямой) вал

Ну это на крайняк, тем более нынешние криворукие токаря возбмут дорого (боюсь дешеале ЗИД купить) а сделают плохо, тем более есть еще один донор;)

Кстати, где то попалось Снятие маховика, там центральная гайка на 42(?)или 46(?) ее и надо открутить. Контрагайка, за ней гайка-она же-сьёмник. как это понимать

Бело написал : А куда он качает

Лет 30 назад спросили бы ответил бы. Последний раз когда разбирал особо не пытался восполнить пробелы в устройстве дв. Должен качать в ванночку и разбрызгиваться шатуном. В задней нижней части дв. есть кнопка при ее нажатии при работающем дв. должно вытекать масло из отверстия.

Бело написал : за ней гайка-она же-сьёмни

Такое и я вам писал,а что маховик был снят?

Urush написал : Думаю что надо выточить новый (прямой) вал

Это же торчит конец К.В.

nikolaevich написал : Такое и я вам писал,а что маховик был снят?

Просто я недопонимаю как гайка съемником работает.

nikolaevich написал : Это же торчит конец К.В.

вот его и погнули на 2-3 мм:mad: