Рассверливание отверстий

дано: тонкий лист железа 2-3 мм в нем есть отверстие диаметром 28 мм диаметр этого отверстия необходимо увеличить до 38 мм про конусные сверла знаю, но...завтра будет последний магазин в котором МОЖЕТ быть, а может и не быть такого сверла с подходящим диаметром.

если не найду сверло, вариант пока один: приклеить на что-нибудь быстро застывающее на улице пластину к отверстию, и сверлить обычной коронкой нужного диаметра, в потом отковырять лишнее. Геморойно по времени и хз чем приклеивать, чтобы быстро (и на холоде) схватилось, и так же быстро оторвалось потом

garma написал : приклеить

За каким ? Вытяжными клепками по границе, (с небольшим заходом за оную) по окружности приклепать - треугольником, листик железа. . Все лишнее само отвалится .:)

может сделать кондуктор (пластина с дыркой что бы не ловить центр) нужной коронкой и сверлить через него...

dokar написал : За каким ? Вытяжными клепками по границе, (с небольшим заходом за оную) по окружности приклепать - треугольником, листик железа. . Все лишнее само отвалится .:)

топливный бак - не хочу делать лишних отверстий

dokar написал : За каким ? Вытяжными клепками по границе, (с небольшим заходом за оную) по окружности приклепать - треугольником, листик железа. . Все лишнее само отвалится .:)

можешь нарисовать на бумаге или показать на фотках, не очень представляю

garma написал : топливный бак

garma написал : тонкий лист железа 2-3 мм

от бмп что ли ? баки из жести 0,75 делают , конусные сверла до 32 мм обычно , фрезы корнки дорого , сверло 3 мм , по кругу , доработать напильником , бак промыть хорошенько , все ,столетиями напильником обходились а сейчас всем спец инструмент подавай

garma написал : можешь нарисовать

Не умею . Ещё раз для тех кто в топливном баке . На старое малое отверстие накладывается листик железа с заранее накерненным центром и треугольно расположенной разметкой под клёпки . Данный треугольник своими вершинами должен быть чуть больше диаметра старого отверстия для того что бы надежно зацепиться за край бака . При этом шляпки клёпок не должны быть прорезанными коронкой . Смысл этого кондуктора задать начальную канавку для кромки коронки. Все отверстия под клепки будут на колечке идущем в отходы .

лирик, Кир не кипятись , был я рядом я бы просто пришел и сделал . У мну всё есть .:)

лирик написал : от бмп что ли ? баки из жести 0,75 делают , конусные сверла до 32 мм обычно , фрезы корнки дорого , сверло 3 мм , по кругу , доработать напильником , бак промыть хорошенько , все ,столетиями напильником обходились а сейчас всем спец инструмент подавай

на спецтехнике и 5 мм тощина не редкость. и из нержавейки на американцах встречаются.

dokar написал : Не умею . Ещё раз для тех кто в топливном баке . На старое малое отверстие накладывается листик железа с заранее накерненным центром и треугольно расположенной разметкой под клёпки . Данный треугольник своими вершинами должен быть чуть больше диаметра старого отверстия для того что бы надежно зацепиться за край бака . При этом шляпки клёпок не должны быть прорезанными коронкой . Смысл этого кондуктора задать начальную канавку для кромки коронки. Все отверстия под клепки будут на колечке идущем в отходы .

завтра нарисую - покажу тебе, правильно ли я тебя понял спасибо

на самом деле - нужна скорость, ибо время - деньги, на инструменте стараюсь не экономить

garma написал : на инструменте стараюсь не экономить

Значит и короночка будет биметалл с центрирующим сверлом .

dokar написал : Кир не кипятись

ай да брось, никто не кипятится , просто раньше делая такую работу мне было бы лень переться в магазин , сделал бы з десять минут тем что под рукой и пошел пиво пить , вот когда 10 отверстий я бы начал думать про оснастку

garma написал : на спецтехнике и 5 мм толщина не редкость.

видал 4 мм , но алюминий , хотя на бульдозерах не мерил , там бывает из листов сварено , выглядят как бронированные , но дел я с ними не имел