Фуганки 150 - 200 мм для частного использования

ChVA написал : На фото ниже столы и вертикальный упор я исчиркал свечкой, это улучшило скольжение, но мне все равно не нравится, как скользит дерево (сосна). Хочу попробовать восковую пасту для автомобиля или кто что предложит?

Столы фуганков и рейсмусов обычно керосином протирают. Защитный кожух имеет резиновую "пимпочку" чтобы не стучал по упору. Но срабатывает она только при максимально отодвинутом упоре. На мой взгляд на весь торец кожуха стоит наклеить какую-то демпфирующую полосу.

Klausss, Serg, спасибо за советы.

Какая непараллельность ведомого и ведущего шкивов допускается в этой модели фуганка?

Я не знаю. Это немного не по моей части.

Разве дилерам не сообщают такую информацию? В любом случае, чтобы исправить перекос полностью, надо снимать строгальный стол с основания и растачивать отверстия в тумбе. Пока у меня нет желания этим заниматься. Посмотрю на состояние ремня. Нагружать станок буду только летом, когда начну ездить на дачу на регулярной основе.

ChVA написал : В любом случае, чтобы исправить перекос полностью, надо снимать строгальный стол с основания и растачивать отверстия в тумбе.

А еще что-то писали про станки энкор - эти получается ничем не лучше. Купи и допили.

Я не утверждаю, что нужно допиливать. Я почти ликвидировал непараллельность, к сожалению, мне не могут сообщить, какая именно степень непараллельности допустима.

ChVA написал : Я не утверждаю, что нужно допиливать.

Занятно. Потому что вот это

ChVA написал : В любом случае, чтобы исправить перекос полностью, надо снимать строгальный стол с основания и растачивать отверстия в тумбе.

как раз и есть утверждение.

Я не утверждаю, что надо выравнивать шкивы, потому что не знаю, какая степень непараллельности недопустима. Вероятно, что они сейчас достаточно параллельны. Но если всё же потребуется, то сделать это, вероятно, можно только так, как я написал. Если только нет неизвестного мне другого, более простого способа.

ChVA написал : какая степень непараллельности недопустима.

Для обычных клиновых ремней не более градуса. Если говорить о ресурсности ремня. Если только о функционировании передачи - можно и 4 градуса - но ремень будет быстро кончатся. Еще зависит от коэффициента загрузки ремня по мощности. Если ремень в облегченном режиме - он терпит бОльшую непараллельность осей, чем нагруженный на пределе. Конструкторский допуск есть на сборочном чертеже завода, которого у дилеров конешно нету.

Сегодня я подумал, что может быть стол можно и не снимать, достаточно открутить его и сдвинуть или повернуть. Дальше проще, у меня есть и прямошлифвальная машина, и абразивные, и твердосплавные шарошки. Правда всё равно остаётся сложность с прикручиванием и натяжением ремня.

Да ещё и не так просто измерить непараллельность шкивов.

Ременная передача-гибкий привод,для того и делается что-бы сильно не заморачиваться с соосностью шкивов.Вы при покупке лошади,начали придираться к уздечке....,работайте и не забивайте голову,себе в первую очередь.