Вопросы и ответы по насосному оборудованию (консультации от «ДЖИЛЕКС»)

Промываем мембрану. Прочищаем всю приемную часть, в которую попадает вода. Обязательно прочищаем и выход на штуцере, к которому крепилось реле. В большинстве случаев, он тоже забивается очень сильно. Внутри накидной гайки идет штатная прокладка.Она важна. Не потеряйте ее, иначе не создадите должной герметизации в месте установки.Пример До и после:

Когда все прочищено, возвращаем все на свои прежние места. Закручиваем обратно винты. Прикручиваем на свое посадочное место на штуцере реле давления. Провода возвращаем на свои места, закрываем пластиковым кожухом. Реле давления готово к дальнейшей работе. Если все сделано как надо, оно прослужит еще не мало времени.

Есть вопрос по системе Джилекс-краб 50. Какая мембрана используется в ГА данной системы? Может артикул кто подскажет?

Судя по их прейскуранту 9041. Не исключаю, что могут быть и более старые артикулы. Но это лучше у производителя уточнить.

Док,спасибо.Инструкция очень помогла.Вы были правы,вход в реле и его внутренняя часть были забиты под завязку.Странно,что вообще все работало.Это реле почистил, как смог.Но решил купить еще одно новое.Спасибо огромное за помощь.

Всем доброго вечера. Хочу установить автоматику Джилекс для защиты от "сухого хода". Имеется НС Джилекс Джамбо 70/50 П-50. Забор воды идет из накопительных емкостей, подъем напора на высоту 10 метров. Перерыл инет, но так и не разобрался, куда подсоединять автоматику, остается реле давления или нет и как вообще будет все срабатывать на включение, набор воды в ГА и отключение при положенных 2.8 бар?Куда девать штатный манометр, если на автоматике есть свой? Саму автоматику я так понял нужно прикрутить к 5-ти выводному патрубку сверху. Также собираюсь установить в емкость для воды поплавковый выключатель.

Скачал инструкцию и внимательно прочитал. Получается , что насос будет включаться всегда как только откроется какой-либо кран, невзирая на то что в ГА имеется достаточный запас воды под давлением. Я правильно понял? Если так, то как-то не очень, слишком часто он будет включаться.

Кулер, вечер добрый.

Давайте с самого начала. Для того, чтобы организовать правильную защиту вашей станции данным прибором, его ставите на выходе с насоса, туда, где у вас установлено реле и манометр. Теперь касаемо отдельных вопросов:

Кулер написал: Скачал инструкцию и внимательно прочитал. Получается , что насос будет включаться всегда как только откроется какой-либо кран, невзирая на то что в ГА имеется достаточный запас воды под давлением. Я правильно понял? Если так, то как-то не очень, слишком часто он будет включаться.

Кулер, это будет происходить только в том случае, если в этой схеме не будет задействовано реле давления. Поскольку устройство работает по протоку, то и запуск насоса без реле оно будет осуществлять сразу, при открытии крана с задержкой в пару секунд. Плюс в вашем случае гидробак установлен до блока автоматики, и он будет бесполезен до тех пор, пока вы не перекинете шланг после блока автоматики.

Но. если все оставить на своих местах, и запитать насос + блок автоматики + реле давления + сеть 220В, все будет работать как надо.

Теперь ответ по схеме подключения. Фотографий своих нет сейчас. Но Джилекс любезно предоставил свой фотоотчет с оф.сайта.За это им огромное спасибо.

Доктор Хаус, спасибо большое! То что надо! Провода хорошо видны, надеюсь в моей станции такая же цветность. Только на фото немного нее такая станция как у меня, в моей пятивыводной патрубок и на нем все смонтировано и манометр и РД и подключение ГА. Значит станция будет работать как и раньше, только теперь появится защита от "сухого хода". Осталось прояснить вопрос с штатным манометром. Его я так понял нужно оставить, будет дублером манометру в автоматике? Подводя итог: итак, вода в баке закончилась, а я прошлепал, то автоматика через несколько секунд отключит насос? Естественно, при упавшем давлении в ГА. P.S. Там на фото кусок трехжильного провода. Его докупать надо?

1. Манометр оставляйте. Он не помешает работе.
2. Типа того.
3. Можете докупить. А можете в разрез штатного кабеля врезаться идущего от двигателя к реле.

Доктор Хаус, еще раз спасибо! Хорошо что этот сайт нашел, тут и по моему профилю есть работа. Плиточные работы.