09.03.2018 в 00:19:31
Микитович, Спасибо! Буду пробовать - начну с поиска элл. баласта! Все же нашел я данные своего двигателя ...
На сколько понял что ток ХХ - 2.7А, эффективный ток 17.6А , максимальный 59А.сопротивление - 0.15 R. Но на кнопке 20А (12-18в)? мощность двиг: 244Вт (мах Effect)\ 531 W (Max Power).
Исходя из этих данных какой эл. балласт \ транс искать...?!
Не понял по п 5 и 6 - коль решено ставить мощный светодиод с подбором гасящего R но п.6 не понятен - зачем еще лампы - ведь нагрузка есть... К стати в коментах к той схеме чел вместо нагрузочной лампы мотал доп обмотку трансу...(правда не понял куда и как). С этими трансами только начал практиковать...(с обычными в отличии от этих никогда ошибок не было в расчетах\намотке).
Про радиаторы на все силовые элементы ясно - максимально возможной (по габаритам корпуса) площади!
По охлаждению :- буду смотреть по месту ( если отверстий не хватит - может микро кулер поставлю если выше 60С будет). Главное что бы он сам без нагрузки не грелся... Готовый не хочу - это дополнит корпус ( такой вариант уже есть (чемоданчик от БП "Украина") :)
Главный вопрос - диаметр\ витки доматываемого провода.
09.03.2018 в 00:24:31
09.03.2018 в 00:42:47
**Микитович [написал](/forums/t241845-peredelka-shurupoverta- Кстати на Али как то встречал сетевые адапторы для шуруповертов, стояли 30-40$.
Микитович, Вчера там то же смотрел ( в металл корпусах) : - либо 12 в либо 24в (и все...)
09.03.2018 в 01:20:31
zender267 написал: Не понял по п 5 и 6 - коль решено ставить мощный светодиод с подбором гасящего R но п.6 не понятен - зачем еще лампы - ведь нагрузка есть... К стати в коментах к той схеме чел вместо нагрузочной лампы мотал доп обмотку трансу...(правда не понял куда и как).
Опять невнимательно. Данный тип БП не запускается на холостом ходу, нужна нагрузка. Вот для чего у него лампа подсветки (или СД с гасилкой). В готовом элтрансе выходная обмотка одна, поскольку активной нагрузке (лампы) что переменка, что постоянка однофиолетово. А шурику требуется не 30 кГц а постоянка. Если одна обмотка - нужно ставить полномостовой выпрямитель из четырех диодов, и на них гасится мощность и нехило - 10 А х 0,6 В х 4 = 24 Вт ), которые греют и тепло нужно убирать. Посему в трансе две обмотки и всего 2 диода. Вот подходящие.
А ещё лампы - что бы приблизить параметры БП к характеристикам НіКд акков, для защиты движка и регулятора. Это гасилки, при больших токах они начинают греться, их сопротивление растет и на движок поступет меньше напряжения ну и тока. . Поскольку Ваш движок 18 В, а регулятор спокойно выдерживает 40 В то 24 В БП вполне подойдет, лишь бы мощи хватило. ЗЫ. Да, транс нужно домотать. несколько витков добавить к имеющейся обмотке и сделать еще одну симметричную. Только не перепутайте начало и конец обмоток.
09.03.2018 в 12:01:08
Микитович, Я понял, что сердечник используется от элл. транса:- доматывается вторичка (12+12вит) - может добавить по 2-3 витка (что бы на выходе с просадкой было 18в)?! Какой провод\сколько жил...? Искать транс мощнее 150Вт... (а значит больший сердечник )?! Я прально понял, что мощ светодиода (с резист) для активной нагрузки будет мало ( дополнит. нужна мощная лампа накаливания)?! А что скажете по данной(доработанной) схеме ( рассматриваемый мной вариант 2) В описании автор говорит о "тяжелой жизни" схем с элл. трансом (для транзисторов)...
09.03.2018 в 13:48:05
zender267, Посмотрел я эту статью. В принципе - стандартно. Но далеко не продумано и не очень надежно. По Вашим вопросам.
09.03.2018 в 14:02:56
Кстати, по поводу теории и практических экспериментов. Вот что пишет экспериментатор: "В результате безрадостных поисков качественного конденсатора для снаббера подпитки пришел к выводу, что проще домотать обмотку для питания микросхемы, что и было мной реализовано. Выполнил дополнительную обмотку на 20 В, установил баластный резистор на 1 кОм и дополнительно установил два диода к двум имеющимся на плате для получения полноценного выпрямительного моста. Результат - удалось полностью избавиться от паразитного тепла, который дает снаббер, при этом на не торопливую переделку ушло всего 2 часа. Конструкция работает без замечаний, но мощность все же получилась великовата. При попытке застопорить патрон шуруповерта, сделать этого не удалось (руку больно), но из вентиляционных отверстий повеяло запахом поджареной обмотки двигателя. Думаю в новой схеме имеет смысл обеспечить режим ограничения тока, питающего шуруповерт, иначе он очень быстро сгорит." Кому охота - может сам потанцевать по граблям. Говорят способствует доходчивости.
09.03.2018 в 14:28:09
Микитович, изначально с
Микитович написал:
я и начал экскурс (прочел дважды всю - возможно не все тонкости ясны).
zender267 написал:
это уже плоды другого автора на основе первой ссылки (что то упростил, что то улучшил). Он написал что менять транзисторы в эл трансе просто устал! Мне в данных статьях нравится подробность\доходчивось, ссылки на литературу - обобщенный опыт по проблеме ( хоть в первой -6 стр много "воды")хоть для меня первая и сложновата (именно расчетом \ изготовлением транса. Просто все уже давно перешли на мощные полевые - лампа накаливания в нагрузку в моем понимании - прошлый век...! И все бы ничего - лампа может разбиться (все же инструмент)и не на полке стоит...( а из за этого могут наступить последствия для схемы\шурика- если в момент работы). Городить же ради нее "скафандр" ну не хочется... Светодиод - да (он миниатюрен и его трудно при эксплуатации будет повредить). С одним светодиодом можно обойтись?! А если вместо лампы сразу поставить кулер ( постоянная нагрузка)- хоть энергия "в дело" пойдет. Еще интересная дополненная схема (при обсуждении первой) Готовый транс (без перемотки (чуть увеличить бы ему напругу \ток)... Я пока веду в слух рассуждения: - хочется раз "сделать и забыть" (не занимаясь настройками\переделками)рабочюю (не лабораторную)
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
