Минитрактор из мотоблока каскад

Посмотрим как покажут себя при испытаниях. Думаю еще поставить хотя бы по 3 болтика стяжных на 6 для надежности

Сегодня начал реанимировать двигатель. Заменил кожух, на котором стартер ручной крепится благо 3 таких двигателя есть в наличии. Доварил переходную пластину установил все на раму и прикинул необходимую длину ремней передняя скорость примерно получается 1500 мм., а задняя 1700мм. Может, кто знает от какой техники можно взять?

stiel2006 написал: Сегодня начал реанимировать двигатель. Заменил кожух, на котором стартер ручной крепится благо 3 таких двигателя есть в наличии. Доварил переходную пластину установил все на раму и прикинул необходимую длину ремней передняя скорость примерно получается 1500 мм., а задняя 1700мм. Может, кто знает от какой техники можно взять?

Во вы развлекаетесь. А под родные ремни не судьба? Сдвиньте мотор.

КАМЫШ написал: Ставил такие колёса на редуктор ,при первой поездке срезало по сварке колеса к валу ,а во второй поездке срезало сосок камеры колесо разбортировалось и еле до дома добрался при этом остался один стяжной болт на чашках диска.

Потому и ставим на перед, а не на тягу. Качение и управление. Не такие значительные нагрузки.

Jesha написал:

stiel2006 написал: Сегодня начал реанимировать двигатель. Заменил кожух, на котором стартер ручной крепится благо 3 таких двигателя есть в наличии. Доварил переходную пластину установил все на раму и прикинул необходимую длину ремней передняя скорость примерно получается 1500 мм., а задняя 1700мм. Может, кто знает от какой техники можно взять?

Во вы развлекаетесь. А под родные ремни не судьба? Сдвиньте мотор.

КАМЫШ написал: Ставил такие колёса на редуктор ,при первой поездке срезало по сварке колеса к валу ,а во второй поездке срезало сосок камеры колесо разбортировалось и еле до дома добрался при этом остался один стяжной болт на чашках диска.

Потому и ставим на перед, а не на тягу. Качение и управление. Не такие значительные нагрузки.

Ближе не дает крепление крепление рулевой колонки

Jesha написал:

stiel2006 написал: Сегодня начал реанимировать двигатель. Заменил кожух, на котором стартер ручной крепится благо 3 таких двигателя есть в наличии. Доварил переходную пластину установил все на раму и прикинул необходимую длину ремней передняя скорость примерно получается 1500 мм., а задняя 1700мм. Может, кто знает от какой техники можно взять?

Во вы развлекаетесь. А под родные ремни не судьба? Сдвиньте мотор.

КАМЫШ написал: Ставил такие колёса на редуктор ,при первой поездке срезало по сварке колеса к валу ,а во второй поездке срезало сосок камеры колесо разбортировалось и еле до дома добрался при этом остался один стяжной болт на чашках диска.

Потому и ставим на перед, а не на тягу. Качение и управление. Не такие значительные нагрузки.

Так оно, наверное, и есть. Просто с детства была мечта сделать что-то подобное, острой необходимости как-бы нет по причине той, что у отца есть трактор. А вот для души поковырять это да!!! Да и общение хоть отбавляй, если начинаем делать, то нас 3-4 человека (конечно больше чай пьем, чем работаем, но все же). Просмотрел тему по адаптерам, но так и не смог определиться, пока в какой схеме выполнить механизм задней навески. Планируется использовать навесное оборудование от мотоблока. И еще один вопрос-это включение скоростей. Были мысли сделать 2 педали и тросиками соединить с роликами, ребята предлагают закрепить на рулевой колонке рычаг с фиксацией и на него оба тросика повесить. Но вот думаю, с рычагом будет ли удобно маневрировать по саду или по ухабам.

stiel2006 написал: И еще один вопрос-это включение скоростей. Были мысли сделать 2 педали и тросиками соединить с роликами

Зачем заморочки с тросами, просто рычажок между коленями достаточно, изогнуть и вывести в любую сторону.

Павел-61, Узел переключения скоростей я оставлю стандартным. Имел ввиду механизм натяжки ремней. Скажите пожалуйста у вас у выходного вала есть хождение вдоль оси влево вправо или нет? потому что у меня миллиметров на 15-20 мм ходит.

stiel2006 написал: 15-20 мм ходит.

Это явно много, уже и люфтом не назовёшь, надо вскрывать.

stiel2006 написал: 2 педали и тросиками соединить с роликами

Педали просятся в конструкцию, факт. Чем соединять- без разницы, чем удобнее и что есть в наличии. Фиксатор не рекомендую, чтоб бросил педаль и встал.

Павел-61 написал: Педали просятся в конструкцию, факт. Чем соединять- без разницы, чем удобнее и что есть в наличии. Фиксатор не рекомендую, чтоб бросил педаль и встал.

Поддерживаю. Педали. Нажал поехал, отпустил встал. Аналогично рычагам управления на ручках. Три педали: Правая вперед, средняя тормоз, левая назад.

stiel2006 написал: Скажите пожалуйста у вас у выходного вала есть хождение вдоль оси влево вправо или нет? потому что у меня миллиметров на 15-20 мм ходит.

Ход можно максимально снизить. (Рис 36) Вал 7 толкаем в сторону переключателя передач (вправо по рис) Шайба 5 упрется в корпус под действием кольца 6. Ослабив винт 11, корпус 9 прижимаем к корпусу КПП (влево по рис), удерживая при этом вал 7 вправо. Затягиваем винт 11. Если при толкании вала 7 произойдет включение передачи, значит сломано кольцо 6. При этом корпус включателя 9 отойдёт на большое расстояние от корпуса КПП. Смотрим люфт. Если он остался, значит изношена шайба 5.

И ещё одна мысль покоя не даёт, она пока в процессе. Очень уж никудышный задний ход на МБ-1, бывает ремни аж воняют а гружёную телегу кое-как припаркуешь. Планирую ниже-выше шкива ДВС (по месту выбрать) поставить второй похожий шкив на подшипниках, и на оба посадить по шестерне. Тогда они будут всегда вращаться в разные стороны, а юзер рукоятками (педалями) как и прежде выберет, ремень какого шкива натянуть.