Минитрактор из мотоблока каскад

Jesha написал:

stiel2006 написал: Сегодня произвел примерку передней лопаты. будет стоять от мотоблока, как раз перекрывает.не хватает веса на передней оси плохо на снегу рулится. а в транспортном положении, как раз вместо утяжелителя будет.

А вы его цепляйте вот так. Суть в том, что всё вращение происходит вокруг оси О. Так воздействие из точки А на точку С будет заставлять С опускаться вниз, что приведет в образованию силы из точки В, которая прижмет колеса в земле. Линия ОА должна проходить между точками В и С.

Эта схема нагрузит переднюю ось с одновременным разгрузом задней ведущей оси, уменьшив толкающую силу. Точка "А" должна напрямую упираться в точку "О". Лучше чуть добавить балласта на передок при работе с отвалом. Мое видение.

Владимир С. написал:

Jesha написал:

stiel2006 написал: Сегодня произвел примерку передней лопаты. будет стоять от мотоблока, как раз перекрывает.не хватает веса на передней оси плохо на снегу рулится. а в транспортном положении, как раз вместо утяжелителя будет.

А вы его цепляйте вот так. Суть в том, что всё вращение происходит вокруг оси О. Так воздействие из точки А на точку С будет заставлять С опускаться вниз, что приведет в образованию силы из точки В, которая прижмет колеса в земле. Линия ОА должна проходить между точками В и С.

Эта схема нагрузит переднюю ось с одновременным разгрузом задней ведущей оси, уменьшив толкающую силу. Точка "А" должна напрямую упираться в точку "О". Лучше чуть добавить балласта на передок при работе с отвалом. Мое видение.

Поддерживаю. Надо там баланс выдержать. Если крепление будет на оси ОА, передние колеса все равно будут догружаться. Но ещё такая вещь, чем ниже к земле будет крепление, тем легче будет толкать отвал. Рычаг получается (нижний рис синяя прерывистая линия), по скольку толкание рассматривается от точки опоры заднего колеса. Получается отвал воздействует на раму относительно оси вращения колеса и относительно точки опоры колеса.

Jesha написал: Если крепление будет на оси ОА, передние колеса все равно будут догружаться.

Двигатель будет стремиться поднять передок. Догрузить его можно только балластом либо конфигурацию отвала (не просто скребок) делать такой, чтобы толкаемый материал прижимал его вместе с передними колесами вниз.

Владимир С. написал:

Jesha написал: Если крепление будет на оси ОА, передние колеса все равно будут догружаться.

Двигатель будет стремиться поднять передок. Догрузить его можно только балластом либо конфигурацию отвала (не просто скребок) делать такой, чтобы толкаемый материал прижимал его вместе с передними колесами вниз.

Действительно, момент от проворота колеса, достаточно сильный (хотя некоторые это оспаривают).Именно по этой причине опустил крепление ниже линии АО. Опять же, что бы не загромождать рис, рисовал не все силы, только рассматриваемые.

Jesha написал:

Владимир С. написал:

Jesha написал: Если крепление будет на оси ОА, передние колеса все равно будут догружаться.

Двигатель будет стремиться поднять передок. Догрузить его можно только балластом либо конфигурацию отвала (не просто скребок) делать такой, чтобы толкаемый материал прижимал его вместе с передними колесами вниз.

Действительно, момент от проворота колеса, достаточно сильный (хотя некоторые это оспаривают).Именно по этой причине опустил крепление ниже линии АО. Опять же, что бы не загромождать рис, рисовал не все силы, только рассматриваемые.

Точки О-С-А должны находится на одной линии.

А если использовать навеску четырех точечную (Желтые кружечки), только спереди. При малом количестве нагребаемого снега, усилие не сильное. Как только лопата малость нагребла кучку, куча будет действовать на лопату. Лопата будет создавать такие же силы, как и плуг при вспашке. На нижней тяге получаем силу толкания лопаты (красные линии). Регулировкой верхней тяги навески, можем получить процентное распределение давящего усилия на передние и задние колёса (синияя, розовая, зеленая линии).

Владимир С. написал: Точки О-С-А должны находится на одной линии.

С этим я согласен. В реальных условиях трактор и лопата будут всегда менять свое положение относительно друг друга.

Jesha написал:

Владимир С. написал: Точки О-С-А должны находится на одной линии.

С этим я согласен. В реальных условиях трактор и лопата будут всегда менять свое положение относительно друг друга.

Идеальный вариант для бульдозера это полный привод или гусеница во всю длину тягача. Еще тут подумалось, а если жестко фиксировать опускание лопаты в любом положении, тогда и передок не будет подниматься. А если и будет подниматься, то передние колеса за собой и лопату будут поднимать. Так же?

Jesha написал: навеску четырех точечную (Желтые кружечки), только спереди

Сомнительно. Львиная нагрузка на лопату по нижней кромке.

Владимир С. написал: Еще тут подумалось, а если жестко фиксировать опускание лопаты в любом положении, тогда и передок не будет подниматься.

Тогда можно будет полировать только ровные участки. Свободная лопата должна быть.

Jesha написал:

Владимир С. написал: Еще тут подумалось, а если жестко фиксировать опускание лопаты в любом положении, тогда и передок не будет подниматься.

Тогда можно будет полировать только ровные участки. Свободная лопата должна быть.

Корректировать высоту лопаты в соответствии с профилем площадки в ходе очистки.

Владимир С. написал:

Jesha написал:

Владимир С. написал: Еще тут подумалось, а если жестко фиксировать опускание лопаты в любом положении, тогда и передок не будет подниматься.

Тогда можно будет полировать только ровные участки. Свободная лопата должна быть.

Корректировать высоту лопаты в соответствии с профилем площадки в ходе очистки.

Не удобно, постоянно держать руку на пульсе лопаты. Да и под снегом не всегда видно, что скребем.