Нестандартный тюнинг нестандартного вентилятора для ПУ

Хочу собрать ПУ кубов на 450 в час (600 кубов в пике - для пампингового проветривания). Все понятно, кроме вентилятора.

С вентилятором две засады:

1. Места для его размещения по высоте и длине мало (нет лимита только по ширине).
2. Должен обеспечивать хорошие характеристики как при низких объемах перемещаемого воздуха (100 кубов), так и при высоких (450-600 кубов), т.е. обеспечивать при таких расходах приличное давление.

Есть рекомендованные нормативы предельного падения давления на фильтрах типа EU3-4. Это 250Па. Не совсем ясно, от чего плясали составители нормативов - то ли от экономической выгоды (когда затраты на повышение расхода эл. энергии при прокачке грязных фильтров еще выгоднее их замены), то ли от уровня шума (на грязных фильтрах вентилятор будет "затыкаться" и гудеть). Хорошо бы этот вопрос прояснить... В виду отсутствия информации, просто принимаю эту цифру, как данность.

Если два фильтра в системе, то падение - 500Па! Плюс еще сколько-то на воздуховод, грелку и т.д. Итого, получается вентилятор должен иметь рабочую точку 450м3 х 700Па. И хорошо бы чтобы для этого требовался не киловаттный мотор, а 250-300Вт...

В итоге у меня нарисовался вот такой вентиль - Korf WNP. Очень жаль, что он не шумозащищенный, но, к сожалению, выбирать не приходится - этот вентилятор единственный в своем роде: это радиальный вентиль в прямоугольном корпусе.

Широко известны аналогичные вентиляторы, но они все для квадратных каналов, а Korf - "приплюснутый". Вот как выглядит квадратный Systemair MUB

Как видим, у него есть бонус - возможность перестановки стенок, которая позволяет сделать как прямоток, так и развернуть выхлоп на 90 градусов.

У меня идея - взять Korf WNP, заглушить заднюю стенку и врезать в боковую вентканал 30х30см, а шумоизолировать его с внешней стороны (или частично с внешней - верх и дно, частично с внутренней - боковые стенки; полностью шумоизолировать изнутри не получится в виду малых расстояний между рабочим колесом и верхом/дном).

Собственно, вопросы:

1. Как вам такая идея?
2. Насколько ухудшатся характеристики вентилятора, приведенные ниже при данной переделке, в случаях: а) вентканал врезается вплотную ко входу, б) вентканал врезается вплотную к задней стенке, в) вентканал врезается посередине боковой стенки?
3. Как себя ведут данные вентили в работе при малых расходах (от 100 кубов)?
4. Почему на диаграмме мощность/расход нулевой расход достигается при существенном токе мотора??

Вентиль планирую такой - WNP 60-30 - http://ventregion.ru/ventilyatory-wnp-60-30.html .

Характеристики его такие:

Или такой - WNP 60-35 - http://ventregion.ru/ventilyatory-wnp-60-35.html .

Характеристики его такие:

Georg III написал: .... 1. Как вам такая идея? ....

Идея фикс ... Вы только от этих вентиляторов получите такой шум что "мама не горюй ..."

Вы на один фильтр собрались такие вентиляторы ставить. У меня остберговский СК315С стоял на на 4-х фильтрах (3,5,7,13-й классы очистки), плюс канальный кондиционер. Что касается производительности то точно не помню, но почему-то крутится цифра в 500 кубов ... ;) :)

Пы.Сы. Для не сведущего: Что такое "пампинговое проветривание" ???

Ким написал: Пы.Сы. Для не сведущего: Что такое "пампинговое проветривание" ???

Вот так вот, учишься, работаешь, а тут бац и молодежь новый термин вставляет, и никто его не знает, а гугля выдает вообще ахинею, то про спорт, то про планер ... :eek:

Бориска66 написал:

Ким написал: Пы.Сы. Для не сведущего: Что такое "пампинговое проветривание" ???

Вот так вот, учишься, работаешь, а тут бац и молодежь новый термин вставляет, и никто его не знает, а гугля выдает вообще ахинею, то про спорт, то про планер ... :eek:

Ну а чё ?? надо иногда и пузыри по-пускать !! ;) :)

Georg III написал: Хочу собрать ПУ

Какие здоровые моторчики. А меня маленький:

Хелоу, май френдз! ;)

Извините за задержку с ответом - был, что называется, пампинговый :D слив ски-пассов, поэтому рванул кататься на горных лыжах по полной программе.

Во-первых, хочу сказать, что "пампинговое проветривание" - это "залповое", непродолжительное проветривание с высоким воздухообменом ("на форсаже"), применяемое при выполнении кратковременных технологических операций - сварка, склейка и т.п.

Во-вторых, хочу узнать, чем все же плоха идея поставить один из указанных вентилей и уменьшить обороты? Мне представляется, что габарит рабочего колеса позволит достичь уровня 55/65 Дба с учетом А-фактора, что немного. Проблема в том, что я не понимаю, как изменятся характеристики данных вентилей при снижении оборотов. К сожалению, диаграмма представлена одной кривой, а не несколькими - т.е. нет зависимости от оборотов, и сам я этот вопрос могу решить только опытным путем, что весьма накладно ;) Прошу поделиться вашими соображениями!

В третьих, один из данных вентилей я собрался ставить на один-два карманника - EU3-4. И это предел! Напомню, что критическое падение на одном карманнике - 250Па, на двух - 500Па. Если ставить "пукалки", то на фильтрах просто разоришься, т.к. "пукалка" максимум что может прокачать - два фильтра с падением 70-100Па на каждом при нужном расходе. Я имею в виду что-то вроде Ostberg IRE 250 C.

В четвертых, по поводу приведенного Ostberg СК 315C. Что-то не догоняю, к чему был пример? Характеристики у него довольно зверские: вой ужасный, 1620 кубов, рабочая точка - 300 кубов @ 600Па или 600 кубов @ 500Па. При всем уважении, к Ким-у и вентилятору ;), "3,5,7,13-й классы очистки), плюс канальный кондиционер" он может прокачать только, что называется, с нуля. Процентов на 25 фильтры забьются и привет - резко упадет расход, как минимум.

Georg III написал: Проблема в том, что я не понимаю, как изменятся характеристики данных вентилей при снижении оборотов.

Тогда вам должен помочь кадр из презентации системэира:   Что будет с вашими вентиляторами я не знаю, но могу рассказать, что у меня: вентилятор Systemair KVKE 250 EC, фото которого я привел выше в этой теме. По моим замерам (не очень точным), он на максимуме с фильтрами G3 + F7 дает порядка 700 м³/ч. Фильтрам несколько месяцев, что будет когда фильтры забьются, я еще не знаю. В нормальном, на мой взгляд, для двух человек режиме 2.8V он дает порядка 160 м³/ч и эта цифра очень хорошо согласуется с работой моих увлажнителей.

dimonml написал: ..... В нормальном, ... , для двух человек режиме 2.8V он дает порядка 160 м3;/ч ......

Было бы познавательно если бы сделали замер температуры двигателя, эдак, через час; два и три работы на такой скорости. Интересно бы было посмотреть.

Ким, будьте уверены, с температурой движка будет всё в порядке, на любой скорости, это же ЕС!

tsv написал: .... с температурой движка будет всё в порядке, на любой скорости, это же ЕС!

Я не праздно спрашиваю. Если для вентиляторов с внешним ротором и регулировкой скорости вращения с автотрансформатором и частотником сам снимал характеристики, была такая потребность и возможность. То для ЕС двигателей - не посчастливилось. Поэтому и спрашиваю - делали замеры или нет. Одно - то что пишут и совершенно по-другому воспринимается если кто-то сам проверял ...

Если бы у Вас были не ЕС-вентиляторы то они бы долго не прожили. Греются - "мама не горюй..."

Ким написал: Было бы познавательно если бы сделали замер температуры двигателя, эдак, через час; два и три работы на такой скорости.

Под двигателем имеется в виду черная штука на фотке (внешний ротор бесщеточного двигателя)?: .   У меня оборудование на лоджии, сейчас там порядка 0 °С - я туда вынесу пирометр, чтобы тот принял температуру лоджии и потом им замерю. Но, если честно, думаю, что получу примерно температуру притока - двигатель хорошо обдувается приточным воздухом с улицы, так как целиком находиться внутри крыльчатки + вентилятор в таком режиме потребляет всего с десяток ватт.   И немного не понял, почему вы включили в цитату про увлажнители. У меня увлажнители бытовые, мойки воздуха, просто в жилом помещении тарахтят.