Aleksonja написал: о газовом редукторе на карбюраторе УД-2 с жигулевскими вкладышами с газовым балоном на видео в начале темы. Который не набирает обороты.
Ну давай по пунктам Ок?? во первых, там два видео, на обоих УД работает на регуляторе и он не НЕ НАБИРАЕТ ОБОРОТЫ!! а работает на регуляторе на оборотах ХХ по тому, что регулятор у меня отрегулирован именно для оборотов ХХ!! Для того, чтобы обороты стали выше, надо тянуть за тягу через ещё одну пружинку, которую буду ставить на этот двигатель, когда двигатель будет стоять на тракторе. Этим реализуется идея ВСЕРЕЖИМНОГО регулятора, когда обороты будут стабильными не только на ХХ или в режиме полного газа, но и в промежуточных интервалах, хоть 1500 хоть 2000 хоть 2500, как на дизеле или на китайских движках.
во вторых, на первом видео действительно двигатель плохо раскручивается, по тому, что баллон оказался пустым, я давно его не трогал и на втором видео это видно, даже на солнце давление в баллоне не выше 1,5 Атм, хотя в соседнем стоящем рядом давление около 3 атм.
Далее, я постарался на втором видео подробно всё объяснить. штуцер управления вкручен в впускной коллектор. штуцер подачи газа вкручен в отверстие, которое просверлил через заглушку подачи топлива в диффузор из системы ХХ если взять в руки К-16, то там две заглушки, одна после дроссельной заслонки, вторая до, вот через ту, которая до дроссельной заслонки, насквозь, в полость диффузора и просверлено отверстие Ф4 мм нарезана резьба М5 и вкручен штуцер с внутренним диаметром 3 мм
Пользоваться этим карбюратором для работы на бензине у меня нет никакого желания, так как мне проще 5 литровый баллон в запас возить. Да и седло клапана 2-й ступени запаяно до 3-х мм. В принципе на канале на ютубе у меня всё есть и по редукторам тоже. Второе видео, где всё разъясняется вот.
В Карбюраторе я ВООБЩЕ НИЧЕГО НЕ МЕНЯЛ!! только закрутил винт качества, чтобы через отверстие в жиклёре ХХ газ не шёл в карбюратор, но даже если и пойдёт, то его через рабочий жиклёр засосёт в диффузор, но это маловероятно, так как наибольшее разряжение именно после сужения диффузора, до заслонки, а там отверстие 4 мм, в подающей трубке 3 мм, ничего никуда уходить не будет. да и запаха газа нет вообще!!!! Вот что удивительно!!!! Автобус работает на газу, есть запах небольшой, а тут как будто на воздухе работает!!!!
