Газовое оборудование на двигатель УД

Макс 1 написал: Самые большие китайские мотоблоки с тракторными двигателями мощностью 15-20лс.

Есть такое понятие "Мотоблоки массой более 200 кг" но на них двигатели от 8 кобыл, и не тракторные двигатели на них, а из этих мотоблоков делают тракторы, что на мой взгляд не совсем правильно. да эти тракторы в эксплуатации легче и удобней чем доноры-мотоблоки, но недопривод, тем более в формате мини это просто игрушка.

СаняТ3 написал:

Макс 1 написал: Самые большие китайские мотоблоки с тракторными двигателями мощностью 15-20лс.

Есть такое понятие "Мотоблоки массой более 200 кг" но на них двигатели от 8 кобыл, и не тракторные двигатели на них, а из этих мотоблоков делают тракторы, что на мой взгляд не совсем правильно. да эти тракторы в эксплуатации легче и удобней чем доноры-мотоблоки, но недопривод, тем более в формате мини это просто игрушка.

СаняТ3, Ну не так что бы игрушка http://www.youtube.com/watch?v=qKf16r1ZHs8 . Шутка!

Jesha написал: Ну не так что бы игрушка

Ну так там просто переднеприводный трактор, узко заточенный под вспашку, а по скольку комунистов там не было и план-прогноз по сдаче металолома они не выполняли, то раритет и остался цел и радует глаз.

СаняТ3 написал: Правда третий день ни как не могу выйти во двор и сварить тяги управления на УД-15,

Я больше чем год управление газом на МТЗ с карбом со скутера не могу сделать. Правда на Неву с таким же карбом сделал. Сейчас вот пытаюсь определить что ставить на МТЗ карб со скутера 150 кубового, К 65, К 36 или явовский. Вроде как все просто с этим приводом, но я практически день делал. Хоть и видеть работы нечего.

Pavel003 написал: что ставить на МТЗ карб со скутера 150 кубового, К 65, К 36 или явовский.

От скутера однозначно, но лучше от 200 кубового стационарника, через регулятор оборотов. К-36 это разработка годов так 60-х, в 73-м он точно на ИЖ-Ю-3 стоял, К-65 ну это 80-е, а от Скутера это скорее всего 2000-е, должна быть лучшее смесеобразование. От Явы, ну смотря какой, но всё равно, на мото и жиклёры больше, и смесеобразование должно быть хуже.

СаняТ3 написал: От Явы, ну смотря какой, но всё равно, на мото и жиклёры больше, и смесеобразование должно быть хуже.

Скутерный проверял на УД 15. Он слабее чем ДМ 1 на пару лошадей, осенью Невою с ДМ 1 и карбом от 150 кубового фрезеровал. Проблем не было. Правда были, но с головою. У меня на баке жигулевского бака горловина примастырена, я поставил пробку с замком. Ее когда закрутишь верхняя часть болтается, ну и Я, старый осел, решил что воздух в бак поступает. А оказалось х** хлопци пишкы йдить. Вот он, ДМ 1, и глох у меня периодически. Пока до меня де дошло почему. ....Кстати, на МТЗ мой соотечественник (они все ушли отсюда, обиделись типа) ставил древний К 28, написал, что на К 16 не вернется. У меня К 16 стоит на ИЖ П3, но я его на МТЗ не буду пробовать. Меня изготовление фланцев для переходников задрало уже. На К 36, кстати, нету еще фланца, но на него я постараюсь сделать переходник.

Pavel003 написал: Скутерный проверял на УД 15. Он слабее чем ДМ 1 на пару лошадей,

Какой интересней, ну по мощности, экономичности УД-15 или ДМ-1 ?? про рабочий объём знаю, УД-250 кубов, ДМ 307 кубов вроде, а так субьекутивно?? ДМ нижнеклапанный..

СаняТ3, Я даже и не скажу про аппетит, но УД 15 на Неве фрезы мог тянуть у меня только на полном газу. Я его снял. Навоз возил нормально. При тачка впереди, тачка сзади иногда глох при трогании с места, мало газу я давал. На МТЗ можно поставить ДМ 1. У меня в ремонте Бриггс (тот с которого копировали ДМ 1) есть, он на МТЗ соседском и стоял. Конечно УД 15 это долговечный, надежный, многократно ремонтируемый движок. Кто с ним много работает, поставить новый карб, сделать бесконтактное зажигание и другого и не надо. Недаром мой сооточественник Вася с края Черемоша и Прута делает тракторец на УД 25. У нас на УД 15,25 МТЗешки работают больше чем по 30 лет

На МТЗ в любом случае УД-15, он от туда, лишний вес там в самый раз, подгонки никакой, спасибо, поставлю гляну, есть с чем сравнить, сейчас то UP-168 всего 6,5 кобыл, мощи за глаза, но веса мало, а так на транспортных на МТЗ задавить нереально, на 3 передаче буксует на любом грунте, вес прицепа роли не играет.

СаняТ3 написал: На МТЗ в любом случае УД-15

На нем и УД 25 стоит неплохо. Но тяжелый получается. Я наверное лет 20 назад покатал чужой МТЗ с УД 25 по своему огороду да еще без какого либо инструмента, тяжело. Но впереди колесо опорное поставить не проблема. УД 25 есть, но вряд ли я его поставлю на МТЗ. Но ипродвавать не хочется. Если верить моточасам на АБ 4 этот УД 25 отработал чуть больше 60 часов. Жалко продавать. ДМ 1 у нас стоит дорого, мой ДМ 1 после ремонта - поршень, шатун не пойми кто делал. Одна надежда собрать еще один ДМ 1 и Бриггс. Перекинуть движок это быстро. Тем более что фрезеровать я собираюсь Невою на электротяге.

Pavel003 написал: ДМ 1 у нас стоит дорого, мой ДМ 1 после ремонта - поршень, шатун не пойми кто делал. Одна надежда собрать еще один ДМ 1

УД-25 на МТЗ, это только под фрезу, а для плуга и н транспортные УД-15 за глаза. Ну я по случаю приватизировал (народ отдал) штуки 3 ДМ-1 то есть отдали по тому, что ставили узкоглазых. Огород я не фрезерую, только плуг, фрезой по краю, там где плугом не достать, фреза на Кроте, тож по случаю заимел 2 штуки. на том, что под фрезерование китаец стоит 3 кобылы.,