Модернизация системы зажигания (МБ-1) мотокультиватора "Крот"

.Олег. написал: Маховик Крота

По поводу 4 магнитов :

• полярность одного (запускающего) обратная. от других 3 - не должен быть "+" на запускающей (понятно, что бы было ). На зарядной (если конечно она одна) будет три положительных импульса. И лишь от 4 будет отрицательный. И ради этого одного отрицательного импульса городить огород...... И ещё надо уточнить, как расположены зарядная и запускающая - а то и отрицательный будет совсем не нужен !И ещё - на ветке про лодочные моторы ребята вовсю обсуждают НЕОБХОДИМОСТЬ и СПОСОБЫ намагничивания магнитов - такая проблема тоже оказывается реальная - сели магниты - там хоть сколько умножай, а умножать то и нечего !

Уважаемый ppp53! Вы задали много вопросов и внесли какую то неясность в проблематику.

На заводе создали, как вы говорите, да. Но этот шедевр электропрома уже многим вынес мозг. Ни надежности, ни искры. Еще раз напоминаю зачем необходима вторая катушка - для уменьшения внутреннего сопротивления. У родной МБ мощность, и так маленькая, рассеивается на огромном сопротивлении (от 1,5 до 3 кОм) катушки. Я реально вам говорю, и специально снимал осциллограммы, в момент запуска стартером, напряжение на конденсаторе накопительном у меня выросло в 2 раза. Да, если бы катушка была бы намотана хотя бы проводом 0,12, то и вопросов бы не было. Но там 10 000 витков провода 0,063.

Далее. Если честно, я не понял, что вы говорили про магниты и периоды и импульсы. Судя по всему, вы думаете, что вторая катушка нужна что бы принимать импульс от перевернутого магнита (отрицательного). Это в корне неверно. Вторая катушка принимает все те же магнитные поля, что и первая, и положительные и отрицательные магниты в конечном счете нивелируются выпрямительным мостом, своим для каждой катушки.

maxlinder, получилось здорово! Главное, что бы теперь катушка управления вместилась!

stasal, стенд я делал. Но для проверки электроники. Не катушек. Стенд такой. Из сети 220 вольт берете напряжение, через диод и резистор около 1 килоома 5 ватт. Подключаете вместо генераторной катушки. Вместо катушки управления подключаете блок питания. Напряжение, честно не помню. Но думаю вольт 15 хватит. Подключаете кратковременно. При каждой подаче 15 вольт будет проскакивать искра.

Stepan_A написал: На заводе создали, как вы говорите, да. Но этот шедевр электропрома уже многим вынес мозг. Ни надежности, ни искры.

Не стреляйте в пианиста - он играет, как может......завод не делает транзисторы - тиристоры. Это другие делают. А завод мотает катушки, да магниты клеит (и магниты не завод делает) !

Stepan_A написал: Вместо катушки управления подключаете блок питания. Напряжение, честно не помню. Но думаю вольт 15 хватит

Все тиристоры имеют параметр - минимального и максимального напряжения на управляющем злектроде. И этот параметр по максимуму - очень ограничен - для наших нужд вольт 5-6 ! И при реализации затей по повышению чего то, надо повнимательнее - не переборщить бы !

Вы забываете о токоограничительном резисторе. Импульсы с управляющей катушки явно больше, чем 5-6 вольт.

Stepan_A,

схемку от руки накидайте..

Stepan_A написал: maxlinder, получилось здорово! Главное, что бы теперь катушка управления вместилась!

Stepan_A, Все путем получилось,только пришлось пару столбиков выточить,чтоб приподнять управляющую и поменять (на короткие на 3мм) болты крепления стартерного зацепного венца на маховике.Беда в том, что так и не хватило времени поставить-другие дела атаковали- БТИ перестройки,работа и т.д. и т.п.

Здравствуйте а вы сталкивались с зажиганием мк крот эм-6?

Stepan_A написал: Импульсы с управляющей катушки явно больше, чем 5-6 вольт

Тут посмотрел параметры тиристора в МБ-23 (с 2004) - напруга открытия - 0.62В.............. ! Посмотрел до кучи - КУ202, ВТ-152...... по напруге открытия вообще интересные цифры - >0.2В......!Тут где то схему показывали с диодом с "-" на катушку зажигания и с "+" на массу. Очень полезная деталь - пробьёт напруга самоиндукции катушки зажигания все эти малонапружные переходики управления !

ppp53 написал: Тут посмотрел параметры тиристора в МБ-23 (с 2004) - напруга открытия - 0.62В.............. ! Посмотрел до кучи - КУ202, ВТ-152...... по напруге открытия вообще интересные цифры - >0.2В......!

ррр53, не вводите людей в заблуждение. Открывающее напряжение для КУ202, например, 5 вольт.

http://www.eandc.ru/catalog/detail.php?ID=10839

И вообще управляющая и силовая цепи в этой системе зажигания разнесены. Ничего там от катушки зажигания попасть в управление не может.

Stepan_A написал: управляющая и силовая цепи в этой системе зажигания разнесены

Что значит "в этой" ? Где то здесь схему показывали (? ? ?) катод тиристора - на катушку, а вывод кондёра от катушки - на массу ! Полученный в муках импульс от второго магнита в такой схеме не коротиться будет на массу, а пойдёт через катушку ДОПОЛНИТЕЛНО к энергии кондёра. Но импульс самоиндукции будет создавать ЭДС,дополнительно прилагаемую к управляющей цепи......... ! Я перепаял так схему с тиристором MCR 100-8 с напругой открытия в 0.62В. Но через ПАРУ часов чего то накрылось. Поставил ВТ-152, но реакции нет........................

ppp53 написал:

Stepan_A написал: управляющая и силовая цепи в этой системе зажигания разнесены

Что значит "в этой" ? Где то здесь схему показывали (? ? ?) катод тиристора - на катушку, а вывод кондёра от катушки - на массу !

ppp53, в оригинальной схеме МБ-1 ( с тиристором или симистором), конденсатор заряжается через первичную обмотку катушки зажигания а не параллельно генераторной катушке.