Фирменная мощность, или о двухтактном ДВС

Efco 136(137) и Oleo-Mac 936(937) - одна и та же модель, выпускаемая концерном Е-Mac. Они отличаются только цветом и названием. Поэтому отзывы по Oleo-Mac можно смело применить к Efco. Короткая шина (35 см) при такой мощности, скорее плюс, чем минус.

Однозначно ответить что лучше? я думаю, нельзя. Качество Stihl Ms 180 с этими моделями вполне сравнимо. Мощность Stihl ниже, но ниже и цена (в Москве).

Рекомендую учесть следующее: если Вы можете столкнуться с распиловкой крупномеров и сырой древесины и периодически с валкой - лучше сделать выбор в пользу большей мощности. Для распиловки сухой древесины, ухода за садом и турпоходов - больше подойдет Stihl.

И еще, перед покупкой не лишне будет поинтересоваться у продавцов о наличии расходников (цепи, шины, фильтры).

Да с назначением у пилилок одинаково. Efco мягче (господин Burrdozel отметил недостаток амортизации у Альпины), чем St180. Сцепление послужит долго, а вот где шукать новый барабан сцепления? В моём городе, к Oleo, можно всё купить. А у товарища? Поэтому и спрашиваю, сколько литров смеси планирует сжигать за сезон.
Если ответит, что 1000 литров, то в сезон потребуется 10 барабанов и лопата. Если 20 кубов в год напилякать, то не о чем переживать.
Мне вот интересно по комплектующим St. Обратил внимание, что нет дырочки в шине, для смазки подшипника ведомой звёздочки. Это как? Положенные три цепи и без ухода выдерживает? Вопрос скорее к уважаемому go. Как шина служит? Мелочь, но мне интересно.

2vadim 08355 Нету там дырочки и вообще похоже в штилях нет, поскольку по 1000л в год я не сжигаю, то шина еще жива, но вот про смазку ведомой звездочки у меня иногда есть подозрения(я вообще подозрительный). Посему промываю соляркой и пытаюсь туда масла напихать на всякий случай. PS: А дровишек в выходные поколол, была замечательная погода с легким морозцем и солнышком. Сегодня все болит - красотаааа.

СПАСИБО ВСЕМ ЗА СОВЕТЫ. Буду брать Efco, раз вы ее не ругаете. Мощьность интересует потому, что в нашей степи самые доступные дрова, это акация в посадках. А она твердая. 1000 литров я и в машине не сжигаю, а если зимы будут такие как эта (0,+5,+10), то скорее всего режим такой: 3 часа пилим, год отдыхаем. Даже если спилить весь сад (свой и соседский), то соотношение вряд ли изменится. Кстати дырочка для смазки в шине Efco есть, и прдавцы настоятельно рекомендуют мазать там только специальным маслом. Прокоментируйте плз! Наличие запчастей проверил на базаре, вроде все есть, еще и эфку там похвалили, сказали "менее капризная чем штили". Владельцев штилей прошу не пинать меня за цитату.

vadim 08355 Когда то, 25 лет назад плавал по Соби, Хараматалоу. Это у Вас в Коми. А вот слово шукать наше, украинское. Не из Украины случайно?

Ругаю! Ещё как ругаю! Не могут блин, шину на пилу поставить вечную и барабан со съёмным венцом! За пять лет не самой интенсивной эксплуатации, величина затрат на картриджи догонит стоимость пилы. Но. Это похоже проблема всех пили начального уровня. И по карбюратору, всё та-же песня. Если Вы не слабого десятка, то попозже в личку кину.

vadim 08355 Я пильщик начального уровня, поэтому не понимаю:

1. Что такое барабан со съемным венцом?
2. Кто такие картриджи? (работаю сисадмином) Что такое шина я догадался, читал в инете что штилевские очень качественные. Их можно поставить?

Простите меня уважаемый vandr, за вольное толкование буквальных вещей.
Я обозвал картриджами то, что менять придётся. Это шина и барабан сцепления. Моё мнение по качеству этих комплектующих (на пилах начального уровня) такое: могли бы служить дольше, но заложенная в них износостойкость умышленно занижена. Отсюда – картриджи.
Барабан сцепления со сменным венцом это узел, не вступающий в непосредственный контакт с цепью. Цепь приводится в движение надетой на барабан сцепления шестереночкой (венцом). Смысл в том, что при износе венца, меняется только венец. В конструкциях с не сменным венцом, замене подлежит барабан сцепления. Стоимость венца -200 рублей. Барабана – 600-1000 руб. Исключение: Partner. Очень не дорогие запасные части.
На ST 180, Efco 136 венец не съёмный. Шина от Stihl не подойдёт. Повторю: если не планируете сжигать по 1000 литров смеси за сезон, то и не беспокойтесь, по этому поводу. Даже если по 100 литров сжигать не планируете. Запасные части к Efco не самые дорогие. В моём городе. Что там, у Вас творится, я не знаю. Efco не навязываю. Ни чем особенным, из общего ряда не выделяется. Проблемы могут быть у любого аппарата. Но я особых недочётов не увидел.

vadim 08355 Спасибо! Все понятно и доступно.

Уже купил, больше не отговаривайте, только хвалите. 233 $. Там же лежит барабан с шестеренкой 20 $ с подшипником, 12 $ без подшипника. Сразу прикупил приблуду для правки зуба, масло для движка. Продавец пытался развети на вторую цепь, мол их через раз менять, но ему было отказанно (дайте хоть первую опробовать). В этот раз масло для подшипника шины не предлагали, и посему вопрос по прежнему висит: vadim 08355 ??? оно мне надо или нет, и чем заменить? Всем спасибо!!!

Поздравляю. Будете обмывать, капните на шину и за меня, пару капель! Цепь покупать надо в любом случае. Продавец пытался сберечь Ваши ботинки, от преждевременного износа. Сами увидите, что вторая цепь всегда должна быть под рукой. Барабан без подшипника. Но, пока не нужен. И подшипник очень не скоро сдохнет. Берегите от песочка. Звёздочку на шине люди мажут фирменной смазкой. Возможно так лучше. Но Ваша шина, износится раньше, чем её подшипник. Не допускайте прослабления натяжки цепи, и шина послужит дольше. Я шприцую солидолом из медицинского, одноразового шприца. Попробуйте для смазки цепи трансмиссионное масло. Это в летнее время. И ни чего страшного, если вырабатываться оно будет чуть дольше, чем топливо. И я Вас умоляю: ни когда не газуйте холодным двигателем. До начала работы дайте двигателю, хоть пару минут, потарабанить.
Удачи. Не пропадайте. Ещё не весь пройден путь.