Мотоблок на базе КПП "Москвич 2141"

Всем доброго времени суток))) Мужики, у меня тут на работе пылится АЗЛК(зубило) без двигла, но с кпп. Вопрос, возможно ли в эту кпп примастырить блокировку дифа? Или это блажь? Всё таки тяжело таскать китайца с постоянным жестким блоком колёс, хоть в огороде, хоть в транспорте. С другой стороны без блока тоже хреново, хоть в огороде, хоть в транспорте. Вот отсюда и интерес, можно ли в москвичевскую коробку воткнуть блокировку дифа, или это только в ЗаЗик можно?

Темыч1980 написал: возможно ли в эту кпп примастырить блокировку дифа? Или это блажь?

в коробку блокировку не как не поставиш. к кпп азлк только выносную мостырить, и еще прийдется раму делать

Ясненько. Значит только ЗаЗик поддаётся блокировке без особых проблем. Буду пытать хозяина АЗЛК сколько он загнет за кпп))) Если много запросит, то буду неспешно искать ЗаЗик за приемлимую цену)))

А вот интересно какая у него будет транспортная скорость на 5 передаче АЗЛК?)))) Если кому несложно посчитайте)))) Двигло аналог хонды скорее всего на 13 кобыл, тапки 13 жигулевские.

Темыч1980 написал: А вот интересно какая у него будет транспортная скорость на 5 передаче АЗЛК?

така я же как и на самом азлк. тут надо понижение от двигателя к коробки у меня цепное двух ступенчатое около 12

Темыч1980 написал: А вот интересно какая у него будет транспортная скорость на 5 передаче АЗЛК?)))) Если кому несложно посчитайте))))

Считаю, что силового диапазона автомобильной коробки передач (М 2141- 3.308/0.732= 4.5) для мотоблока недостаточно. Чтобы его расширить, желательно применить дополнительную коробку передач. В теме представлено много вариантов установки мотоциклетных коробок передач. Вариант с коробкой тяжелого мотоцикла очень хорош. Он позволяет развернуть вращение выходного вала на противоположное, что дает возможность установить двигатель с дополнительной К.П.П. над основной К.П.П. и передать цепью вращение на первичный вал основной К.П.П. в правильном направлении. Я не имел дела с коробками М2141, но судя по рисункам, перевернуть главную передачу в ней для изменения направления движения очень непросто.

Насчёт мотоциклетной кпп я уже в курсе, спасибо этой теме и её конструкторам)))) Я просто ещё не знаю чью кпп смогу достать, Минска, Восхода, МТ, или ещё какую, потому и не стал вписывать)) Допустим будет кпп от Днепра, с какой скоростью будет передвигаться сей пепелац в режиме 5+4???

Блин, с ноута не могу авторизоваться на форуме, приходится корячиться с телефона, а это очень неудобно((((

И почему перевернуть ГП на АЗЛК сложно? Звиняйте за наивные вопросы,просто я в самодельных делах полный ноль, приходится постигать всё с самого начала))

Темыч1980 написал: И почему перевернуть ГП на АЗЛК сложно?

Потому что невозможно. Посмотрите по схеме. Там первичный вал заходит в КПП, как раз на месте перевернутой шестерни ГП, ну и корпус.

Спасибо за доходчивый ответ)) В моём случае, это не то что сложно, а попросту невозможно. Значит пусть АЗЛК пылится дальше, не буду беспокоить хозяина. Буду дальше курить тему и неспешно искать ЗаЗик, всем ответившим огромное спасибо))))