Alex k
Модернизацию проводил год назад. Чертежи делал сам, корпус шарнира тоже. Затраты: хабы 1250 р.(заводские), ступицы (заказывал токарю, сделаны из цельных заготовок, достаточно сложные) 3000 р. , карданный привод 1500 р. , шарниры к корпусу шарнира 150 р. , мелочь точил сам. Плюс покупные детали: крестовина, карданные вилки, чехлы от ШРУСОВ Оки, подшипники, ступичные гайки, хомуты, болты, бензошланг, манжета, еще какая то мелочь.
Затраты великоваты, но и результат хороший. Потребительские качества стали на порядок выше, чем у стандарта. На очереди модернизация руля. Планирую поставить рукоятки с рычагами от мотоцикла и выставить их в удобное положение. Плюс указатель температуры.
Пару слов для тех, кому нравится Нева-Супер, но описанная модернизация по каким-либо причинам недоступна, можно посоветовать следующее. Если вы человек нехилый, то расцепление колес можно не делать, а разворачивать мотоблок силовым методом. Вместо шарнира на фрезу, поставить другой двигатель, который может работать с наклоном до 30 градусов. Двигатель от НЕВЫ продать, думаю, разница в цене будет в разумных пределах.
А вообще же мои посты адресованы людям творческим, любящим мастерить.