ВАЗ или НЕ ВАЗ

2Burrdozel Даа ужас! Это еще ничег Москва , Питер - что творится в регионах...особенно на кавказе там джигиты просто аху...ют от собственной джигитости машина там как конь на котором можно повы..ться (больше нечем). Спокойная езда уверенная езда на ваз 2110 со скоростью 160 кмч по встречной полосе на протяжении получаса и далее по желанию...И это не наркоман а вполне адекватный (казалось бы) знакомый семья дети... " а че городской не ссы ...хняяя..." Я был в той машине. Так или похоже ездит вся молодежь и русская и нерусская пофиг. Да много чего могу рассказать. спасает их не знаю что...то ли машин все же мало то ли все таки страсть к машинам и реакция с каким ни каким опытым хз. но мне хочется их всех четвертовать чес слово. Особенно охеревают менты- (любые гиа и негаи ксива это просто индульгениция и здесь но в регионах это просто финиш) Читал в заметках у одного байкера- на трассе при перегоне машин из владика люди просто резво едут по встречке сотни км тк встречных почти нет и в клубах пыли их могут просто не заметить. сам тем не ездил не в курсе...

danad написал : Вот это как раз почти типичная ситуация. И вообще - неожиданный маневр .....

Млин... (огорченно) я же написал -

andrey_o написал : фура перед вами медленно (!!!) притормаживает и забирает влево

Он (водила) этого гоблина видел уже давно, а я из-за его "широкой спины" нет ! Вот и всё.

Основное правило "3Д" остаётся простым и не затейливым: Дай Дураку Дорогу... Применимо к стати, не только на дороге...

Burrdozel написал : Я всегда избегаю разъезжаться в узком месте.

Почему же узкое? Большинство российских дорог именно двухполосные. Как вы себе представляете движение по ним если все будут останавливаться видя встречную машину?

Burrdozel написал : дАется, конечно, с опытом.

С этим не поспоришь. Только, опыт получается уже на совершенных ошибках, своих или чужих.

Burrdozel написал : Что происходит сзади справа, если ты идешь по левому ряду, ты обязан знать ВСЕГДА, а не тогда, когда надо уворачиваться.

Знать? Откуда? Каждую секудну машина проезжает десятки метров и достоверно знать можно только если смотреть в зеркала, а не на дорогу. Обращая внимание на зеркала каждую секунду, надо иметь ввиду, что за это время догоняющая задняя машина может оказаться сбоку. Так что перестраиваться не убедившись, а полагаясь на "высшее знание" - это риск.

Кстати, есть еще куча обязанностей, выполняя которые в некоторых ситуациях можно обеспечить себе успешную кончину. Например в ПДД, написано, что перед перестроением надо заблаговременно подать сигнал поворотником и пропустить машины едущие в том же направлении.

2andrey_o
Да какая разница, бысто или медленно фура перестраивается! Ну задумайтесь на секунду, с чего бы это здоровой фуре менять полосу движения? Ясный перец, что на ее полосе что-то мешает. И кстати, из-за таких ситуаций и ввели правило "обгон справа запрещен".

danad написал : Ну задумайтесь на секунду, с чего бы это здоровой фуре менять полосу движения? Ясный перец, что на ее полосе что-то мешает.

Это чего же, всем кто перестраивается очевидно что-то мешает? Ситуация совсем не очевидна и культурный водитель неспешно выполняющий объезд препятствия может предупредить водителя едующего сзади. Например, моргнув аварийкой или тормозами.

Radj написал : Это чего же, всем кто перестраивается очевидно что-то мешает?

Извините меня, но такие рассуждения и говорят о том, что ы не умеете предвидеть ситуацию на дороге. Вариантов перестроения много и вы в любом случае должны уметь "прочитать" эту ситуацию. И с фурами это достаточно легко. Либо обгон, либо объезд препятствия, либо аварийная ситуация с самой фурой. Все это можно понять в каждом конкретном случае - признаков много. К тому же грамотный водитель фуры всегда подает знаки. И скорее не аварийкой или тормозами, а поворотником. Не видели такую картину - едет фура, вы за ней и решаете обогнать е слева. Вдруг она тоже включает левый поворот и даже немного смещается влево. Вы ес-но остаетесь в своем ряду. А фура едет прямо и не думает перестраиваться. А потом вдруг выключает поворотник и немножко сдает вправо. Вот тогда можно идти на обгон. Просто этот водитель показывает вам, что дорога перед ним освободилась.

danad написал : Вариантов перестроения много

Вот именно много, а не как Вы сказали:

Ясный перец, что на ее полосе что-то мешает.

Пример приведенный andrey_o шире чем только с фурами. Если перед вами едет любая машина, включит поворотник, а потом резко перестроится, то если она объезжала препятствие в непосредственной близости от него (например, потому что убеждалась, что соседняя полоса чистая), то у Вас есть много шансов это препятствие не объехать или объезжая прислониться к попутной машине.

Читая, о том, что кто то хвалится способностью предвидеть и заранее просчитывать ситуации я могу сказать только что они слишком переоценивают свои способности. Не потому, что все непредсказуемо, а потому что не все предсказуемо. Опыт лишь может подсказать где возможна опасная ситуация и где надо ехать особо осторожно, но не более. Если добавить к этому водительские навыки, то безопасность еще более возрастет, но опять же полной гарантии безопасности на дороге просто не может быть.

Radj написал : Знать? Откуда? Каждую секудну машина проезжает десятки метров и достоверно знать можно только если смотреть в зеркала, а не на дорогу.

:) Водитель должен держать в голове ближайших к нему участников движения. Да, постоянно поглядывая в зеркала. Тогда и проблем особых с мертвой зоной не будет. Правда пропадает время на разговоры по мобиле и отправку SMS'ок... :(

danad написал : И с фурами это достаточно легко.

Большие тяжелые фургоны отличаются особенностями в управлении, они немного не так реагируют на обстановку из-за их размера и веса. Поэтому говорить о том, что их поведение легко предсказуемо можно в случае если сам на таком ездил, либо просто не понимаешь о чем говоришь. Надеюсь в Вашем случае вариант первый? :)

Serg написал : Водитель должен держать в голове ближайших к нему участников движения. Да, постоянно поглядывая в зеркала.

Скажите как часто Вы заглядываете в зеркала? Инструкторы в школах водительского мастерства, рекомендуют в среднем раз в 15 секунд. Где-то даже встречал рекомендацию раз в 9 секунд. Машина едующая 120км/ч за 9 секунд проезжает 300м. То есть за время между взглядом на зеркала дорожная обстановка может коренным образом поменяться и такая машина может оказаться неприятным сюрпризом. О какой уверенности в том что дорожная обстановка есть в голове может идти речь? Это самообман дающий уверенность лишь до аварии.

Radj написал : но опять же полной гарантии безопасности на дороге просто не может быть.

Согласен

Serg написал : Поэтому говорить о том, что их поведение легко предсказуемо можно в случае если сам на таком ездил, либо просто не понимаешь о чем говоришь. Надеюсь в Вашем случае вариант первый?

Третий:)

Radj написал : Скажите как часто Вы заглядываете в зеркала?

Не засекал, но даже чаще, чем 15 или даже 9 сек. Зависит от обстановки. И даже на пустой дороге смотрю. Это уже привычка, глаза сами постоянно стреляют. А когда с учеником еду, то вообще, один глаз вперед - другой назад и вбок. Как у стрекозы:)

Radj написал : Машина едующая 120км/ч за 9 секунд проезжает 300м. То есть за время между взглядом на зеркала дорожная обстановка может коренным образом поменяться

120 - это по трассе. В городе при скоростях 20-40 км/ч обстановка меняется гораздо чаще. Так что дело не в скорости, а в дорожной обстановке.