Дачный микромобиль из Уфы, или ухожу от мотоблока с тележкой

при условии что аудитория "скутеристофф" это молодеж от 10 до 18 (в основном), то в форумах пишут зачастую противоположное...))) но да ладно, попробую еще пошаманить с карбом, если не получится то выкину и поставлю другой, привычной мне компоновки. вариатор тоже решил отложить до вживления промвала, может и родных грузов хватит. клапан кстати не подключал)))), бегло почитал в описаниях что он отвечает за прогрев, аля как обычная заслонка при пуске на холодную, ну и забил. теперь вот засомневался. хотя свеча была черная, смесь и так богатенькая. попробую все же подключить. руль вращать одной рукой конечно не удобно, вы наверное хотели спросить легко ли? легко. даже ребенку. а вот чтоб было удобно вращать одной рукой поставлю обычную автокрутилку (хз как называется), но при планируемом ручном рычаге газа с фиксацией, руль крутить все же в основном планируется двумя руками.регулировку сделать хотел, потом отказался. расположение мое единственное возможное без глобальных переделок рейки и стойки, меряли при посадке трех человек разного роста, вариант что вы пометили к сожалению не подойдет - мне коленки девать будет некуда, при моем то варианте они впритык протискиваются под рулем. вообще рулевым все довольны, не забываем что пробеги небольшие как и скорости. ровно гнет трубу трубогиб, а не я. а вот профилегиб к сожалению умеет гнуть только профильные трубы, круглые ведет - нужно вытачивать спецролики. спереди будет еще несколько дуг под брызговик и бампер, так что вид будет я надеюсь не таким "буханочным"...

Ufamak написал: бегло почитал в описаниях что он отвечает за прогрев, аля как обычная заслонка при пуске на холодную, ну и забил.

В холодном состоянии клапан держит иглу поднятой. При включении зажигания на него подается 12в, клапан начинает нагреваться и опускает иглу в отверстие. Тем самым прекращается поток бензина и смесь смесь обедняется до нормальной. Клапан греется 30-50сек. Мотор немного нагревается и ему нормально работать. Когда заводите мотор горячий на клапане 12в также появляется, но сам мотор горячий и клапан горячий, игла опущена и обогащения смеси не происходит.

Ufamak написал: руль вращать одной рукой конечно не удобно, вы наверное хотели спросить легко ли?

Нет. именно удобно или нет. Потому как вторая рука будет отвечать за газ-стоп. ноги то вы не пользуете по полной. Аналогично и с регулировкой под разный рост рулевой колонки. И вылезать, поднял колонку и вылез.

поэтому и нужен рычаг "газ тормоз" расположенный как ручник на авто. газ с фиксацией. т.е. дали нужный газ, рычаг отпустили и едем рулим, вариатор при изменении нагрузки сам разгоняется/замедляется, нужно изменить скорость - "ручник" опять передвинули, едем дальше. при торможении его на себя, газ есно сбрасывается. пока такая схема в работе. фиксация "газа" посредством металического шарика ездящего по углублениям, например 10 позиций. по соседству рычаг заднего хода.

Ufamak написал: поэтому и нужен рычаг "газ тормоз"

Это ранее было с рис. Потому и управление должно быть удобным. При торможении лучше от себя. Ибо тело тоже будет стремится вперед и давить на ручку, плюс к этому упор спины в кресло. Аналогично на разгоне, тело назад, газ добавляется на себя. Упор на спинку и рука не тянет более газ.

Ufamak написал: по соседству рычаг заднего хода.

ПХ и ЗХ переключается на остановленном, а еще лучше на заторможенном агрегате. Как у вас переключение перед-зад, напомните пожалуйста. В редукторе? Ход большой?

Ufamak, Пляшем от исходного. Добавляем на ручку Газ-Стоп, дополнительный рычаг ЗХ. ЗХ без фиксации. Тормозим, останавливаемся. Держим рычаг в тормозе. Нажимаем на доп рычаг ЗХ, трос переключает ПХ на ЗХ. Удерживаем рычаг заднего хода, отпускаем тормоз, добавляем газ. Отъехали. Тормозим, отпускаем ЗХ. Добавляем Газ. Поехали.

Возможно ещё переключение кнопкой и электромагнитом. Кнопку на ручку. Тормознул, остановился, нажал кнопку на ручке тормоза. Далее думаю понятно.

Ufamak, Можно ещё сделать отвод рычага Газа-тормоза в бок, тем самым включается реверс. Только сложнее рычаг удерживать в ПХ. Либо делать прорезную скобу для ходов рычага.

напомню что задний ход переключется на раздаточном редукторе, родной рычаг длиной около 100мм на нем, переключение - поворот туда сюда на 45 градусов примерно. буду пока на месте прикидывать как удобнее поставить, отца посажу и пусть показывает как ему лучше.

собираю промежуточный вал. осталась звезда от мотобуксировщика на 33 зуба, сегодня докупил ижевскую звезду на 14 зубов, теперь ищу из чего бы сварганить вал и еще нужно найти подшипниковые опоры. передаточное двигатель - редуктор, было 15 - 21, будет через промежуточный вал 15-33/14-21. понижение с запасом. как бы не превратился микроб в очень ленивую черепаху. но менять пока не буду, попробуем так.

промежуточный вал установлен. пришлось немного переносить двигатель в сторону и заново все центровать. по передаточным поправлюсь. теперь двигатель - промвал - редуктор: 15 - 32/14 - 21. упала скорость и возросла тяга как и ожидалось, скорость упала до беременной каракатицы, а вот тяга - без задумок, даже без намека, тягал меня на горки под 30 градусов. пошаманил я с карбюратором, ситуация немного улучшилась, но не кардинально, при макс оборотах "задыхается". но первоочередное дело даже не в карбе. какая то опосредственная работа вариатора. я думал что обороты он будет набирать резвее. т.е. сейчас хочу сдвинуть порог раскрытия вариатора в средне макс обороты. за сим прикупил комплект тяжелых грузов, буду пробовать. по ПЧ если вариатор кардинально ситуацию не изменит, буду пробовать поставить звезду поменьше на редуктор.

поставил второе сидение. той же модели. обивка правда иная. но если будут чехлы то все равно.

Ufamak написал: какая то опосредственная работа вариатора. я думал что обороты он будет набирать резвее. т.е. сейчас хочу сдвинуть порог раскрытия вариатора в средне макс обороты. за сим прикупил комплект тяжелых грузов, буду пробовать.

Посоветовался с сыном (у него на скутере такой мотор) тяжелые грузы уменьшают тягу, но добавляют конечную скорость. легкие грузы дают динамику, но уменьшают конечную скорость.

Ufamak написал: при макс оборотах "задыхается".

Укоротите шланг до карба. Сын сказал, что с длинным работать не будет.

шланг до карба я давно укоротил. на выходных даже купил спец морозостойкий у снегоходчиков, т.к. тот что на фото - обычный силикон, уже начал раздуваться от бензина. по поводу грузов, я предполагаю, что вариатор при тяжелых будет раскрываться на меньших оборотах, тут главное чтоб ремень от нагрузки не начал пробуксовывать, т.к. как сейчас - тяги мотора за глаза, а вот при увеличении ПЧ из за раскрытия вариатора уже могуь быть проблемы в тяге. вариатор, тем более как у меня в нестандартном оборудовании - вещь весьма капризная, нужно очень точно его настраивать чтоб он хорошо работал/не стирался раньше срока ремень/тарелки. если бы не идея отбрехаться при маловероятном "знакомстве" от гайцов малой кубатурой - давно бы плюнул и поставил обычный низкооборотистый лифан с обычными клиновыми ремнями или вариатором взрослым.

Ufamak написал: шланг до карба я давно укоротил.

пардон. Я имел ввиду воздушный патрубок от фильтра до карба.

Ufamak написал: вариатор при тяжелых будет раскрываться на меньших оборотах,

Правильно. Если мощи хватает, можно и на низах трогаться.

я патрубок хочу не сократить, а увеличить его диаметр, так как сейчас он у меня составной из двух. вообще все больше склоняюсь к замене карбюратора на обычный мотоциклетный, без всяких подогревателей и прочего, мне кажется мороки с ним будет меньше, даже если потребление с ним будет больше. мне 1-2 литра разница на 100 км (это минимум месяц езды) не принципиально вообще.

он и сейчас на низах трогается хорошо, на ведомом вариаторе ведь еще центробежное сцепление стоит. идея в том чтоб вариатор раскрывался при неполном макс газе - не придется газовать.