Роторный плуг к мотоблоку, опыт изготовления и эксплуатации.

Анатолий Пск, Вы опять , и меня не поняли. То что роторный - возражений нет. Спор пошел о "плуге". Он говорит, что у ваших нет переворота слоёв, а значит не плуг, а рыхлитель. У него плуг, а у вас нет, потому как не переворачивает слои. Jeshа уже за вас ваши же ролики просматривает и говорит на какой секунде видно, что песок снизу вылез наверх. А это значит, что Джус не прав и всех "делов" то. И чего его на его разводить на показ его ротора. Так что просто нужно быть просто терпимее, а не указывать кому, что делать. И ещё не нужно по себе судить о других. Если вы жрёте, мнёте и клаву тискаете - это не значит что другие тоже так делают.

А сам "Гравелли" плуг или рыхлитель? Изготовитель как его обзывает?

Alexandr063 написал: А сам "Гравелли" плуг или рыхлитель? Изготовитель как его обзывает?

Alexandr063, THE ROTARY PLOW - плуг роторный Rotary Plough - плуг роторный

Тогда и "российская подделка" никак не рыхлитель....... Наверное. :o :o

Анатолий Пск, Вы знаете а о цепях я как то и не подумал, возьму на заметку но если с роторным все срастется я надеюсь что надобность в отвальном отпадет сама собой.

Djuse, Спасибо за подсказку но мне тогда придется изготавливать полностью металлические колеса по причине очень маленького зазора между резиной и крыльями а крылья приваренные и их не снять но как идея принимается к рассмотрению - спасибо.

Христос воскресе форумчане, всем добра, мира, здоровья и терпимости!

Ну вот и испытания прошли. Правда с очень плачевными результатами- наскочил на корни яблони и на 3-м корне вырвало крепление первичного вала коробки( вместе с куском корпуса и сальником) ну и соответственно согнуло первичный вал. Вывод такой - плуг работает но нужно знать подземную составляющую огорода. Я по ходу очень глубоко взял ну и нарвался на неприятности а болт на 8-м на выходном валу редуктора не срезало, нашло место слабее.Вот такой у меня этот год первый выезд на огород получился ну и как результат надо искать коробку ЗАЗ - 40ку так как корпус из магниево-алюминиевого сплава и варить его никто не возьмется. ну что-же отрицательный результат тоже результат, буду учится на ошибках правда умные люди учатся на чужих ну придется на своих. Ну вот как то так на данный момент.

Сегодня был пробный выезд после ремонта. В принципе плугом я доволен но как всегда есть несколько нюансов. Получается у меня очень не ровная поверхность после обработки как я понимаю нужно ставить отбойник приблизительно такой как на "Берте" у немцев тогда не так далеко будет бросать землю ну и соответственно обработанная часть будет заметно ровнее. Пробуксовка правого колеса очень заметная таки нужно было делать блокировку, рабочая скорость около 3 км/ч, захват 20 см, глубина 15-18 см в принципе мне этого достаточно. Вот такие результаты на данный момент, видео снять некому было а самому неудобно очень так что пока не будет но постараюсь заснять.

фаза написал: Сегодня был пробный выезд после ремонта

С почином!

фаза написал: Пробуксовка правого колеса очень заметная таки нужно было делать блокировку

как вариант дешевый и быстро исполнимый поставь на ось сателлитов пружину. Будет ДИФ повышенного трения. Жесткость отрегулируете шайбами. У меня на МТ с мостом от УАЗа стояла пружина клапанная. Тормозами практически не пользовался, заметного влияния на управляемость за два года эксплуатации (в основном зимой) не заметил. Уже пять лет эксплуатируют другие люди, все живое, т.е. целое. Удачи.

Анатолий Пск написал:

фаза написал: Пробуксовка правого колеса очень заметная таки нужно было делать блокировку

как вариант дешевый и быстро исполнимый поставь на ось сателлитов пружину. Будет ДИФ повышенного трения. Жесткость отрегулируете шайбами. У меня на МТ с мостом от УАЗа стояла пружина клапанная. Тормозами практически не пользовался, заметного влияния на управляемость за два года эксплуатации (в основном зимой) не заметил. Уже пять лет эксплуатируют другие люди, все живое, т.е. целое. Удачи.

Анатолий Пск, здравствуйте, а вот о пружинке на ось поподробнее пожалуйста. Какую именно клапанную Вы ставили и приблизительно сколько шайб или под какой вес в кг их подбирать

фаза написал:

Анатолий Пск написал:

фаза написал: Пробуксовка правого колеса очень заметная таки нужно было делать блокировку

как вариант дешевый и быстро исполнимый поставь на ось сателлитов пружину. Будет ДИФ повышенного трения. Жесткость отрегулируете шайбами. У меня на МТ с мостом от УАЗа стояла пружина клапанная. Тормозами практически не пользовался, заметного влияния на управляемость за два года эксплуатации (в основном зимой) не заметил. Уже пять лет эксплуатируют другие люди, все живое, т.е. целое. Удачи.

Анатолий Пск, здравствуйте, а вот о пружинке на ось поподробнее пожалуйста. Какую именно клапанную Вы ставили и приблизительно сколько шайб или под какой вес в кг их подбирать

фаза, ставил на обум. Ничем не мерил усилия. При заклинивании одной полуоси провернуть хвостовик было очень трудно с рычагом (ок. 0,5м), но проворачивал. Пружина клапанная, валялось несколько штук от какого то двигателя(не помню какого), внутренняя. Шайбы точил сам из попавшихся под руку шайб регулировочных (сталистых) толщиной 1,0-1,5 мм. Упоры делал из тарелок клапанных. Их протачивал в размер оси и по внешнему диаметру уменьшал. По усилиям практически попал в нужные, дальше экспериментировать не стал. При чистке снега ,если и буксовал, то всей осью. А с цепями на колесах вообще волок так что снег через отвал сыпался, хотя, габаритами меньше Скаута. Хотелось бы знать из чего собран ваш трактор, тогда и проще советы давать более конкретные, а не в общих чертах. Расскажите о нем. Кроме ротора я ничего не видел. Поэтому и поделился только тем, что делал сам себе как вариант решения проблемы. У меня это получилось удачно. Сейчас у трактора жёсткая эксплуатация на протяжении пяти лет. Подарен в детский приют. Используют все, кто дотягивается до органов управления. Но живой. Правда держу для них двигатель в резерве (Л-6).

Анатолий Пск, спасибо за информацию. приму в разработку. О тракторе - двигатель китаец, скутерный, 150 кубиков, 10 л.с. Цепная передача на коробку ЗАЗ 40-ка, к ней приделаны обрезанные чулки от ВАЗа с укороченными полуосями, есть гидравлика, привод маслонасоса от гидроусилителя руля редукторным стартером от девятки. ну вот вкратце и все .По пружинам пытаюсь уточнить из-за того что разборка и сборка коробки ЗАЗ влечет за собой регулировку зацепления главной пары а это не совсем удобная процедура да и сама разборка-сборке не очень удобная.

фаза написал: разборка и сборка коробки ЗАЗ влечет за собой регулировку зацепления главной пары а это не совсем удобная процедура да и сама разборка-сборке не очень удобная.

да. Процедура трудоемкая. Но вариантов внедрить блокировку другим методом нет. И тема уже совсем не в тему. Санкции могут наступить. Переходите в соответствующую тему или в "Алло гараж ...". Там можно обо всем и сразу. Выбор за вами, удачи. Будут вопросы- в личку. Отвечу.