Роторный плуг к мотоблоку, опыт изготовления и эксплуатации.

Уазовский кардан переднего моста не подойдёт?

Alexandr063, даже мысли такой не было, у товарища с УАЗика возьму, прикину. Спасибо за направление.

Вроде фотки получше. Карданы на фото - штатный КМЗ, КАМАЗовский раздвижной, самодельный раздвижной

Саныч53 написал: самодельный раздвижной

Собран на фото не правильно, вилки должны быть в одной плоскости а то будет "расколбас".... (хотя думаю Вы это и без меня знаете).

VTS, привет! Конечно знаю!

Саныч53 написал: Вроде фотки получше

Дело движется и нормально получается.

Владимир С., привет! Пока легенький затык с токаркой - ищу заготовки на фланцы к тормозной муфте и на выход на рабочий орган.

Саныч53 написал: привет!

Приветствую!

Саныч53 написал: Пока легенький затык с токаркой

Не бывает без них в таком деле. Все получится, уже проделана серьезная работа. :applause:

Владимир С., так ведь интересно, своя разработка, простор в творчестве...

Владимир С. написал: уже проделана серьезная работа

Саныч53 написал: самодельный раздвижной

А вот этот вариант весьма перспективный. Сразу и разрывное звено в наличии. Идею зацепил, а то шестигранная труба редко где есть. Про редуктор - мне кажется или на самом деле высоковат? Там же ещё сам ротор должен быть. Прилаживался к ВАЗовскому классическому МЗ, как то некузяво получается. Думаю использовать цепной редуктор от китайской горизонтальной фрезы, положив его в горизонтальную плоскость.

Саныч53 написал: расстояние по габариту фланцев - 570мм, расстояния от оси хвостовика до наружных торцов фланцев - 110мм и 460мм.

Высота подъема, обеспечиваемая гидравликой - 450мм, сам ротор порядка 250мм, так что в транспортном положении обеспечивается просвет в 200мм.