22.05.2017 в 20:35:22
Марош написал: Для подъема навесного что будет легче поднимать рейка или редуктор?
ppp53 написал: чему легче - рейке или редуктору..... то мне это не важно.
Марош написал: Блин, знал ведь, что ничего дельного и путного не увижу и не прочитаю, но повелся. Просто интересно было бы посмотреть, кто и как умудрился сцепление под ногу установить, а потом снова на рычаг управления переустанавливает.
А сцепление то тут каким боком ? ? ? Речь то про рейки и редукторы ! Да и я согласился с тобой - что редуктору легче......... что ещё не так !
23.05.2017 в 05:37:12
Марош написал: интересно было бы посмотреть, кто и как умудрился сцепление под ногу установить, а потом снова на рычаг управления переустанавливает.
Марош,при случае сфотаю свой способ и покажу в миниках.
CAIMAN340
23.05.2017 в 08:47:44
Марош написал: Просто интересно было бы посмотреть, кто и как умудрился сцепление под ногу установить, а потом снова на рычаг управления переустанавливает.
На моем трос сцепления с рычагом так и остался на рукоятках управления, а второй трос от адаптера (педали сцепления) уже идет к мотоблоку, переустанавливаются не тросы а всего лишь их хвостовики (меняются местами).
"Кентавры" (клоны 105-ки и 135-ки)
23.05.2017 в 10:42:16
VTS написал:
Марош написал: Просто интересно было бы посмотреть, кто и как умудрился сцепление под ногу установить, а потом снова на рычаг управления переустанавливает.
На моем трос сцепления с рычагом так и остался на рукоятках управления, а второй трос от адаптера (педали сцепления) уже идет к мотоблоку, переустанавливаются не тросы а всего лишь их хвостовики (меняются местами).
VTS, верю на слово.
26.05.2017 в 07:23:14
ppp53 написал:
Марош написал: На моем трос сцепления с рычагом так и остался на рукоятках управления, а второй трос от адаптера
И третий - в запасе ! А чего так много тросов ? Одним что ли не обойтись ?
ppp53, VTS скоро снимок сделает и покажет нам, как это у него устроено, а пока конечно, одни вопросы.
26.05.2017 в 15:13:11
Марош написал: ppp53, VTS скоро снимок сделает и покажет нам, как это у него устроено, а пока конечно, одни вопросы.
???... а Вы просили снимки? Не, ну честно, щас все брошу и побегу фоткать...))))) Вячеслав , вот фото из архива (ранее уже их выставлял на форуме)
.. а вот этот пустотелый болтик с тросом выкручивается и в сторону вместе с адаптером
а тот который на рукоятках управления (на фото ведь видно, что трос стоит на ручке управления) вкручивается в "боченок" рычага
..все, замена проведена....
ppp53 написал: И третий - в запасе !
...ага, и четвертый и пятый и шестой...., пойдите чаю попейте.....
ppp53 написал: А чего так много тросов ? Одним что ли не обойтись ?
см.ком.выше по тексту....
"Кентавры" (клоны 105-ки и 135-ки)
26.05.2017 в 19:11:59
VTS написал: и четвертый и пятый и шестой...., пойдите чаю попейте..
Лет 6 назад, после установки рулевого, СРАЗУ определилась необходимость управления сцеплением где то в районе руля.И что тоне возникло сомнений - это будет педаль под ногой. Сделал такое же крепление, как и на рукояти......... и с тех пор много чаю попил, но так с одним тросиком и управляюсь !
26.05.2017 в 20:58:25
Мужики, а вот таким рычагом из тоненькой трубки выжимается сцепление левой рукой в гоночном карте АК-87, при этом мальчишка не ищет ногой педаль, а не снимая руки с баранки, выжимает сцепление и тут же переключает передачу рычагом с набалдашником... Не пригодится?
КМЗ-012ч 2004 г.в. 5+1
27.05.2017 в 13:17:24
Написал в ЛС.
Саныч53 написал:
Мужики, а вот таким рычагом из тоненькой трубки выжимается сцепление левой рукой в гоночном карте АК-87, при этом мальчишка не ищет ногой педаль, а не снимая руки с баранки, выжимает сцепление и тут же переключает передачу рычагом с набалдашником... Не пригодится?
Саныч53,
Несите чушь бережно, стараясь не расплескать. Чушь хороша, когда она полная!
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
