Добрый день!
Уважаемые форумчане.
Покритикуйте, пожалуйста, следующий способ соединения проводов в винтовом клеммнике:
зачищенная часть первого провода заходит в клеммник на всю длину металлической трубки, так, чтобы провод доходил до её конца, но не выступал наружу (при подходящем клеммнике, разумеется: в маленькие клеммники два провода навстречу друг другу просто не влезут).
Соответственно, второй провод зачищается на такую же длину и вводится в клеммник с другой стороны, навстречу первому. Тогда получается, что каждый винт фиксирует два провода сразу и провода прижимаются не только и не столько к клеммнику, сколько друг к другу. Площадь контакта таким образом увеличивается.
Подскажите, пожалуйста, чем такой способ плох? Может быть, у него есть какие-то неочевидные минусы, которые я не замечаю?
Заранее благодарен!
Ничем не плох, очевидно лучше штатного способа использования клемника. Может за счет прямого контакта между проводниками а может нет (при закручивании винтов их может немного потянуть в стороны, особенно в большем клемнике где они более свободно помещаются), но площадь контакта с самим клемником явно как минимум удваевается
С этими клемниками следует иметь чувство на сколько затягивать винты - они должны подмять проводники и обеспечить давление и площадь контакта, но если слишком затянуть они создают тонкое место в жиле которое легко обломится. В самых крутых клемниках есть пластинка между торцом винта и жилой - так что можно сильнее затянуть не повреждая жилу, но в них же есть перегородка внутри и не возможно засунуть провод дальше чем под один винт
Если вставить оба провода с одной стороны тогда можно дальний винт затянуть несколько покрепче
scrooge101 написал:
Подскажите, пожалуйста, чем такой способ плох? Может быть, у него есть какие-то неочевидные минусы, которые я не замечаю?
Насчет такого клеммника можно холивар развести на много страниц :)
Вы ничего нового не придумали, есс-но, и описанный вами способ используется повсеместно.
0
Не люблю людей безответственных и без Ч/Ю. Ответственным и с Ч/Ю - welcome.
scrooge101, если на постоянку, то лучше сделайте скруточку и поверх накрутить этот клеммник, если клеммник не рассыпался то будет служить, а сыплющихся как у Радио сразу в утиль
scrooge101, Вполне нормальное соединение, обычно так и делаю когда нет под рукой лучшего варианта, а ещё чаще набиваю полностью клемник жилами ( типа как гильзу при опрессовке ) меньше шансов что треснет, так как давление на стенки равномерно распределяется .
Благодарю всех ответивших за комментарии.
Отвечу сразу на всё в одном сообщении:
Radio Я пробовал раздавить провод винтом в клеммнике (1,5 или 2,5). Не получалось, раньше ломался клеммник. Но это был китайский клеммник, с австрийским (вроде такой: ) такого не вышло. Ни провод я не смог раздавить (1,5мм), ни клеммник испортить.
линк, Клеммников с пластиной ни разу не видел, не подскажете производителя?
линк Насчёт того, что "если слишком затянуть они создают тонкое место в жиле которое легко обломится". Не задумывался над этим. Надо будет поэкспериментировать. А и на толстых (1,5 - 2,5) проводах реально? Или только для более тонких?
Slavka.sav Идея забить клеммник до отказа как гильзу - мне такое в голову не пришло, возьму на вооружение. Особенно если сверху класть дополнительный провод - тогда не страшно, если именно он сильно прожмётся винтом - он-то никак не отломится если шевелить клеммник, так как наружу от него ничего не выходит.
Уважаемый линк, подскажите, пожалуйста, такую вещь:
вот в Москве любой желающий (естественно, располагающий нужной суммой денег :) ) может пойти в магазин и приобрести себе всё, что душе угодно: клеммники, узо, обжимки и т.д. и т.п. - на любой вкус.
А как с этим обстоит в Израиле - тоже всё необходимое свободно продаётся или это закупается в специализированных магазинах установщиками, а неспециалисты это приобрести не могут? Я почему спрашиваю - слышал, что самостоятельно ремонтировать автомашину в Израиле запрещено - может и с электрикой также дело обстоит?
Это еще зависит от обработки торца винта который используется в клемнике. В некоторых он более менее закругленый, в некоторых прям как коронка которая врезается в жилу. Может и от состава жилы - где больше меди а где нет
Например. Эти клемники видел фирменно установленными в светильниках для вводного кабеля, но ниразу не видел таких на продаже
Для 1.5 вполне, 2.5 если постаратся. Если перетянуть, жила может начать обламыватся при изгибе туда сюда при запихивании клемников в тесную коробку или выковыривании их оттуда в следующий раз
Можно не забивать отдельными отрезками а загнуть в двое саму жилу. При этом можно вставить в клемник так что хвост под винтами, тогда их можно смелее закручивать
В Израиле следует идти в магазины специализированые по стройке или промышленой электрике - там есть все что надо, правильного качества/брендов, как правило с хорошим выбором. Часть есть всегда, часть под заказ. Это и есть те магазины где покупают установщики (хотя они покупают не тоже самое, например есть ABB и есть местные аналоги IEKа то они берут второе). Неспециалист может прийти туда же и купить все что хочет
К сожалению большенство неспециалистов (и к еще большему сожалению и часть специалистов) покупают не там, а в местных лавочках хозтоваров, в которых чаще всего продается хлам а иногда совсем отстой
С электрикой именно так, формально можно самому только лампочку менять. Неформально - многие у кого руки и голова на месте сами делают (нарушают но это не ловится), также есть толпа мастеров универсалов которые не имеют прав но делают (тоже нарушают, часто вообще не понимают что делают)
С машиной дело не так в ремонте самому, а во внесении изменений всяких. Все под предлогом безопасности - теоретически что бы народ не переделывал короллу в формулу и гонками не занимался. Но 1. Придурки которым до гонок их делают и на машине как есть, 2. Даже ерунда которая ни на что не влияет как "улучшеные" воздушные фильтры - нельзя. Хотя она добавляет ровно столько же лошадей как наклейка NOS на стекле
