Какой тип отопления выбрать для каркасного дома?

спасибо за инфу)

cineman написал: Газовый баллон нужно держать в проветриваемом помещении, фактически при уличной температуре. Зимой эта температура замедляет испарение жидкой фракции настолько, что испаряющегося газа может не хватить для питания полноценной газовой колонки мощностью 17-22 кВт. Четыре баллона от Касимова улучшают картину, но не делают выбор газовой колонки правильным выбором.

Именно так, ибо по-другому эксплуатировать баллоны очень опасно.

К сожалению, бывает необходимо для достаточного зеркала испарения ставить не 4-ре, а и 6 и 8 баллонов (подсчитайте стоимость рампы в этом случае). И оцените головную боль, при прикручивании к рампе и откручивании баллонов, чтобы ГАРАНТИРОВАННО сохранить герметичность соединений. И всё равно полностью СУГ не израсходуется из баллонов, так как на дне останется неиспаряющийся конденсат (тяжелая фракция СУГа).

В этом случае (в случае забирания газообразной фракции, а не жидкой) в баллонах остается тяжелая фракция (конденсат), который Вы не сможете использовать для отопления. А жаль, так как теплотворная способность этой тяжелой фракциии выше, чем для бутана и тем более для пропана.

Думаю, что самый правильный способ, это подача жидкой фракции СУГа в подогреваемый от СО редуктор-испаритель. Тогда и множества баллонов не нужно будет ставить, и СУГ будет прогорать вместе с тяжелой фракцией.

Спросите автомобилистов, которые используют СУГ в своих авто. Проблем никаких нет до примерно -35 градусов мороза.

И нет никаких проблем с перезаправкой баллона (опасность взрыва) и в остатком тяжелой фракции СУГа (конденсат) в баллоне. Сам лично четыре года ездил на авто с автогазобалонным оборудование и был очень доволен.

П.С. Ко всей этой головной боли добавьте необходимость таскания баллонов на горбу, и то, что ГИБДД запросто лишит Вас права управления транспортным средством, за перевозку газовых баллонов.

Mrs_Morningstar написал: Я открыла первый попавшийся сайт с баллонами чисто для примера: КОМПОЗИТНО-ПОЛИМЕРНЫЙ БАЛЛОН SUPREME 33,3 Л (вес 7,6 кг - при желании такой даже я смогу поднять)

Считайте вес не пустого, а полного баллона, тогда и поймете кто ху из ху. И то, что четвертую часть эффективной емкости (она всегда будет существенно ниже емкости баллона) вы потеряете по причине конденсата.

Я обязательно прозондирую эту тему. Спасибо еще раз)

Не желаю "счастливо" лишиться водительского удостоверения, за перевозку газовых баллонов. :)

Перевозка газовых баллонов: регулирующие документы и правила

Для частных лиц ДОПОГ делает исключение, согласно которому положения, указанные в данном документе, не применяются, если перевозимые газовые емкости упакованы для розничной реализации и предназначаются для личного потребления, применения в быту, организации досуга и занятий спортом.

Aтос, спасибо Вам, что нашли это и выложили. Я даже не стала эту тему поднимать. :flirt

У нас действительно уже голова идет кругом... Столько вариантов разных, и все кажутся правильными! :flirt Спасибо всем огромное за советы и рекомендации!

Если поставить электрокотел, его можно будет в будущем заменить на газовый?

Aтос написал: Перевозка газовых баллонов: регулирующие документы и правила Для частных лиц ДОПОГ делает исключение

Возможно мои информционные данные устарели, но без специального разрешения, без специального дополнительного разрешения (на перевозку опасных грузов) водителю транспортного средства и без специально оборудованного автотранспорта ГИБДД разрешало с категорией В, транспортировку газовых баллонов только вне салона, т.е. в автоприцепе. И емкостью до 600 литров. Исходя из того, производитель и изготавливает мобильные газгольдеры такой емкости, чтобы любой пользователь мог спокойно транспортировать мобильный газгольдер не рискуя лишиться водительского удостоверения. Ёмкость показанного мною моб.газгольдера, потому и делается кажется 590 литров.

Mrs_Morningstar написал: Если поставить электрокотел, его можно будет в будущем заменить на газовый?

Да, конечно, если правильно будет сделан проект. Можно заранее спроектировать систему отопления так, чтобы газовый котел можно было установить рядом с электрическим котлом, и ничего не изменяя в системе отопления (т.е. не расходуя дополнительных средств).

Хотите схему обвязки такой котельной? У меня каждый второй заказчик ставит сначала только электрокотел, а через пару лет добавляет газовый. Или наоборот ставит основным котлом газовый, а электрический ставит как резервный. Но система уже изначально рассчитана на применени либо электрокотла, либо газового котла, либо обоих одновременно.

Inch1964, а есть смысл иметь и такой и такой?

Нам нравится идея с теплым полом. Только не водяной, а пленочный. У нас кухня-гостиная одно помещение, не будет ли мало обычного отопления? :confused: Может имеет смысл сделать еще и теплый пол в этом помещении? И в с/у наверное тоже... Полы - ламинат на первом этаже, если это важно...

Mrs_Morningstar написал: а есть смысл иметь и такой и такой?

Если не будете делать ТА, то по ночному тарифу можно топить электричеством. А днем, если это выгодно (подсчитать) можно отапливаться СУГом (впоследствии магистральным газом, если Вам его проведут).

А теплый пол - экономит любую энергию. Хоть СУГ, хоть электричество. Но электрические теплые полы - вредны для здоровья, так что лучше водяные делать (опять же не боятся перегрева и не перегорают).

Aтос написал: Для частных лиц ДОПОГ делает исключение, согласно которому положения, указанные в данном документе, не применяются, если перевозимые газовые емкости упакованы для розничной реализации и предназначаются для личного потребления, применения в быту, организации досуга и занятий спортом.

Вот поедете с таким прицепом и запросто лишитесь водительских прав.

Inch1964, понятно) Водяные точно не будем делать. А по поводу пленочных - много противоречий. Так что пока это сомнительная авантюра получается увы...

Вот такой еще вопрос. Электрокотел - какой лучше? Готовый котел, например Протерм скат... Или собрать систему самостоятельно, купив насос, расширительный бак, блок управления, тэны и тп... ?