Самодельные минитрактора и мотоблоки

Кузнец написал: Владимир С., тоже хотел сказать про движение по борозде с наклоном. У меня колея всего 80см. Это общая ширина. И когда двигаешься по колее, то колесо,которое наверху остаётся, на грунт еле касается. Ладно с зади плуг в земле, и не даёт трактору упасть на бок))). Вот за счёт самоблока и движется тракторок.

Кузнец, Когда делал передний адаптер к тяжелому мотоблоку, колею делал 70 см по центрам колес. В своей борозде он держался уверенно.Думаю и миник тоже будет устойчив, потому-что основное железо у него на уровне оси и в плоскости верхней половины колес. В борозде от плуга взрослого трактора он может опрокинуться. Да и просвет не даст в нее заехать. Сегодня занимаюсь крыльями на передок. Идей по рулевому накидали, спасибо всем. Покумекаю ещё, может выкружу что-то с тягами. Когда конструкция в сборе, лучше будет видно где можно перестроить что-то.

Владимир С., а крылья как будут крепиться? Будут неподвижные, или поворачиваться вместе с колесом?

Кузнец написал: Я считаю где ведущий мост там и тяжелее должен быть.

Не обязательно. Мой МБ1 приподнимает меня легко на переднем адаптере. Видимо надо смотреть по месту, управляемость и тяга - баланс. Думается 50х50 приемлим разновес полной массы.

Кузнец написал: И когда двигаешься по колее, то колесо,которое наверху остаётся, на грунт еле касается.

Блокировка... А если раздельный тормоз право - лево. Не очень удобно, но вариант.

Владимир С. написал: Идей по рулевому накидали, спасибо всем.

Были ещё мысли о установке рулевого механизма прямо под руль с тягой вниз, через качалку вперед. И установке в мол с проходом тяги под рамой.

Jesha, на моем минике тормозов нет, не требутся. Редуктор червячный, а после редуктора мост.

Кузнец написал: Владимир С., а крылья как будут крепиться? Будут неподвижные, или поворачиваться вместе с колесом?

Кузнец, Если сделать крылья неподвижными, их надо расставить широко и трактор станет похож на лодку. Нет, у меня будут подвижные вместе с колесом.

Jesha написал: раздельный тормоз право - лево.

Пока не разжился блокировкой, сделал два ручника, правый-левый.

Jesha написал: Были ещё мысли о установке рулевого механизма прямо под руль с тягой вниз, через качалку вперед. И установке в мол с проходом тяги под рамой.

Под рамой места достаточно, давайте схемку. Надо ещё на авторазборке рулевую рейку глянуть живьём.

Кузнец написал: Jesha, на моем минике тормозов нет, не требутся. Редуктор червячный, а после редуктора мост.

Кузнец, Я свой по цеху одной рукой катаю, как детскую коляску.Тормоза сразу сделал, ручниками. Ими и притормаживать можно и на склоне зафиксировать.

Владимир С. написал: Тормоза сразу сделал, ручниками. Ими и притормаживать можно и на склоне зафиксировать.

Вот продублировать педалями, вообще было бы не дурно. За тот же трос. При пахоте можно чуть придавить рычагом одно колесо, хотя с приторможенным постоянно колесом так себе (конечно блокировка лучше). А с прицепчиком маневр или в стесненых условиях, головой крути, руками рули, ногами тормози. Привычно и удобно.

Владимир С. написал: Под рамой места достаточно, давайте схемку.

Этот рис уже был. Далее схематично, на фото подрисовать не получится. По какой стороне тракторка ставить рейку, конечно смотреть по месту.

...ещё вариант рулевого...

Jesha написал: Вот продублировать педалями, вообще было бы не дурно.

Не хочется лишний раз усложнять конструкцию. Если педалями, то лучше уж гидравлику делать. Изначально закупил и ручник и гидравлику. После раздумий докупил ещё один ручник, а гидравлику отложил. Целый день занимался передними крыльями. Придумал как, сделал, начал монтировать и неудачно. Всё порезал и переделал. В результате к вечеру сделал только одно крыло. Но для второго уже почти все готово. Не получается работать быстро.

Alexandr063 написал: ещё вариант рулевого

Владимир С., Именно так. Рейка может быть и сбоку от рамы и под рамой, смотря куда пройдет вал. Надо только смотреть соответствие направления вращения руля и выдвижение рейки.

Сегодня установил передние крылья в рабочее положение. Получилось ну очень удачно в плане расположения. При полном вывороте колес в обе стороны и максимальном наклоне передней балки вверх-вниз, до рамы остаётся зазор буквально несколько мм. В горизонтальной плоскости от земли и почти до рулевой цепи просунуть никакую тягу не представляется возможным. Место для тяги есть только на уровне цепи и под рамой +- 60 мм от продольной оси. Есть ещё одна мысль по рулевому. Убрать цепь с её крепежом (освободится место для тяги), под руль установить редуктор и посредством изогнутой тяги передать качение на рычаг, установленный у передних колес на место редуктора. Это пока на стадии размышлений. На лебёдку задней навески заказал шестеренку взамен разрушенной. Навеска можно сказать готова на 100 %. Теперь обдумываю как устроить переднюю навеску (скорее всего будет мотоблочная скоба с регулировками). На ней будет вешаться лопата-отвал, мотоблочный мульчер, возможно окучники и возможно что-то еще, что изготовлю дополнительно.

Владимир С., а гидравлика будет?