Самодельные минитрактора и мотоблоки

Jesha написал: В уазовский мост можно встроить систему ручника от Волги.

это теоретически, я тоже хотел сделать но волговских не нашел купил нивовские, но прилепить не смог, там только в выходом троса заморочки, в его сверлении и крепеже.

Jesha написал: Можно сделать внешний зажим на кардан

это тоже у меня не сделаеш, не помешается.

fil78 написал: это теоретически, я тоже хотел сделать но волговских не нашел купил нивовские,

Нивские не в размер. Можно взять с Патриота, но там наворотили с самоподводкой. От Волги всё прекрасно встаёт, только надо убрать эксцентрики подвода колодок. Они подведутся ручником. Для установки троса делается три отверстия (желтым). Делали сами. Фоток нет.

fil78 написал: не вариант, надо два тросика и так чтоб они друг другу не мешали, я делал на первом тракторе на китайский двигатель, один тросик был в заводском кронштейне зажат, а другой через отверстие и они изгибались.

Так их и так два. Нужен слоёный кронштейн. Принцип на рис. Если что не понятно, поясню ещё.

fil78 написал: Jesha написал: Можно сделать внешний зажим на кардан

это тоже у меня не сделаеш, не помешается.

Можно так же сделать встроенный привод на ручник через гидравлику. Берем главный тормозной и цепляем через тройники к трубкам правого и левого тормоза. Главный тормозной, это два цилиндра в одном корпусе. При дергании ручки ручника, срабатывают оба контура и тормозят все колеса.

Jesha написал: Можно так же сделать встроенный привод на ручник через гидравлику. Берем главный тормозной и цепляем через тройники к трубкам правого и левого тормоза. Главный тормозной, это два цилиндра в одном корпусе. При дергании ручки ручника, срабатывают оба контура и тормозят все колеса.

Не очень понятно, может я неправильно понял. Если мы хотим через тройник подключить второй главный цилиндр, связанный с рычагом ручника, то ничего не получится. При нажатии на тормозную педаль, жидкость уйдет в бачок главного цилиндра ручника через компенсационное отверстие, которое в ненажатом состоянии не перекрыто кромкой манжеты и наоборот, при нажатии рычага ручника и отпускании педали рабочего тормоза, жидкость уйдет соответственно в бачок главного цилиндра рабочего тормоза.

Tima62, Верно. Как то я этот момент упустил.

Всех с праздником, С Днем Победы!

Представляю на суд публики очередную реинкарнацию моей самоделки. Весит явно больше МБ-1 или МБ-2 "Нева", не говоря уж о Салютах. Рама максимально занижена и укорочена, центробежная муфта сцепления из-за слабеньких пружин работает некорректно - рано схватывает, но это не вызывает каких-либо неудобств, т.к. Вятковское сцепление сохранено. Ремень Б850, не натянут, без петлеобразователей передает момент на ведомый шкив КПП без пробуксовок. Фрезы Салютовские (оба Салюта и Крота в прошлые выходные продал), сошник со скобой и креплением от Невы. Двигатель Исеки со встроеным понижающим редуктором, вращение выходного вала против часовой стрелки, что сочетается с редуктором Крота. Колесо съемное, транспортное (режим садовой тачки) - не тащить же от дороги до грядки на фрезах! Сын поехал испытывать, приедет - расскажет, отпишусь.

Саныч53 написал: Всех с праздником, С Днем Победы!

Сергей, взаимно!

Саныч53 написал: Представляю

Пора "КБ" открывать.

...цепь нужно в кожух прятать (или крылья над фрезами - хотя лично мне крылья не нравятся, мешают фрезы очищать, но и от фрез (я фрезерую на 2-й передаче после осенней вспашки) земля разлетается в аккурат бы на цепную передачу, на первой скорости думая не критично было бы (это о кожухе).

VTS, Володя, привет! Изготовление кожуха в планах, цейтнот, как обычно - как в бой так срать! Вот тебе и пенсия - времени совсем не зватает (правда и работать приходится, кушать-то на что-то надо)

Крылья над фрезами,думаю,лучше все же поставить.Меньше и пыль будет двигатель ловить,стоит то прямо над фрезами.Да и камни не будет кидать на цепь и ремень,дольше проживут.

Крылья и кожух дела все вторичные, а в первую очередь надо редуктор поставить ближе к вертикали, сыну вчера на грядки хреново заезжалось; сегодня фрезерую на своей ровной плантации. Надо бы еще по ножичку на сторону добавить.

Саныч53 написал: Колесо съемное, транспортное (режим садовой тачки) - не тащить же от дороги до грядки на фрезах!

Надо второе на сошник:

Саныч53 написал: не тащить же от дороги до грядки на одном!

Можно будет просто катить.

Что-то забарахлил мой Исеки - обороты запредельные, на положение заслонки газа карба не реагирует...

Решил, что замена двигателя займет меньше времени, нежели ковыряния в карбюраторе. Достал из дальнего угла Бриггс Ванквард и внедрил его на место Исеки. Прилеплено на соплях, надо делать дополнительную опору под коробку и переделывать переключатель скоростей. Обороты великоваты получились - выходной вал на первой крутится быстрее, чем в предыдущем варианте на третьей крутился; можно и так оставить, а можно и передатками поиграться. Пока некогда, побегу по холодку лучишко в грядки запихаю.

Нашлась причина огромных оборотов Исеки - тупо открутилась от оси заслонка газа и ее втянуло во впускной коллектор. Завтра выпрямлю, поскольку погнуло ее, обо что и не представляю, найду в коллекторе один крепежных винтов (один выпал при извлечении заслонки) и попытаюсь приклепать ее к оси медными заклепками.

Саныч53 написал: открутилась от оси заслонка газа

Впервые такое вижу..... век живи.... :killyourselfbywall:

kanol написал:

Саныч53 написал: открутилась от оси заслонка газа

Впервые такое вижу..... век живи.... :killyourselfbywall:

kanol, у соседа на днях на китайском генераторе эта ось вообше отломилось. Пришлось покупать зип. Так что явление хоть и редкое, но меткое.